財務省の報告によると、各省庁および地方自治体は、運輸分野における12の重要な国家プロジェクトすべてに、総額100兆1,371億ドンの資金を詳細に配分しました。このうち、中央予算は84兆8,896億ドン、地方予算は15兆2,475億ドンです。財務省は、これらのプロジェクトへの資金確保のため、速やかに予算を承認しました。
首相、副首相、 建設省の強い指導の下、地方、投資家、請負業者、人々が努力し、積極的に実行し、困難を克服してプロジェクトの建設進捗を加速し、比較的明確な進展を達成しました。
これを受けて、2025年完成予定のプロジェクトについては、用地造成がほぼ完了しており、一部の現地問題（受電道路、高圧電力）は工事の進捗に大きな影響を及ぼしていない。建設資材の供給についても、ほぼ解決している。メコンデルタ地域のプロジェクトについては、各省が十分な供給体制を検討し、手配を行っている。
各省庁および地方自治体は、12の重要な国家交通プロジェクトすべてに対し、総額100兆1,371億ドンに及ぶ詳細な予算を割り当てました。財務省は、これらのプロジェクトへの資金確保のため、速やかに予算を承認しました。
しかし、財務省の報告によると、2025年7月31日までに運輸部門の12の重要な国家プロジェクトに支出された資本の総額は22兆5,795億ドン（うち中央予算資本は20兆573億ドンで23.6％、地方予算資本は2兆5,222億ドンで22.3％に達している）で、割り当てられた計画の23.5％に達し、全国平均支出率（46.3％）を下回った。
政府の指示通りの支出率を確保するため、支出結果に影響を及ぼすいくつかの困難が指摘されており、さらなる解決が求められています。
具体的には、財務省によると、鉱物と土地の管理に関する法律規制は国会で許可された特定のメカニズムに従って改正、公布、または適用されているものの、実施プロセスには依然として問題があり、統一的かつ同期的に適用するためにさらに改善、修正、公布する必要があるという。
いくつかの新規プロジェクトは開始したばかりですが、初期の実施進捗は依然として遅れています。具体的な計画を策定し、過去のプロジェクト実施の経験から学び、困難や障害を克服し、今後の進捗を加速させる必要があります。
地方当局は、用地明け渡しにおける困難や障害の解決に積極的に取り組んでおらず、特に住宅地、生活、住民の習慣や習慣に関する苦情への徹底的な対応が不十分である。また、引き渡し済み敷地内で建設を妨害する人々の行為にも厳しく対処している。一部の省では、東部南北高速道路休憩所の用地引き渡しが未完了となっている。
一部のプロジェクトは2025年に完了する予定ですが、量はまだ多く、雨季が例年より早く到来し、長引くことが予想されるため、工事の実施に影響を及ぼし、計画どおりに完了することが遅れるリスクが生じる可能性があります。そのため、ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト3と5、ビエンホア・ブンタウ、トゥエンクアン・ハザンの各構成プロジェクト1など、3,000kmの高速道路を完了する計画を確実に実行するために、並外れた努力、綿密な監督、柔軟な管理が必要です。
いくつかの新規プロジェクトは開始したばかりですが、初期の実施進捗は依然として遅れています。具体的な計画を策定し、過去のプロジェクト実施の経験から学び、困難や障害を克服し、今後の進捗を加速させる必要があります。
また、現在、いくつかの重要な国家プロジェクトは資本を使用する必要がなくなり(実施の進捗を加速しているプロジェクト、2025年に完了する予定で、入札後のコスト削減、決済値、予備費により総投資額と比較して資本の余剰が生じているプロジェクト)、2025年に割り当てられた資本計画を完全には使用していません。具体的には、2017～2020年の南北東高速道路プロジェクト(2025年の推定計画は約1兆VND)、2021～2025年の南北東高速道路プロジェクト(2025年の余剰資本計画は約3兆VND)などです。この残りの資本計画全体は現在、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの調整と補充の手続きを待っており、補充が完了すると、建設省の全体的な支出率が改善される予定です。
出典: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html
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