最近、BYDの代表者はブルームバーグに対し、ベトナムで電気自動車を生産する計画があることを認めた。国内消費者の需要を満たし、東南アジア市場へ輸出するという生産目的に関する情報以外、具体的な投資計画は秘密のままとなっている。
BYDは現在中国最大の電気自動車ブランドです。世界規模で見ると、BYDはテスラに次いで第2位です。 BYDはまた、年間生産能力15万台を誇る海外初の電気自動車組立工場をタイに建設中で、来年稼働開始の予定だ。 BYDはベトナムのほか、フィリピンとインドネシアにも工場を建設することを検討している。
BYDは今年、300万台の生産を目指し、巨大企業テスラに対抗する計画だ。この目標を達成するために、BYDは輸出車を含め生産台数を昨年の2倍の360万台にするという目標を設定した。同時にアジア、ヨーロッパ、ラテンアメリカへ市場規模を拡大します。
浙商証券によると、BYDの今年の生産台数は430万台に増加する可能性がある。2023年4月にBYDは21万295台の自動車を販売した。これは昨年の同時期の2倍だが、前月と比べるとわずかな増加にとどまった。同社の株価も今年初めから25％上昇した。
BYDは電気自動車やハイブリッド車など新たな「グリーンカー」ラインに注力するため、2022年3月にガソリン車の生産を中止した。中国の電気自動車会社は今年の販売台数の詳細を明らかにしていないが、2022年の報告書に基づくと、2023年には175万台の電気自動車の販売を目指す可能性があり、これはテスラの目標である180万台に近い数字だ。
BYDは規模拡大により、車両1台あたりの生産コストを削減できると期待している。 BYDが車両価格を引き下げるかどうかは不明だが、コスト削減により同社は販売促進にもっと資金を投入できるようになる。
2022年、BYDはフォルクスワーゲンを抜いて時価総額（997億ドル）で世界第3位の自動車メーカーとなり、テスラ（6,564億ドル）とトヨタ（2,312億ドル）に次ぐ規模となった。
ベトナムでは、BYDは現在フート省で電子機器や部品を組み立てる工場を稼働させている。 BYDの存在はベトナムの自動車ブランドであるVinFastにとって大きな脅威となるだろう。
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