建設分野における行政手続きの大幅な簡素化の要請

この要請は、建設省の2025年6月までの5月の業務説明会および重点課題展開会議で行われた。

建設省グエン・チ・ドゥック局長は会議で報告し、2025年には18件のプロジェクトが着工予定で、現在までに7件が着工済みであると述べた。今年中に完成が見込まれる43件のプロジェクトのうち、脆弱な橋梁の改修と国道への接続プロジェクトと、タンソンニャット国際空港第3ターミナルを含む2件のプロジェクトが「完成」した。

5月末までに建設省は17兆6000億ドン以上を支出し、首相が割り当てた資本計画の21%以上を達成しました。建設省は建設投資の地方分権化を推進し、首相に報告して、バクカン-カオバン間、トゥエンクアン-ハザン間（第2期）、ヴィン-タントゥイ間、クアンガイ-コントゥム間、クイニョン-プレイク間の5つの高速道路の建設を地方自治体に委託しました。

住宅・不動産市場管理に関しては、省庁が社会住宅開発のための具体的なメカニズムと政策の試行に関する決議を提出し、国会が承認しました。政府はこの決議の実施計画を発表しました。今年に入ってから、国内では22,648戸（10万戸）の社会住宅が完成しました（2025年4月比7,225戸増）。また、21件のプロジェクト（20,428戸規模）が着工されました（2025年4月比2,764戸増）。

同省はまた、特に鉄道分野における規則や基準の見直し、策定、翻訳の作業を積極的に実施している。行政手続きの削減と簡素化の作業に関しては、ドゥック氏によると、決議66号および首相の指示を実施し、同省傘下の機関および部署は、同省の管理下にある生産および事業に関連する行政手続きの見直しとリスト作成の手順を完了した。統計リストに基づくと、同省が削減する必要がある行政手続きの数は、事業投資条件で134件（30％）、行政手続き遵守コストで3兆7,000億ドン以上（30％）、行政手続きの処理時間に1,230日（30％）である。

初期統合結果によると、削減が提案された事業条件は447件中174件で、削減率は38％でした。削減対象となった行政手続きは421件中278件で、削減率は66％でした。削減された行政手続きの実施に要した時間は約1,197日/4,101日で、削減率は29.2％を超えました。削減された行政手続きの遵守費用は3,600件/12兆5,240億ドンを超え、削減率は29.1％でした。改訂・補足が必要な法的文書は、7件の法律、27件の政令、15件の通達など、32件になると予想されています。

建設省傘下の機関・部署は、生産・経営に関わる行政手続きの削減・簡素化計画を完了し、削減率を確保し、2025年6月30日までに首相に進捗状況を報告するというステップ2を実施している。建設分野の行政手続きの削減・簡素化に重点を置くことに関する首相官邸指令78の実施課題に関しては、経済・建設投資管理局が修正が必要な法定文書を検討・特定し、実施計画を検討し、修正内容を策定中の法定文書に組み込む案を提案して実施時間を短縮した。

トラン・ホン・ミン大臣が会議を締めくくった。（写真：タハイ）

会議の締めくくりに、チャン・ホン・ミン大臣は関係部署に対し、定められた計画に沿って法案の策定と完成に資源を集中させるよう要請した。「特に、鉄道法案（改正版）については、具体的なメカニズムと政策を迅速に完成・補完し、プロジェクトを可能な限り迅速に実施し、手続き上の支障や進捗の遅延、鉄道産業の発展への支障を生じさせないよう、国会第9回会期での審議と承認を得るために提出する必要がある」と大臣は指示した。

各部署および事務所は、地方分権、権限委譲、二層制地方自治モデルの実施に関する法律文書を早急に見直し、完成させるよう要請される。建設分野の行政手続きおよび業務条件の見直し、削減、大幅な簡素化に重点を置く。

建設大臣はまた、工事の進捗が遅れている請負業者の移管を検討し、工事の進捗と支出を迅速化するよう要請した。特に、主要な交通プロジェクトへの投資の進捗には注意を払う必要がある。

チャン・ホン・ミン大臣は、過去5ヶ月間、バイヴォット-ハムギ区間、ハムギ-ブンアン区間、ブン-ヴァンニン区間、ヴァンフォン-ニャチャン区間（第7ボード）など、多くのプロジェクトが引き続き要件を満たし、アウトプットが80%を超えたと述べた。このうち、ハムギ-ブンアン区間とヴァンフォン-ニャチャン区間はほぼ完成している。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（27%以上）、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（約27%）、ベトナム道路管理局（25%以上）、プロジェクト管理委員会2（22%以上）、委員会7（21.40%）、ベトナム高速道路公社（21%以上）など、多くの投資家の支出率は省の平均を上回っている。

投資家は、建設・コンサルティング部門に対し、詳細な建設スケジュールを再構築するよう指示するとともに、月次支出計画を調整し、監視、督促、指示、運営の基盤として、登録資本の全額支出を確実に行うよう求めなければならない。スケジュール遅延の恐れがある一部の高速道路プロジェクトについては、スケジュールを遵守していない請負業者を検討し、作業負荷を移管する。「良好な進捗を確保することで支出額が増加し、経済成長に貢献する。良好な進捗は達成されなければならないが、品質も確保されなければならない」と大臣は述べた。

また、大臣は、投資家が6月に請負業者を選定し、2025年10月までにITSシステム、通行料徴収、車両積載量制御、バックエンドシステムなどの実装を完了する必要があることを要求しました。特に、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道プロジェクトは、12月19日の着工を目指し、投資準備を積極的に進めています。

ジア・ホン

出典: https://baophapluat.vn/yeu-cau-don-gian-hoa-manh-me-thu-tuc-hanh-chinh-trong-linh-vuc-xay-dung-post551030.html