3月2日午後、2月の定例政府記者会見で、 運輸省幹部は段階的に2車線化投資する道路の改修を加速する状況について報道陣に説明した。
これを受けて、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、2024年2月21日に首相が特別投資フェーズによる高速道路、特に2車線高速道路の改良に関する研究と投資の加速に関する公式指令第16号を発行したと述べた。
国務総理の指示を受け、運輸省は一連の課題に真剣に取り組み、重点的に取り組んでいます。まず、運輸省は、2車線・4車線高速道路及び間欠緊急車線を含む高速道路、その他の高速道路、国道の運行安全性向上に向けた交通インフラシステム及び交通組織計画の策定に重点を置き、省内各機能機関に対し、緊急的な検討・研究を積極的に指示しました。
同省は検討と評価の結果に基づき、人々にとって最も便利で安全な移動を確保するため、ルート上の標識、サイン、ペイントライン、街灯、交通速度計画のシステムをさらに調整します。
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣。
また、運輸省は交通警察や地元警察と連携し、交通安全法規に違反する交通参加者に対して厳正に対処している。
高速道路の建設と管理への投資基盤を確保するため、首相は高速道路に関する国家基準の緊急策定を指示した。この任務を遂行するため、運輸省は運輸省傘下の所管機関に対し、高速道路に関する国家技術基準案の緊急検討を指示した。
「すでに完成しており、科学技術省に審査のために送付しました。この手続きを経て、2024年第1四半期に完成し、発行される予定です」とラム氏は述べた。
運輸省は、首相から割り当てられた投資段階の高速道路の改修計画策定の任務を受け、投資段階の高速道路の管理を委任された省・市の人民委員会、2車線投資段階の高速道路を管理する企業の資本管理委員会、そしてプロジェクト投資家である運輸省プロジェクト管理委員会に対し、これらの路線を全面的に拡張するための投資計画を早急に検討・研究し、提案するよう求める文書を送付した。その後、運輸省に送付し、取りまとめの上、3月に首相に報告するよう求めた。
「統計的な分析の結果、現在運行中の2車線規模の高速道路が5本あり、早急に改修する必要があることが判明しました。これが最優先事項です」と林副大臣は強調し、4車線と断続的な緊急車線を持つ分岐ルートについては、引き続きバランスを取り、資源が確保でき次第改修していくと付け加えた。
具体的には、ラソン-ホアリエンルートを含む2車線5路線の改修工事について、省は関係当局に報告し、2022年度の中央予算歳入増額分から資金を配分してもらい、現在、手続き完了に向けて首相に投資方針を提出中です。省は、今年末までに工事を開始し、2025年末から2026年初頭にかけて完成させることを目指します。
ホアラック-ホアビン路線は現在2車線で運行されており、将来的には6車線化が計画されています。首相はホアビン省人民委員会を運営機関として任命し、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資を行うことを決定しました。現在、ホアビン省は投資家に対し、路線拡張のための投資方法の調整を承認しています。
ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間はVEC（資本管理委員会傘下）が投資しており、資本管理委員会はVECに対し、計画規模に応じてイエンバイ・ラオカイ区間の拡張を検討するよう指示する。
タイグエン・チョーモイ高速道路とカムロ・ラソン高速道路の2つの高速道路に関しては、同省は投資家である2つの管理委員会に対し、この2つの路線を拡張するための資金源と投資方法を早急に提案するよう指示した。
会議で、チャン・ヴァン・ソン大臣兼政府本部長は、首相が最近、高速道路インフラの建設に関連した多くの指示を出したと述べ、その中には運輸省に対して第1四半期に高速道路基準を発行し高速道路のルートを改良するよう指示することなどが含まれている。
「林副大臣が述べたように、高速道路の基準が第1四半期に完成すれば、我々は完全に安心できる」とソン氏は語った。
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