ロシアに対抗するウクライナの無人航空機計画の内幕

ウクライナはロシア領土を攻撃するために低価格の無人航空機をますます利用しているが、キエフの計画もいくつかの課題に直面している。

ロシア国防省は9月4日、国境を接するクルスク州とクリミア半島でウクライナの無人機による攻撃を撃退し、複数の航空機を撃墜したと発表した。クルスク州のロマン・スタロヴォイト知事は、攻撃によりクルチャトフ市の建物が火災に見舞われたものの、死傷者は出なかったと述べた。

これは、ここ数週間ロシア国内で発生した一連の無人航空機攻撃の一つであり、一部は甚大な被害をもたらしています。8月30日には、プスコフ州の州都プスコフ市の空港が攻撃を受け、イリューシンIl-76重輸送機4機が被害を受けました。これは、ロシア領土における大規模無人航空機攻撃としては最大規模とみられています。

ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は先月、同国の象徴的な都市や軍事基地がドローンの標的となったことを受け、「戦争はロシアにやってくる」と警告した。

ウクライナの無人航空機プログラムの課題

火災の画像は、8月30日にプスコフ知事ミハイル・ベデルニコフによってTelegramに投稿された。動画： Telegram/MV_007_Pskov

戦闘勃発以来、ロシアはミサイルと無人機を用いてウクライナの重要インフラを標的とした一連の長距離空爆を実施してきた。一方、キエフは空軍力があらゆる面で劣勢であり、適切な対応能力を欠いている。一方、西側諸国はウクライナが長距離兵器を用いてロシア領内の標的を攻撃することを容認していない。

そのため、ウクライナ軍はロシアへの対抗策を模索せざるを得なくなりました。キエフが最近採用した戦術の一つは、S-200を含む旧式のミサイルシステムを転用し、長距離攻撃に活用することです。転用されたS-200は、7月28日のロストフ州への攻撃を含め、ロシア領土の奥深くへの複数回の攻撃に使用されています。

ウクライナは、旧式ミサイルの改修と並行して、新型無人機（UAV）の開発も推進している。現在ウクライナが有力視しているUAVの一つに「モロック」がある。これは民間開発の高速自爆UAVで、大量の爆発物を搭載でき、最大数百キロメートルの射程距離を持つ。

モロックは、8月25日にクリミア半島の軍事基地を攻撃した際に使用された無人機のうちの1機だった。ロシアは攻撃による被害に関する情報を明らかにしなかったが、同日、クリミア半島上空で複数の無人機を迎撃したと述べた。

ウクライナ当局は、無人機を用いてロシア領土の奥深くを攻撃することは、心理的圧力を高め、ロシアに戦争の残酷な現実を認識させ、軍事作戦への支援を中止させる手段だと考えている。さらに、この戦術は敵の重要インフラを標的とすることで、ウクライナの反撃を直接的に支援するものでもある。

「無人機の標的は、燃料貯蔵庫、兵站施設、弾薬庫、そして輸送路です」と、ウクライナ情報機関から「探偵」というコードネームで呼ばれる無人機操縦者は述べた。「前線の兵士たちはロシアの兵器がどこに保管されているか知っていますが、破壊する方法がありません。そこで私たちが代わりに破壊するのです。」

8月18日、ロシアの首都モスクワで無人機による建物攻撃が発生した。写真：ロイター

エコノミスト誌によると、ロシアは国境地域に全長60キロメートルの電波妨害障壁を設置するなど、高度な防空システムと近代的な電子戦能力を備えている。これに対抗するため、ウクライナは西側諸国の情報機関から得られる情報を活用して敵の防空兵器の位置を特定し、攻撃計画の抜け穴を探している。

さらに、キエフは、敵が防衛を怠りがちな早朝に空襲を実施したり、同じ場所を継続的に攻撃して防空網を過負荷状態にしたりするなどの戦術も採用した。ウクライナの無人機の約35～40%がロシア軍の防衛網を突破して目標に到達したとされている。

ウクライナ軍の電子戦専門家セルヒー・ベズクレストノフ氏は、フォーカス誌のインタビューで、無人機は無線信号を発し、敵の偵察兵器によって識別・抑制されれば最も簡単に探知できると語った。

「無人機が信号を発信しなければ、敵は防空システムに頼るしかない。ウクライナの攻撃用無人機は、イランのシャヘド型に似ており、信号を発信することなくGPS座標に基づいて目標まで自動的に飛行する」とベズクレストノフ氏は述べた。

この専門家によると、攻撃の成功は事前に設定された目標データと飛行経路の正確さにかかっている。また、ウクライナの無人機はレーダー反射を低減する素材で作られており、敵の防空システムから「ステルス」されやすい。

ウクライナ軍参謀本部報道官を務めた退役大佐のウラジスラフ・セレズネフ氏は、一連の安価な無人機を攻撃に使う戦術は、4～5kgの爆薬を搭載した小型飛行機でモスクワの貴重な軍用機を破壊できるため、ロシアの軍事力を弱めるのに効果的であると述べた。

セレズネフ氏は、ウクライナはイラン製のシャヘド型よりはるかに安価な民間企業SYPAQ製のモデルを含む約25種類の無人航空機を使用していると述べた。

しかし、ウクライナの無人航空機プログラムには、統一された指揮統制体制の欠如など、依然として多くの問題が残っています。ウクライナの軍、諜報機関、治安部隊、そして民間組織は、それぞれが連携することなく独自の無人航空機プログラムを開発しています。これは競争力と安全性を高める一方で、無人航空機の機能と生産の最適化を妨げています。

「モロック」のような民間企業の潜在的開発プロジェクトは政府からの財政支援を受けていないため、量産開始が困難です。また、国防産業における根強い汚職、官僚主義、既得権益、そして部品と専門家の不足も、ウクライナが直面する課題となっています。

ウクライナ軍筋によると、開戦当初、ウクライナはロシアの3倍の戦術無人機を保有していたが、現在では「その差は縮まっている」という。エコノミスト誌は、ロシアが最近、戦車などの車両に搭載可能な電子戦兵器を多数導入し、ウクライナの無人機の有効性を低下させていると報じている。

ウクライナのデニス・シュミハリ首相は7月、無人航空機への投資として11億ドルの予算配分を発表しました。キエフは今年、合計18万機から20万機の無人航空機を生産または購入することを目指しています。

「紛争は多くの課題をもたらしており、その一つが軍事技術です。私たちは敵の一歩先を行き、兵士を守らなければなりません。無人機はそれを実現する上で役立つでしょう」とシュミハル氏は強調した。

ファム・ザン（エコノミスト、TASSによると）

ソースリンク: https://vnexpress.net/ben-trong-chuong-trinh-uav-cua-ukraine-doi-pho-nga-4648211.html