最近、 アンザン省とドンナイ省の有権者は、保険事故が発生したときに手続きを行うのに多くの困難に直面するため、バイクの保険を現在の強制形式ではなく、必要に応じて任意の形式に変更することを提案した。
ベトナムでは1988年から自動車やバイクを含む自動車所有者向けの民事賠償責任保険が導入されている。しかし現在まで、 財務省によると、バイクは依然としてベトナムの主な交通手段であり、交通事故の最大の原因となっており、交通事故の63.48%を占めている。
したがって、この機関によると、これは依然として交通参加者の権利を保護するための手段の一つである。通常、バイクの保険料は55,000～60,000ドンだが、保険金は死亡事故の場合は1人あたり最大1億5,000万ドン、物的損害の場合は最大5,000万ドンが支払われる。
当局はまた、ほとんどの国が自動車、バイク、スクーター、さらには電動自転車の所有者に民事賠償責任保険の加入を義務付けていることを確認した。例えば、米国、EU、日本、韓国などの先進国、あるいはインド、中国、そして多くのASEAN諸国などの発展途上国がこれに該当する。
任意保険とは異なり、自動車所有者の強制民事賠償責任保険は、保険購入者または自動車所有者と理解される人身および車両の損害については支払いを行いません。
これは、車の所有者が不幸にも事故を起こした場合、保険会社が所有者に代わって被害者（第三者）に補償金を支払うタイプの保険です。しかし、多くの専門家は、この保険への加入義務化によって人々が得る利益は比例していないと指摘しています。
2024年上半期には、約650万台のバイクが強制保険に加入する見込みで、これは全国流通車両総数（推定7,200万台）の約9%に相当します。上半期の強制保険収入は4,300億VNDを超え、補償費用は419億VND、補償準備金は358.6億VNDでした。この数字には管理費や手数料は含まれていません。
財務省は、自動車所有者の強制民事責任保険に関する規制は、保険料、保険金額に関する自動車所有者の利益を増やし、書類や補償手続きを簡素化するために、多くの新しい規制を継承し、補完していることを認識しています。
今後、保険省はベトナム保険協会および保険会社と連携し、保険加入における人々の権利と責任の理解促進と支援に努めます。さらに、手続きを簡素化し、補償手続きが迅速かつ透明性の高いものとなるよう、対策を講じていきます。さらに、人々の正当な利益を守るため、保険詐欺防止策も講じていきます。
TB（VnExpressによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/bo-tai-chinh-chua-muon-bo-bao-hiem-xe-may-bat-buoc-403356.html
コメント (0)