ロイター通信は、ソコル社の石油タンカー14隻（ロシア）が支払いの問題で依然海上を漂流しており、顧客に引き渡されていないと報じた。
ロイター通信によると、1,000万バレルの石油を積んだロシアのソコル石油タンカー14隻が数週間にわたって韓国沖で足止めされているという。その理由は、米国の制裁と支払いの問題により、この石油がまだ売れていないからだ。
ロイター通信は2023年12月下旬、支払いの問題によりインド国営石油会社インディアン・オイル・コーポレーションへのソコル原油の納入が遅れていると報じた。インドの国営石油精製会社はロシア産原油の代金をUAEディルハムで支払うことに同意した。
しかし、ロイター通信の情報筋によると、サハリン1プロジェクトを運営する企業がUAEで資金を受け取るための銀行口座を開設できなかったため、IOCへの支払いが遅れたという。サハリン1は現在、IOCへのソコル石油の供給元である。
このため、インドの石油精製業者は備蓄から石油を引き出して中東からさらに購入せざるを得なくなった。 IOC筋はまた、同社がすぐに商品を受け取ることは期待していないと述べた。
2022年1月、マルマラ・エレグリシ（トルコ）港に停泊中のロシア船籍の石油タンカー。写真：ロイター
海上に浮遊するソコル原油の量は130万トンの石油に相当し、サハリン1の1か月分の生産量に匹敵する。これはかつてロシア企業とアメリカの石油・ガス大手エクソンモービルとの間の主要な協力プロジェクトでした。しかし、2022年にロシアがウクライナで軍事作戦を開始した後、エクソンはロシアから撤退した。そのため生産量はほぼゼロに落ち込み、いまだ回復していない。
1月26日現在、ソコル社の石油タンカー14隻がヨス（韓国）港付近で座礁している。データ会社LSEG、Kpler、トレーダーらによると、これらには11隻のアフラマックス（中型石油タンカー）と3隻のVLCC（超大型原油タンカー）が含まれる。
ロイター通信によると、現在３２０万バレルの石油を積載する３隻の超大型タンカーがソコル原油の浮体式貯蔵庫として機能している。これらの船舶は以前にも数隻のアフラマックス船から石油を受け取っていた。小型船から大型船に石油を移すことで輸送コストを節約できます。
残りの11隻のアフラマックス船には、ソコル号の原油が2023年11月から2024年1月にかけて積み込まれる予定だ。
アナリストらは、ソコル石油の販売難は西側諸国が制裁を課して以来、モスクワが直面している最大の課題の一つだと指摘している。これは過去2年間におけるロシアの石油輸出への最も深刻な混乱の一つでもある。ソコルは、ウラルやエスポと並んでロシアのトップ 3 オイルの 1 つです。
ワシントンはロシアの歳入を減らし、ウクライナ戦争への資金援助を阻止するために制裁が必要だと述べた。しかし、西側諸国もロシアのエネルギーの世界的な流れを阻害したくないと考えている。米国は昨年、ロシアのソコル石油の輸送に関与した複数の船舶と企業に制裁を課した。
ハ・トゥ（ロイター通信による）
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