預け手荷物料金は昨年、世界の航空会社20社に330億ドルの収益をもたらし、前年比15％増となった。
米国の市場調査会社アイデアワークスは、ほとんどの乗客が航空会社のサービスを利用する際に、手荷物に関して不必要な追加料金（検査料金、重量超過の罰金など）を支払わなければならないと指摘した。
旅行業界の専門家であるIdeaWorksが航空会社20社を対象に行った調査によると、預け荷物料金は昨年15％増加し、約330億ドルに達した。
この調査は、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、エミレーツ航空などの有名航空会社の調査に基づいて実施されました。
現在、米国国内線では、受託手荷物1個目の料金は25ドルから89ドルの範囲です。そのため、IdeaWorksのレポートによると、高額な料金を避けるため、多くの人が機内持ち込み手荷物を追加で持ち込むことで、この問題を解決せざるを得ない状況にあります。
アメリカン航空は先週、国内線のチェックイン料金を空港で40ドル、オンラインで35ドルに値上げすると発表した。これは2018年の方針から33%の値上げとなる。ユナイテッド航空も2月24日から同様の料金を導入する。
航空会社が今回の値上げの理由として挙げているのは、人件費と燃料費の高騰です。これは、新型コロナウイルス感染症による苦境から立ち直り、利益を回復させるための手段でもあります。
「値上げはしたくないが、これは基本運賃を低く抑え、Wi-Fiや座席テレビなど機内でのお客様が好むサービスを維持する方法だ」と、米国の格安航空会社ジェットブルーの担当者は語った。
アメリカン航空の担当者はCNBCに対し、料金の値上げにより、スタッフが旅行中に特別なサポートを必要とするお客様への対応に多くの時間を費やせるようになると述べた。また、小型の重量超過手荷物の料金も引き下げる。
IdeaWorksによると、受託手荷物料金は、2007年から2008年の石油危機後の燃料価格高騰期に、米国の航空会社が収益増加のために利用した解決策と考えられていました。しかし、多くの航空会社がこの料金を悪用し、乗客からより多くの料金を徴収していました。
アイディアワークスは、これらのコストに加え、昨年航空会社は座席の選択、機内での軽食や飲み物の販売、ロイヤルティプログラムなど、他のサービスによるさまざまな追加料金からも約1180億ドルの利益を得たと述べた。
アン・ミン（ Enterpreneur、CNBCによると）
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