運輸省、4つの高速道路プロジェクトの資材に関する特別措置の拡大を提案

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運輸省は、道路建設への投資に関するいくつかの特定政策の試行に関する国会決議案の検討と完成に関する文書を首相に送付した。

具体的には、運輸省は、南北高速道路フェーズ2（2021～2025年）、カインホア・バンマトート高速道路、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路、ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設を含む4つのプロジェクトを、一般建設資材の鉱物採掘に関する特別政策の対象となるプロジェクトのリストに含めることを許可するよう国会に報告することを検討するよう首相に提案した。

社会経済復興・開発計画を支援するための財政・金融政策に関する2022年1月11日付国会決議第43/2022/QH15号によれば、鉱物資源の開発に関する特別政策が2022年と2023年に適用される。

実施プロセスにおいては、さまざまな認識や矛盾した見解が存在したが、政府、首相、各省庁、部門、地方自治体は、共通の建設資材用の鉱物採掘に関する関連作業の実施において、投資家と建設請負業者を指導、指示、支援し続ける必要があった。

特に、天然資源環境省は、上記の具体的な政策を実施するためのガイドラインを策定する必要がありました。首相と副首相は、プロジェクトを何度も直接視察し、地方自治体と協力し、プロジェクトに必要な建設資材の調達上の困難を解消することに重点的に取り組むよう地方自治体に要請する指示を出しました。

イベント - 運輸省、4つの高速道路プロジェクトの資材に関する特別措置の拡大を提案 — 物質的搾取のための特別なメカニズムを適用することが提案されている4つのプロジェクトには、南北高速道路フェーズ2、カインホア・バンメトート高速道路、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路、ビエンホア・ブンタウ高速道路が含まれます。

しかし、現実には、地方自治体から資材の供給源が十分に提供されておらず、さらなる検討が必要であり、残りの鉱山の付与手続きを完了するには1か月では十分ではありません。

このような状況を受け、運輸省は政府を代表して国会経済委員会および計画投資省に報告を行いました。特に、運輸省は国会に対し、4つのプロジェクトにおける共通建設資材用鉱物資源採掘に関する特別メカニズムの実施期間を2024年末まで、または社会経済復興開発計画に基づくプロジェクトの完了まで延長することを承認するよう提案しました。

運輸省は、意見を受け取って修正した後、首相が検討し、計画投資省に上記の提案内容を検討して、道路建設への投資に関するいくつかの特定政策の試行に関する決議案に盛り込むよう指示することを提案した。この決議案は、政府が国会に報告して検討と承認を得ることになっている。

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