ジェットスキーによる重大事故が発生した後、当局の要請により、ニョンリー地区のカヌーの一部が一時的に運航を停止した - 写真: H.D.
カインアンコミュニティ観光会社（クイニョン市ニョンリー村）のグエン・フー・ダオ社長は、5月2日から現在まで、運行条件を満たさないカヌーやジェットスキーの運航を一時停止するという決定以来、島巡りツアーに参加する観光客の数が激減したと語った。
登録され検査されたカヌーは、航行区域や航路がないため、陸上に留まらなければなりません。
「ニョンリー村のほとんどの企業は、カヌーを購入するために借金をしなければなりません。たとえ登録と検査を受けていても、建設局の現行規則では、乗客の乗降場所が告知されていない場合は営業が許可されません」とダオ氏は述べた。
彼によると、ジェットスキーというのは水上スポーツであり、カヌーのように島を訪れる観光客の主な移動手段ではない。
そのため、彼はカヌーを運行するための特別な仕組みを作ることを提案した。なぜなら、ニョンハイとニョンリー地域では乗客を乗せるために埠頭を使わなければならないが、埠頭がなく、波が穏やかなときにしか乗客を乗せることができないからだ。作戦は海岸に非常に近く、2海里未満で行われます。
ニョンリー村人民委員会のグエン・タン・ダン委員長によると、カヌーの運航停止は地元の観光業に大きな影響を及ぼすという。多くのツアーがキャンセルされ、損失を抑えるためにカヌーの販売を検討している観光施設もある。
現在、地元当局は、運航区域と航路が発表されていない場合、登録され、検査を受け、資格のある操縦者がおり、救命浮環が装備され、岸から観光地までのみ運航する、適格なカヌーの運航を一時的に許可することを推奨している...
カヌーによる旅客輸送の困難を解消
クイニョン市人民委員会のグエン・フオン・ナム副委員長は、「省、地方、関係部局は、カヌーやジェットスキーのサービスを運営する個人や企業の困難を解消する方法を模索しています。しかし、多くの条件があるため、具体的な検討が必要です」と述べました。
これまで建設局は、クイニョン海上港湾局、文化スポーツ観光局、クイニョン市人民委員会と連携し、多くの観光地で現地視察を行ってきた。調査の結果、水上観光輸送活動は突発的で、技術インフラがまだ同期されていないことが判明しました。投資家は計画があるにもかかわらず、内陸水路港の建設には興味を示していない。
インフラ投資の不足により、州は公式のルートや駅を発表することができず、そのため車両は駅から出発して乗客を乗せる許可を得られない。多くの車両は個人で製造されたり、違法に購入されたりしており、検査を受ける資格がありません。
ビンディン省建設局のヴォー・ヴァン・チン副局長は、同局がカヌー輸送活動の困難を解消する方法に関する報告書を省人民委員会に提出したと発表した。現在のカヌーのほとんどは SB タイプですが、風速がレベル 4 を超えず、波の高さが 2m を超える場合は SI ボートでも正常に運航できます。
埠頭管理の問題に関しては、現在は地元当局によって管理されているとチン氏は述べた。
文化スポーツ観光局のグエン・ティ・キム・チュン副局長は、省人民委員会が各部署に任務とタスクを割り当てており、その中には、法的規制の遵守を確保し、安全を確保するために車両と運行状況を検査すること、そして、カヌー輸送をすぐに通常状態に戻し、観光シーズンのピーク時に観光客にサービスを提供することなどが含まれていると語った。
出典: https://tuoitre.vn/ca-no-du-lich-o-binh-dinh-hoat-dong-sao-cho-an-toan-20250521173500568.htm
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