高速鉄道の開業に伴い、証券取引所の２銘柄が急騰した。

先週末に開催された政府常務委員会会議では、多くの有力企業が参加し、国の社会経済発展に貢献するための解決策を議論したが、南北高速鉄道建設プロジェクトに関して企業から具体的な意見や提案が多く出された。第10回会議の後、中央執行委員会は、このプロジェクトに対する投資方針に同意し、これは 政治課題であると決定し、早期実施のために投資資源を優先した。

南北高速鉄道の巨大プロジェクトが盛り上がりを見せ、証券取引所の鉄道株も投資家の注目を集めている。9月23日の取引開始直後から、 ハノイ鉄道運輸株式会社のHRT株とサイゴン鉄道株式会社のSRT株はともに急騰し、取引終了まで「売りなし」の状態が続いた。

HRT株。出典：Fireant

UpCoMフロアでの取引のため、両銘柄とも最大15%の上昇が見込まれています。これを受けて、HRTは1,700ドン（14.66%）上昇し、1株あたり13,300ドンとなりました。SRTは1,300ドン（14.44%）上昇し、1株あたり10,300ドンとなりました。

この力強いブレイクアウトセッションにより、これら2銘柄の7月中旬のピークから続いた調整期間が正式に終了しました。

HRTとSRTは、6月下旬から7月中旬にかけて急成長を遂げました。歴史的なピークには戻れていないものの、両銘柄とも年初来で数十%上昇しています。

これら両企業はベトナム鉄道総公社によって管理されている。

SRT株。出典：Fireant

事業状況について、サイゴン鉄道運輸の2024年第2四半期財務報告では、収益が約5,260億ドンで、前年同期比で約24％増加しましたが、税引後利益はわずか49億ドンで、2023年の同時期と比較して56％以上減少しました。

国家証券委員会に提出された説明の中で、同社の取締役会は、第2四半期の総コストが26%近く急増したことが理由だと述べた。これは主に原材料価格の上昇によるもので、地滑りによる顧客サービスの追加コストや鉄道輸送運営費の値上げも影響しているという。

同様に、ハノイ鉄道運輸の第2四半期の収益も24％増加して7,780億ドンに達したが、税引後利益はあらゆる種類の事業経費の急増により、前年同期の4分の1に相当する60億ドンにとどまった。

9月23日、一般市場に戻ると、週初の取引は非常に暗い展開となりました。需要は慎重で、売りもそれほど大きくなかったため、主要指数は取引時間を通して基準値付近で「もがき」を続けました。取引終了時点で、VN指数は3.56ポイントの小幅下落の1,268.48ポイント（-0.28%）となりました。

しかし、明るい材料としては、外国人投資家グループが市場全体で合計1,810億ドンの純買いを行ったことが挙げられます。中でもモバイルワールドのMWGコードとFUEVFVNDファンド証券が、それぞれ690億ドンと最も多く純買いされました。次いでホーチミンが670億ドン、ナタール銀行が480億ドン、ベトナム銀行が390億ドンでした。

出典: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm