バイク保険の徴収額は4310億円、補償額は420億円近く。保険省は、バイク保険への加入が依然として義務付けられている理由を説明した。

財務省によれば、ベトナムではバイクが依然として事故の最大の原因となっており、今後は検査が強化され、自動車所有者の強制民事責任保険に関する規定違反のケースは厳しく取り扱われる予定である。

多くの地方の有権者は、人々の権利を保障するために、二輪車の保険購入に関する規制を任意の非強制形式に切り替える方向で見直し、調整することを提案した。

なぜなら、現実には事故が起きると、保険手続きで多くの困難に遭遇し、保険会社から嫌がらせを受け、一連の面倒な手続きを強いられ、保険金を受け取るのが困難になるからです。

2024年の最初の6か月間で、全国で自動車所有者向けの強制民事賠償責任保険に加入しているバイクは約650万台にとどまり、流通している自動車の約9%を占めた。写真：ダオ・フオン

上記の問題に対し、財務省は次のように回答しました。「現在、世界のほとんどの国では、自動車、バイク、スクーターの所有者に民事賠償責任保険の加入を義務付けています。一部の国では電動自転車にも適用されており、これには米国、EU、日本、韓国などバイクやスクーターの普及率が低い先進国や、インド、中国、ASEAN諸国などバイクやスクーターの普及率が高い発展途上国も含まれます。」

ベトナムでは、1988年以降、閣僚評議会の法令第30-HDBT号に基づき、自動車所有者（自動車およびバイクを含む）に対する民事責任保険の強制加入が実施されています。

「現在、バイクは依然として主要な自動車交通手段であり、汚染源となっています。事故ベトナムではバイクが最大で、63.48%を占めています。しかし、2024年の最初の6か月間で、自動車所有者向けの強制民事賠償責任保険に加入しているバイクは全国で約650万台に過ぎず、流通している車両数の約9%を占めています（ベトナムのバイク総数は約7,200万台です）。」と財務省は強調しました。

保険会社から提供されたデータによると、財務省は次のように発表しました。「2024年の最初の6か月間、バイク・スクーター所有者の民事賠償責任保険料収入は4,317.8億ドンを超え、賠償費用は419億ドン、賠償準備金は358.6億ドンでした。上記の費用には、手数料、管理費、販売費、そして将来発生する賠償責任は含まれていません。」

保険料が55,000 VNDまたは60,000 VNDの場合、不幸にして第三者に健康または生命に関する事故を起こしてしまった場合、保険は1事故につき1人あたり最大1億5000万VNDを第三者に支払います。また、財産に関しては、1事故あたり最大5000万VNDを支払います。

2023年9月6日付政府法令第67/2023/ND-CP号は、補償手続きを簡素化し、保険購入者の権利を保証するために、多くの新しい規制を継承および補足しています。

財務省は今後、検査を強化し、自動車所有者の民事責任保険の強制に関する規定違反を厳しく処理すると発表した。

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