北京、中国の新たなエネルギールート開拓プロジェクトを推進

サウスチャイナ・モーニング・ポスト（SCMP）は本日12月29日、中国国有企業CITICグループのトップ幹部、中国外交官、ミャンマー軍政府関係者が12月26日にミャンマーの首都ネピドーで行われたプロジェクト譲許協定付属書の調印式に出席したと報じた。2018年に締結された協定に基づき、CITICグループはチャウピュー港プロジェクトの株式70%を保有することになる。

新たな調印式で、中信グループの習国華会長はチャウピュー深水港は北京の一帯一路戦略と中国・ミャンマー経済回廊の「重要な一部」であり、「実務協力に大きな意義」があると強調した。

「最新の兆候」

チャウピュー深海港プロジェクト合意の付属文書の詳細は公表されていないが、サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙によると、これは中国が支援する大規模インフラプロジェクトが軌道に戻りつつあることを示す最新の兆候とみられている。このプロジェクトは、2021年2月1日のクーデターでミャンマー軍が権力を掌握して以来、ほとんど進展していない。

13億ドル規模のチャウピュー港プロジェクトは、ベンガル湾に浮かぶ漁村チャウピュー沖のマダイ島に位置している。同プロジェクトは、中国とミャンマーの関係の中核を成す繊維産業と石油精製産業を誘致するチャウピュー経済特別区計画の一部である。

また、この路線は、中国雲南省の省都昆明からインド洋に至る鉄道、道路、石油、天然ガスのパイプライン網である全長1,700キロの中国・ミャンマー経済回廊の重要な一部でもある。

チャウピュー港は、マラッカ海峡を避けて中東からエネルギーを輸入する代替ルートを中国に提供することになる。

チャウピュー港は北京にインド洋への戦略的なアクセスを与えると同時に、中国に、中東からの石油輸入の約80％を運ぶインド洋と南シナ海の間の狭い水路であるマラッカ海峡への代替エネルギールートを提供すると期待されている。

中国最大かつ最古の金融会社の一つである中信集団は、2015年にチャウピュー経済特別区と深海港プロジェクトの投資家として選ばれた。

このプロジェクトは、2018年にCITICグループとアウンサンスーチー氏の国民民主連盟率いる当時のミャンマー政府が港湾プロジェクトの投資額を73億ドルから13億ドルに縮小することで枠組み合意するまで、ほとんど進展がなかった。

また、CITICグループとミャンマー政府の間では、70:30の株式比率で共同管理委員会が設立され、中国企業に50年間のリース契約が結ばれた。

しかし、法的な問題がプロジェクトの進捗を妨げており、中国はミャンマー政府に対し、中国・ミャンマー経済回廊に基づくインフラ計画を推進するよう公的に要請せざるを得なくなったとサウスチャイナ・モーニング・ポストは伝えている。

ミャンマー軍事政権の取り組み

チャウピュー深海港プロジェクトの補足協定の調印は、ミャンマー全土で2か月以上にわたって激化している軍と少数民族武装グループ連合との戦闘の最中に行われた。

衝突が続いたため、中国大使館は12月28日に新たな安全警報を発令し、ミャンマー北部の中国国境に近いコーカン自治区の主要都市ラウカイから「できるだけ早く避難する」よう住民に求めた。

これに先立ち、12月27日、ニュースサイト「イラワジ」は反政府勢力に近い筋の話として、ミャンマー軍事政権と3つの民族武装勢力の連合は、先週昆明で中国が仲介した第2回和平交渉で和平合意に達することができなかったと報じた。

2023年11月23日、ミャンマーのザガイン地方付近で人民解放軍の民族武装勢力とミャンマー軍が衝突した。

中信集団は2023年2月、チャウピュー港湾プロジェクトの10ヶ月にわたる現地調査を完了したと発表した。9月に報告書が発表され、建設への道が開かれ、チャウピュー特別経済区委員会は先月入札プロセスを開始した。

SCMPによると、ミャンマーのアウン・ナイン・ウー商務大臣は今月初め、前政権が締結した深海港のライセンス契約に関するCITICグループとの交渉の終了を発表した。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/bac-kinh-xuc-tien-du-an-mo-them-tuyen-nang-luong-moi-cho-trung-quoc-185231229121037746.htm