建設省：第3ターミナル屋上の「漏水」事故から学んだ教訓

（PLVN） - 2025年5月に開催された定例政府会議において、社会経済状況、公共投資資金の配分と支出、2025年5月および最初の5ヶ月間の国家目標プログラムの実施、2025年6月および今後の主要課題について、首相の議長の下、協議が行われた。チャン・ホン・ミン建設大臣は、高速鉄道、南北高速道路、T3ターミナル、一部の行政手続きの簡素化など、いくつかの重要な国家プロジェクトについて説明した。

会議において、チャン・ホン・ミン建設大臣は、ベトナムはこれまでに2,238kmの高速道路を完成させており、進捗は非常に順調であると述べた。8月19日に着工・開通予定の各プロジェクトグループについて、建設省は進捗状況を綿密に管理し、品質を確保している。

大臣は、さらに6つの高速道路プロジェクトが開通し、2025年9月には高速道路の総延長が約2,800kmに達すると発表しました。同時に、建設省は地方自治体と協力し、プロジェクトの実施を積極的に推進し、2025年末までに3,000kmを超える高速道路が完成するよう進捗を確保することを約束しました。ビエンホア・ブンタウ高速道路については、建設大臣が先日直接視察を行いましたが、路盤工事はほぼ完了し、一部区間は舗装が完了しています。現在、一部の高架区間が残っており、住宅地の送電線はまだ撤去されていませんが、省の指導者たちは今月中にこれに対応することを約束しました。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道について、大臣は、地元当局が用地造成に非常に積極的に取り組んでいると述べた。現在、約20の組織がプロジェクトエリアで地質調査を実施している。建設省は12月19日のプロジェクト開始に向けて尽力している。

VinSpeedとTHACOが提案する南北高速鉄道について、建設省は専門家やコンサルタントと会合を開き、投資家の提案を評価したが、依然として多くの問題点が残っている。建設省は、プロジェクトの予備的実行可能性調査（F/S）を実施した後、より徹底した形で投資を募ることを提案した。

建設大臣は、民間経済発展に関する決議68号の精神は非常に重要だと述べた。しかし、ミン氏によると、必要だからといって性急に行動すべきではないという。建設省は、高速鉄道プロジェクトについて、政府および関係当局に詳細な報告書を提出する予定であると、チャン・ホン・ミン大臣は述べた。

タンソンニャットT3ターミナルにおける雨漏り事故について、建設省は、事故は短時間で、ターミナルの運営には影響がなかったと述べた。原因は、排水管の継ぎ目から水が漏れたことである。

建設大臣は情報を受け、直接建設現場に出向き事故を視察し、5月25日にベトナム空港公社（ACV）に対し、直ちにこの事態を修復するよう直接指示した。

最近、ホーチミン市では2度にわたり大雨が降りましたが、第3ターミナルの屋根にはもはや「漏水」は発生していません。これは、建設省がプロジェクト実施過程で得た経験と教訓であり、今後、しっかりと克服していく所存です」とチャン・ホン・ミン大臣は述べました。

会議において、チャン・ホン・ミン建設大臣は、建設省と運輸省の統合作業は基本的に完了したと述べた。建設省が管轄する国家管理の多くの内容と分野は着実に実施されており、進捗状況は約70%に達しており、建設省は引き続きこの作業を完了させていく。

5月14日に政府に提出された提案書によると、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏が率いるビンスピードは、総資本の20%にあたる122億7000万米ドル（用地造成費用を除く）を自社で調達し、残りの490億8000万米ドルについては、国が35年間0%の金利で優遇融資を行うことを提案していました。ビンスピードは、国がすべての用地造成作業を行うことを提案し、同時に5年後に全線を建設・運用開始することを約束しました。これは、国家の主要インフラプロジェクトとしては前例のない大胆な建設スケジュールです。

THACO - トラン・バ・ドゥオン氏が設立した多業種グループも、このプロジェクトに正式に参加しました。財務計画において、THACOは総資本の20%（約122億7000万米ドル）を自己資本と国内資金で賄うことを約束しています。残りの約490億米ドルは、国内外の金融機関からの借入によって賄われます。注目すべきは、THACOが政府に対し、この巨額融資を保証し、プロジェクト自体から形成される資産を用いて30年間、すべての金利を負担することを提案していることです。

ジア・ホン

出典: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-rut-kinh-nghiem-sau-su-co-dot-nuoc-mai-nha-ga-t3-post550835.html