運輸省は、省市人民委員会に対し、ITSシステムへの投資と構築のプロセスにおいて、法的手続きと規制を遵守し、透明性を確保し、無駄、損失、悪影響を回避するよう勧告している（図解写真）。
運輸省は、高速道路の高度道路交通システム（ITS）の同期構築への投資を展開するよう要請する文書を各省市人民委員会と企業の国家資本管理委員会に送った。
運輸省は、ITSシステムが高速道路プロジェクトの一部であることを確認し、ITSは人、車両、高速道路インフラ間の接続性を高めて運用効率を最適化し、円滑で安全、効率的、便利で環境に優しい交通を確保するのに役立つと述べた。
一部の路線では、プロジェクト投資・建設の過程でITSシステムの構築が完了し、路線開通と同時に同期運転が開始され、管理・運営・保守プロセスの効率化が促進され、交通容量が向上し、交通安全が確保されています。
この結果を受けて、運輸省は各省市人民委員会、企業の国家資本管理委員会に対し、高速道路開発の要件を満たすITSシステムと交通管理センターの建設への投資を検討、調査、展開するよう専門建設機関、投資家、コンサルタントに指示するよう要請した。
ITS システムおよび交通管理センターへの投資にあたっては、現在の基準および運輸省が承認した「高速道路におけるインテリジェント交通システムの投資、運用および活用の方向性に関するプロジェクト」に準拠する必要があります。
設備システムは最新式で、先進技術を採用し、路線交通管理・運営センターと国家インテリジェント交通システム管理センターとの同期と効率的な接続が確保されていなければなりません。
ルート交通管理センターは、法令 25/2023 および TCVN 10851:20154 の規定に従って、機能部隊がルートの管理、運営、利用を調整できるようにする設備を備え、1 つまたは複数の隣接する高速道路セクションを管理できます。
運輸省は「建設投資の組織と実施のプロセスは、法的手続きと規制に準拠し、透明性を確保し、無駄、損失、否定的なものを避けなければならない」と提案した。
運輸省は、高速道路におけるインテリジェント交通システムの投資、運用、活用の方向性に関するプロジェクトにおいて、高速道路の ITS システムは全国的に同期的かつ統一的に計画、展開、管理される必要があると判断しました。
提案されたモデルを実施するためのロードマップはベトナムの状況に適しており、 国際ITSシステム標準に準拠しており、高速道路の効率的な活用を確保し、輸送部門の管理および運営能力を向上させます。
したがって、運輸省は、2023年から2025年にかけて、2030年までの国家ITSシステム計画と国家ITSアーキテクチャを策定し、ITSシステムの投資と活用に関する法的文書のシステムを完成させ、ITSシステムの投資と運用に使用される基準のシステムを完成させ、投資済みおよび投資中の高速道路のITSシステムへの投資を準備し、実施します。
同時に、ノンストップ料金徴収システム（ETC）の発展段階モデルを完成・統一し、高速道路のノンストップ料金徴収システム（ノンストップ徴収、入力障壁なし）への投資を展開し、高速道路システム全体の適切な条件と同期を確保する。
2025～2030年に、国家交通管理運営センターの建設を実施し、路線交通管理運営センターを国家交通管理運営センターに接続し、高速道路システムの国家交通管理運営センターを運営する。
2030年以降、投資が完了する高速道路のITSシステムを継続的に完成させ、地方ITSセンターを国家交通管理運営センターに接続し、国家交通管理運営センターを全国で運営する。
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