カマウはディエンビエン空港の改修に投資した経験から学ぶ

省人民委員会常任副委員長ファム・ドゥック・トアン氏はカマウ省の作業代表団と経験を共有した。

カマウ空港は現在レベル3C空港です。年間旅客数 200,000 人の設計容量を持つ旅客ターミナル。長さ 1,500 m、幅 30 m の滑走路 1 本を備え、ATR 72 型機および同等の航空機の運航が保証されます。滑走路とエプロンを結ぶ1本の正方形誘導路には、2つの駐機位置があります。計画によれば、カマウ空港は2030年までに年間100万人の乗客を処理できるレベル4C空港になる予定。 2050 年までに段階的に年間乗客数を 300 万人に増やします。長さ2,400m、幅45mの新しい滑走路を建設し、中距離航空機（A320、A321など）の駐機場4か所を収容できるよう駐車場を拡張します。総投資額は、用地取得費用を除いて2兆2,530億ドンとなる見込みだ。

カマウ省の評価によれば、カマウ空港は改修・拡張前のディエンビエン空港と類似点がある。そのため、カマウ省は、ディエンビエン省が組織や実施方法、そしてプロジェクトの進捗を加速するための調整について情報を共有することを期待している。計画書のスポンサーの選定。敷地の整地作業。敷地の整地および測定と計数のプロセスに対する補償。入札選定業務実施の進捗を加速するための措置と方法。カマウが実施するための法的根拠を持つように、土地開墾および移住プロジェクトを一般的な空港プロジェクトからどのように分離するか。空港プロジェクトにおける世帯の移転の取り決めは、他の公共投資プロジェクトとどう違うのでしょうか?

カマウ省人民委員会のラム・ヴァン・ビ副委員長は、空港改修への協力に対してディエンビエン省に感謝の意を表した。

ディエンビエン省の関連部署、支部、地方自治体の代表者は、ディエンビエン空港投資・建設拡張プロジェクトの実施における経験を共有した。焦点は補償と敷地の整地にあります。計画業務、地域計画調整投資準備、敷地の整地、建設プロセスにおける地方自治体の責任と調整について。プロジェクトを円滑に実施するためには、場所、探査エリア、開発、盛土材料としての土地の使用の計画を早期に行う必要があります。

カマウ省人民委員会の作業代表団との意見交換で、同省人民委員会のファム・ドゥック・トアン常任副委員長は、ディエンビエン空港拡張投資プロジェクトが基本的に予定より早く完了するように、ディエンビエン省人民委員会は運輸省、関係中央省庁、ベトナム空港管理局と定期的に積極的に緊密に調整し、実施プロセス中の困難や障害を速やかに排除してきたことを強調した。地方自治体は、プロジェクトが開始されるまで投資家の役割を引き受けるなど、積極的に行動する必要があります。カマウ省は、建設中の敷地造成や土木資材の調達における困難を予測する必要がある。土地の棚卸し、出自の確定、整地補償などの作業を当初から厳格に行う必要がある。

カマウ省人民委員会代表団は、ディエンビエン空港の改修過程で達成された成果はカマウにとって貴重な教訓であると断言し、社会経済発展の経験の共有、投資誘致、観光の発展、カマウ省とディエンビエン省間の協力関係の促進において、引き続き包括的な協力と支援を受けることを期待していると述べた。

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