独立宮殿の屋根の上を飛行するSu30-MK2「キングコブラ」グループのリーダーの圧力

最近、ビエンホア軍用空港のパイロットや技術者たちは、南部解放・祖国統一50周年を祝う飛行任務に備えて、週末も含めて休みなく働いている。

「キングコブラ」グループを率いる

祖国統一50周年記念期間中、航空機隊は特別編隊飛行を実施し、ハイライトはSu-30MK2「キングコブラ」戦闘機によるヒートトラップ放出となる。多くの人の注目を集める、印象的なパフォーマンスの一つとなるでしょう。

来たる記念式典のパレードで飛行するSu-30MK2戦闘機編隊の先頭に立つ、第371航空防衛師団の政治委員であるグエン・テ・ズン大佐は、3～4機の編隊で「キングコブラ」Su-30MK2グループが宙返りをし、空中で何度も回転し、垂直方向の視界を狭めるだろうと語った。

グエン・テ・ズン大佐は、南部解放50周年記念式典でのSu-30MK2戦闘機編隊を率いるパイロットである。

主任パイロットのグエン・テ・ドゥン大佐は、90度の垂直加速と垂直締め付けを伴う5回の上方回転と、その後の逆回転を実行することを計画していた。それに加えて、Su-30MK2が搭載できる妨害弾の数に相当する96発の妨害弾が投下された。

グエン・テ・ズン大佐によると、力を増大させ、ロールアップし、垂直ゾーンを狭める飛行は高度な飛行とみなされ、パイロットの高い技術が求められるという。しかし今回は低高度での飛行となったため、難易度は数倍高くなりました。

飛行任務を成功させるには、パイロットは地形や気象状況をしっかりと把握していることに加え、強い精神力、熟練した動作、そして発生する可能性のある予期せぬ状況に対処する能力も備えていなければなりません。

「上記のアクロバット飛行や難しい飛行操作を直接行うパイロットは、全員レベル1のパイロットとベテランの飛行教官です」とグエン・ザ・ズン大佐は述べた。

ダン大佐は、前回の防衛展示飛行と同様に、今回の実施手順も何ら変わりはないと述べた。まず、ブーストをオンにして加速を上げて飛行機を垂直に引き上げ、次にチャフを発射して空中で数回ループします。

デモンストレーション飛行では、パイロットは毎秒、細部まで調整する必要があります。最も標準的かつ最高の動きの要素を調整し、最も美しい飛行および照明効果を作成する必要があります。

大きな責任

Su-30MK2「キングコブラ」戦闘機グループを率いるズン大佐は、これは名誉と誇りであるだけでなく、大きな責任でもあると語った。

空軍の規則と訓練カリキュラムによれば、飛行隊長は飛行と飛行隊員の安全に全責任を負います。飛行機が滑走路に地上走行し、離陸してから安全に着陸するまで、飛行隊長は飛行を正確かつ厳密に指揮する必要があります。

「ホーチミン市のように高層ビルが多く、地形も複雑な大都市の上空を飛行する場合、飛行パラメータと安全マージンを綿密に検討する必要があります。これは名誉と誇りであるだけでなく、大きな責任でもあります。任務を完遂するには、指揮官は強い意志と幅広い専門知識を持ち、飛行隊を率いて任務を遂行する必要があります」と、ズン大佐は述べた。

祖国統一50周年記念期間中、Su-30MK2飛行隊は3～4機の編隊で飛行する予定だ。

ダン大佐によれば、低高度で狭い空間を大規模な編隊飛行することは、飛行乗務員に大きな影響を与えるという。

南部の天候は暑く晴れており、早朝には低い雲と霧、午後には雷雨が発生し、飛行業務に影響を及ぼしています。大規模な編隊飛行のため、すべてのパイロットは飛行前、飛行中、飛行後の調整だけでなく、準備、飛行練習においても細心の注意を払い、厳格かつ強い決意で臨まなければなりません。

言うまでもなく、ホーチミン市の中心部のような地形を飛行する場合、あらゆる方向から吹く風は建物に遮られ、巻き上げられ、大気中に上昇気流と下降気流を生み出し、航空機の操縦に大きな影響を与えます。

Su-30MK2は超音速で飛行するため、パイロットは周囲の状況を感知・把握することが困難です。そのため、パイロットには最高の集中力と熟練度が求められます。地上から見上げると編隊は整然と見えますが、実際にはコックピット内でパイロットは大きな振動を体感します」と、Su-30MK2「キングコブラ」グループのリーダーは述べた。

4月30日の祝日には、空軍が宙返りをしたりヒートトラップを投下したりする様子を人々は鑑賞できるだろう。

この大きな責任を果たすために、パイロットたちは徹底した訓練、練習、リハーサルを受けてきたとドゥン大佐は語った。最初は基礎的かつ体系的な理論トレーニングです。次は、飛行、飛行グループ、合同訓練セッション、予備リハーサル、最終リハーサルを通じての練習です。すべての活動は、すべてのレベルで開発されたカリキュラム、計画、戦略に従って実行する必要があります。

ビエンホア空港で訓練し、ホーチミン市で共同飛行を組織した後、ズン大佐は現在、パイロットの飛行技術がシナリオの要件と歓迎飛行任務のすべてのレベルの要件を満たしていると評価している。

しかし、今後、飛行隊は飛行をよりスムーズにするための計画の練習を継続し、上司の要請があれば他の内容も実行できるように準備します。

ティ・フエ- Vtcnews.vn

出典: https://vtcnews.vn/ap-luc-cua-nguoi-dan-doan-ho-mang-chua-su30-mk2-bay-tren-noc-dinh-doc-lap-ar935722.html