バオラック、交通インフラの発展を推進 - カオバン電子新聞

バオラック地区党委員会が発表した2021年～2025年の交通インフラ整備計画は、2021年～2025年の第20回地区党大会決議を履行するための3つの重点計画の1つであり、人々の物資輸送や移動のニーズを満たす同期した質の高い交通システムを段階的に構築するという全体目標を設定している。交通ネットワーク計画の調整と補充の基礎として、計画に従って交通インフラ工事の建設に投資する資金源を優先する。 2024年初頭の現状では、この地区の交通システムは1,409 km以上の道路を有し、そのうち46.6%がアスファルト舗装されています。国道4Aと34の2本（全長96km、100%アスファルト舗装）、省道5本（全長166km、88%アスファルト舗装）、地区道13本（全長162km、47.2%アスファルト/コンクリート舗装）、コミューン道214本（全長612km、23.2%コンクリート舗装）、村道約372km（52.6%コンクリート舗装）が含まれます。

自然の地理的条件が不利で、地形が断片化しており、道路は多くの深い渓谷、高い丘、急な斜面を通過しなければならず、国の投資資本は限られており、組織や個人からの資源を動員することは依然として困難です。プロジェクトの投資率が大きく、プログラムを実施するための投資資金は主に省予算と中央予算から割り当てられます。特に、2024年4月から8月にかけて続いた大雨の影響、特に同地域を襲った嵐3号の影響により、同地区の交通システムは深刻な被害を受け、200本の道路が影響を受け、約2,000億ドンの損害が発生した。 2024年9月9日から12日にかけて、土砂や岩石が100万^{立方メートル}以上ある正傾斜地滑り6,300件を含む6,500件以上の地滑りが発生し、地区全体が孤立し、交通が混雑しました。約 4,700 メートルの長さの 200 箇所の負傾斜地滑りには、石の蛇籠護岸が必要です。 5 つの放水路は洪水水位が高く流れが速いため使用できません。路面は剥がれ、50万^{平方メートル}以上が損傷し、縦溝は1万3000メートル以上にわたって損傷し、ヴァンリン放水路橋は破壊され流され、4つの放水路、4つのコミュニティ橋、および20を超える排水暗渠の修復が必要となった。

2021年から2025年までの地区交通インフラ開発プログラムを実施するために、運営委員会は地区人民委員会に指示文書を発行し、実施を組織するよう助言する。同時に、交通開発計画の見直しと補充を指導し、交通の重点、重要、接続工事を選定して、コンクリートとアスファルトの路面工事の実施に資源を集中させ、社会経済の発展に貢献し、地区の国防と安全を確保します。省人民委員会によって割り当てられた資本に基づいて、地区人民委員会は、資本計画目標の割り当てに関する計画と決定を通じて、それを機関、コミューン、町に割り当て、実施します。 2024年には、同区は66件の交通プロジェクトを実施するために1,390億ドン以上を割り当てる予定だ。割り当てられた資本と現地の動員能力に応じて、部隊が実施できるよう定期的に指示、検査、ガイドします。

バオラック地区はバオトアンコミューンのナシエム橋建設に180億ドンを投資した。

2024年に、同地区は、フンダオ、ホンチ両町とバオラック町を通る国道34号線を改修・改良し、クラスV道路基準を満たすよう調整する予定です。カウコックチャ峠を通る国道4A号線の交通安全リスク箇所の処理を完了するために調整を継続します。 2020年から2030年までの期間、そして2050年までの県および省全体の社会経済開発計画に沿って、コミューンの交通・輸送開発に関する総合計画プロジェクトにルートを含める見直しを組織する。省の観光開発計画に関連して、省の中心部と低地の省と西部の各地区を結ぶ軸を作るために、省道215号線の改修と改良に資金を割り当てる政策を要請するよう、省人民委員会に引き続き提案する。

機関、町村人民委員会に、当該地域の農村交通インフラ整備計画の策定を指示し、2026～2030年中期計画に含まれる路線の見直しを組織し、優先順位に従って建設への管理および投資を組織する。各機関、部署、町人民委員会に対し、資金源を利用した道路投資手続きを組織し、実施するよう促す。 7つの地区路線のうち3.1/26 kmを、整地路面から農村道路タイプB基準を満たすコンクリート路面に改良および改修しました。 50の町道の新設、改修、補修、改良のために資金を動員した。

バオラック地区人民委員会のホアン・ヴァン・クオン副委員長は次のようにコメントした。「2021年から2025年までの地区交通インフラ開発プログラムの実施は、地元の社会経済開発目標の達成に大きく貢献するでしょう。」しかしながら、この地区の現在の交通インフラは依然として多くの困難に直面しています。ソンロー村とトゥオンハー村の中心部への道路はまだ舗装されていない。昔に投資されたアスファルト道路の中には、大規模な修繕を行うための資金がないものもあります。同地区は、州が地区を通過する国道2本と省道3本の改修、修繕、改良に投資資金を割り当てることに引き続き注意を払うよう勧告している。地区は現在、修復のための資金を手配できないため、暴風雨や洪水からの復旧を組織し、被害を受けた道路の交通を確保するために、地区への資金の検討と補充を継続します。州道の定期的な修繕を組織するための資金を毎年検討し、割り当てる。コンクリートの路地道路を建設する人々のためにセメントの購入を支援するための資金を増額することを検討してください。交通安全のブラックスポットに対処するための資金を継続的に割り当てます...

ミン・ゴック

出典: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html