ホーチミン市をアジア地域の主要都市と同等に発展させる

南東部地域：2026年から2030年にかけて、年間約10％の平均GRDP成長を目指す

首相の許可を得たグエン・ヴァン・タン財務大臣は、我が国の国土の現状の評価、各時期のゾーニング計画、新たな状況における開発要件に基づき、国全体を6つの地域に分割する旨の報告書を提出した。

草案は、地域開発の方向性と地域連携を補足し、調整します。

まず、北部中部山岳地域：2026～2030年の期間に、域内総生産（GRDP）の平均成長率を年間約9～10％にすることを目指します。タイグエン・フート工業地帯の建設に重点を置き、地域全体の成長の原動力となり、バクニン省と地域間工業地帯として連携します。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の建設を完了し、ランソン・ハノイ鉄道を建設します。

Bộ trưởng Bộ tài chính.jpg — グエン・バン・タン財務大臣。写真: クアンフック

第二に、紅河デルタ地域：2026年から2030年にかけて、地域総生産（GRDP）の平均成長率は約11%/年です。地域開発は発展の原動力となり、経済構造改革プロセスを主導し、国家の新たな成長モデルを確立する役割を果たします。クリエイティブ産業、テクノロジー金融、スマート物流、デジタル技術サービスといった新たなサービス産業を急速に発展させます。沿岸経済区、自由貿易区を開発し、ザービン国際空港を建設し、合併後の省市間の主要都市を結ぶ路線を整備します。

第三に、北中部地域：2026年から2030年にかけてのGRDP成長率は平均で年間10～10.5%程度となる見込みです。地域特性に適したいくつかの主要産業に重点を置いた沿岸経済圏の開発を優先し、成長の突破口を拓きます。

石油化学、冶金、再生可能エネルギー産業を発展させ、フエ市を文化、観光、専門医療の面で東南アジアおよびアジアにおける大規模かつユニークな中心地、祝祭都市へと発展させます。タンホア・ゲアン・ハティン沿岸地域を地域および全国の産業発展の中心地へと発展させ、国家の原動力となることを目指します。

第4に、南中部沿岸および中部高原地域：2026～2030年の期間にGRDPの平均成長率を年間約9.5～10％にすることを目指し、海洋経済を促進し、機械工学、冶金、石油化学産業、港湾および物流サービス、海と島の観光を強力に発展させます。

第五に、東南アジア地域：2026年から2030年にかけて、GRDPの平均成長率を年率約10%に高めることを目指す。機械工学、石油化学、化学、医薬、新素材、エレクトロニクス、半導体、人工知能、サイバーセキュリティ、デジタル技術といった産業を強力に発展させ、東南アジア地域における金融、貿易、観光、国際交流のサービスセンターとなるよう発展させる。

ホーチミン市を、文明的で近代的、活力と創造性にあふれた都市、国際金融センター、東南アジア地域における卓越した地位、そしてアジア地域の主要都市に匹敵する発展を目指す都市へと発展させる。ホーチミン市都市鉄道、ホーチミン市中心部と周辺都市を結ぶ鉄道、ロンタン空港との接続路線の建設を加速させる。

第六に、メコンデルタ地域：2026年から2030年にかけて、GRDPの平均成長率は年間約9～9.5%に達する。この地域を近代的で持続可能、かつ活力があり、高効率な農業経済の中心地へと発展させ、デジタル農業とスマート農業の発展を促進する。

2021年から2030年にかけて、平均GDPは年間8％以上に達する

草案では、ベトナムが2030年までに、近代的な産業と高い平均所得を備えた発展途上国となることを目指すという目標が設定されている。科学技術、イノベーション、デジタル変革を主な原動力として、新たな成長モデルを確立する。効果的で統一された持続可能な国家開発空間モデル、ダイナミックな地域、経済回廊、成長の拠点を組織し、社会経済の発展における主導的役割を促進し、国家の競争力を強化する。同期した近代的な基本インフラネットワークを持つ。主要な均衡を確保し、経済の回復力を強化する。

2021年から2030年までの期間に年間平均8％以上のGDP成長率を目指し、そのうち2026年から2030年までの期間は年間10％以上を達成する。

2031年から2050年にかけて、GDP成長率を年間約7～7.5%に高めることを目指します。一人当たりGDPは、2050年までに現行価格で約38,000米ドルに達します。2030年までに、一人当たりGDPは現行価格で約8,500米ドルに達します。

新しい国際空港建設の根拠を明確化

国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、見直し報告書の中で、基本的な社会経済区分は6つの地域に分かれており、変更はないと述べた。しかし、省級行政単位の整理・合併の影響により、各地域の構造と範囲は省級行政単位の数、面積、人口の面で大きく変化しており、中でも北中部地域、南中部沿岸地域、中部高原地域の3地域は、以前と比べて最も大きな変化が見られた。

そのため、委員会は、新たなゾーニング計画が各地域の発展の方向性にどのような影響を与え、影響を及ぼすかを明確にし、各地域内の連携性を評価することを提案した。さらに、各地域の特性、地理的位置、課題、社会経済状況を説明・明確化することで、潜在力を最大限に引き出し、既存の優位性を効果的に活用し、各地域の欠点や限界を克服し、地域間の連携を通じて国全体の持続可能な発展を促進することを提案した。

国家技術インフラ整備の方向性について、委員会は、インフラ整備に関する10カ年社会経済開発戦略（2021～2030年）において、空港、特に主要空港の改修に重点を置くことが決定されており、その中でロンタイン国際空港の新設も決定されていることを指摘した。したがって、新国際空港建設の方向性を補足するための政治的・法的根拠を明確にするために、説明を補足することを提案する。

ファンタオ

出典: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-tphcm-ngang-tam-cac-thanh-pho-lon-trong-khu-vuc-chau-a-post822221.html