ホイアンの圧力

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ホイアン市交通安全委員会は、交通安全状況が依然として極めて複雑で予測不可能であることを率直に認めています。2024年の最初の6か月だけでも、市内で18件の交通事故が発生し、5人が死亡、19人が負傷しました。

2023年の同時期と比較すると、ホイアンの交通事故は17件増加し、死者5人、負傷者17人が増加しました。事故の主な原因は、飲酒運転による制御不能、不注意、そして逆走でした。

驚くべきことに、外国人が事故総数の3分の1を占めており、その主な原因は、必要な資格を満たさずにバイクをレンタルまたは借りて運転していることです。

ホイアン市交通安全委員会によると、交通安全規則違反は依然として発生しており、完全には解決されていない。典型的な例としては、違法な営業活動、駐車、広告看板の設置、資材の投棄のために歩道や路肩を再び占拠する行為などが挙げられる。

ホアイ川の観光船は規則に違反して運行されており、原始的な木造船にモーター付きのエンジンをつけて観光客を運び、許可人数を超える乗客を乗せている。船主は乗客にライフジャケットの着用を促したり、思い出させたりしていない。

ホイアンの道路交通インフラは、特に観光シーズンや休日のピーク時には混雑し、交通量が多くなると言えます。

市は旅客バスが旧市街に入らないようにするために指定駐車場を建設する計画を立てているが、この計画はまだ完了していないため、大型車両は依然として一部の道路に駐車する必要がある。

ピーク時の停車・駐車・車両通行禁止の標識設置に向けた調査は行われているものの、旧市街に隣接する道路には依然として指定の乗降場所が設置されていません。その結果、電気自動車、タクシー、グラブカーが歩道や交差点に駐車し続け、局所的な交通渋滞を引き起こしています。

あるタクシー会社は、市内のベトナム祖国戦線委員会本部前は電気自動車専用駐車場となっていると説明している。しかし、観察してみると、駐車サービスを提供する業者の存在や、多くのタクシーが当該駐車場に駐車することで規制を「回避」している様子が伺える。

チャンフンダオ通りとフンヴォン通りでは、午後6時から8時までのピーク時に交通渋滞が発生します。道路幅の狭さ、交通量の増加、交通意識の低さに加え、これらの道路の規制区域内で四輪駆動車（電気自動車とも呼ばれる）が広く走行していることも、渋滞の一因となっています。

電気自動車は商用利用されていますが、ナンバープレートは白色です。市の措置は、あらゆる種類の商用輸送車両に公平性をもたらしていません。例えば、タクシーはレ・ロイ通りで禁止されていますが、市は乗用車を禁止していません…

ホイアンでは、交通違反の監視と罰金執行を効果的に行うために、防犯カメラ監視システムが導入されています。そのため、市は交通安全違反の厳格な管理と対応を確実にするために、このシステムへの投資を継続する必要があります。

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出典: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html

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