運輸省、4つの高速道路プロジェクトの資材に関する特別措置の延長を提案

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運輸省は、道路建設への投資に関するいくつかの特定政策の試行に関する国会決議案の検討と完成に関する文書を首相に送付した。

具体的には、運輸省は、南北高速道路フェーズ2（2021～2025年）、カインホア・バンマトート高速道路、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路、ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設を含む4つのプロジェクトを、一般建設資材の鉱物採掘に関する特別政策の対象となるプロジェクトのリストに含めることを許可するよう国会に報告することを検討するよう首相に提案した。

2022年1月11日付の国会社会経済復興・開発計画を支援する財政・金融政策に関する決議第43/2022/QH15号によれば、鉱物資源の開発に関する特別政策が2022年と2023年に適用される。

実装プロセスでは、さまざまな理解や矛盾した見解が生じます。政府、首相、各省庁、支部、地方自治体は、一般建設資材用の鉱物資源の開発に関する関連業務の実施において、投資家と建設請負業者を指導、指示、支援し続けなければならない。

特に、天然資源・環境省は上記の具体的な政策を実施するための指示を出す必要がありました。首相と副首相は何度もプロジェクトを直接視察し、地方と協力し、地方に対しプロジェクトの建設資材の難点を解消することに重点を置くよう要請する命令を出した。

イベント - 運輸省、4つの高速道路プロジェクトの資材に関する特別措置の拡大を提案 — 物質的搾取のための特別なメカニズムを適用することが提案されている4つのプロジェクトには、南北高速道路フェーズ2、カインホア・バンメトート高速道路、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路、ビエンホア・ブンタウ高速道路が含まれます。

しかしながら、現実には、資材の供給源は地方自治体から十分に提供されておらず、更なる検討が必要である。したがって、残りの地雷の付与手続きを完了するには 1 か月では時間が足りません。

この状況に直面して、運輸省は政府に対し、国会の経済委員会と企画投資省に報告する権限を与えた。特に、国会は、4つのプロジェクトに対する一般建設資材の鉱物資源採掘に関する特別メカニズムの実施期間を2024年末まで、または社会経済復興開発プログラムに基づくプロジェクトの完了まで延長することを認めるよう勧告する。

運輸省は、意見を受け取って修正した後、首相が検討し、計画投資省に上記の提案内容を検討して、道路建設への投資に関するいくつかの特定政策の試行に関する決議案に盛り込むよう指示することを提案した。この決議案は、政府が国会に報告して検討と承認を得ることになっている。

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