商工省は、企業が輸入または輸出のパートナーと調整するために状況を更新する必要があり、同時に輸送と物流に関連する契約の締結にはより注意する必要があると勧告しています。
世界経済と貿易における多くの変動、とりわけイスラエルとイランの間の緊張に直面して、商工省が6月19日午後に開催した定例記者会見で、輸出入局の代表者は、貨物運賃と輸出入のリスクを制限するためのいくつかの解決策を提案した。
輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長によると、米国は4月2日以降、複数の国に対して相互関税の賦課を発表していたが、4月9日に90日間の適用一時停止を決定した。これにより、ベトナムを含む各国は、一時停止期間中も旧税率での輸出を維持できる。
中国に関しては、米国が提案した最高関税率は145%でした。しかし、5月12日の合意後、この関税率は30%に引き下げられました。この急速な変化は、企業が大幅な減税期間の恩恵を受けたことで、中国から米国への輸出の強力な「渦」を生み出しました。
輸出入部門の責任者は、中国の輸出増加により、この地域に商品、船舶、コンテナが集中し、海上運賃が急騰したと評価した。
「COVID-19のパンデミックでも同様の状況が発生しました。特にアジアから米国西海岸へのルートでこの現象が顕著です。具体的には、アジアから米国西海岸への40フィートコンテナの輸送コストは、以前は2,500～3,000米ドル程度でしたが、今では4,000米ドル以上に高騰することがあります」とハイ氏は述べた。
さらに、中国やベトナムだけでなく、インドネシア、タイ、マレーシアといった地域内の他の国々でも、コンテナ不足が顕著になり始めています。しかし、商工省とベトナム海上内陸水路局の評価によると、ベトナムにおけるコンテナ不足は広範囲に及んでいません。一部の地域では問題が報告されていますが、COVID-19パンデミックのピーク時ほど深刻ではありません。
さらに、中東の 地政学的状況、特にイスラエルとイラン間の緊張も国際海運活動に影響を及ぼしています。輸出入局長によると、この地域にはホルムズ海峡やスエズ運河といった戦略的な海峡や航路が数多く含まれています。輸送船がこの地域を避けてアフリカを迂回しなければならない場合、輸送コストは引き続き上昇し、ヨーロッパや米国東海岸への輸出コストに影響を与えるでしょう。
こうした変動に直面して、輸出入局の代表者は、企業が輸入または輸出のパートナーと調整するために状況を更新する必要があり、同時に、船舶の遅延や紛争の影響などの異常な状況下では特に、リスクを制限するために、輸送、物流、商品の配送に関連する契約の締結にさらに注意する必要があると勧告しています。
「企業は代替輸送手段も検討すべきです。特に、ヨーロッパへの複合輸送鉄道ルートは依然として利用可能であり、潜在的な解決策となります。政府機関としては、商工省、建設省、財務省が物流市場の動向を綿密に監視し、企業にタイムリーな提言と支援を提供しています」と、トラン・タン・ハイ氏は強調しました。
輸出入戦略が効果的に実施されている
トラン・タン・ハイ氏は、2021年から2030年までの輸出入戦略の実施状況について、まだ道半ばではあるものの、売上高から成長率、市場拡大、輸出製品群に至るまで、現在の指標はすべて好調な結果を示していると述べた。
しかし、この戦略は改善が必要な点も明らかにしました。まず、一部の主要市場において輸出入の不均衡が見られます。例えば、ベトナムは中国との貿易収支が大幅な赤字である一方で、米国およびEU市場との貿易収支は大幅な黒字となっています。
「今後、合理的かつ均衡のとれた貿易収支の維持に注力する必要がある」と輸出入局副局長は強調した。さらに、ベトナムの輸出製品の付加価値を高めることも必要だ。これは製品価値の向上につながるだけでなく、透明性を高め、トレーサビリティと品質基準に関する国際市場の要件を満たすことにもつながる。
チャン・タン・ハイ氏は、商工省が2021年から2030年までの輸出入戦略の実施状況を継続的に監視・検討していくことを確認した。必要に応じて、商工省は実際の状況と市場動向に合わせた適切な調整を行うため、首相に報告する。
商工省のグエン・シン・ニャット・タン副大臣は、この問題についてさらに詳しく説明し、規則に基づき5年ごとに戦略実施状況の見直しを実施する必要があると述べた。現在、商工省は輸出入局に対し、内容の調整や補足が必要かどうかを判断するための包括的な見直しと評価を行うよう指示している。必要な場合は、関係機関の意見を聴取し、適時に調整を提案する予定である。
出典: https://baolangson.vn/bo-cong-thuong-cang-thang-o-trung-dong-tac-dong-den-xuat-nhap-khau-5050616.html
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