ブレーキシステム関連のエラーにより車が検査に不合格になる

（NLDO） - 検査施設によれば、ブレーキシステムの不具合が車が検査に不合格になる主な原因だという。

車には2つのブレーキシステムがあり、そのうちの1つはメインブレーキシステム（ブレーキペダルとも呼ばれます）で、ユーザーの好みに応じて車の速度を減速するために使用されます。このタイプのブレーキは、車の前車軸と後車軸のすべての車輪に装備されています。

ブレーキシステムに関連する多くのエラーが車検不合格の原因となっている（説明写真）

一方、パーキングブレーキシステムは、車を静止状態に保つために使用されます。このタイプのブレーキは手動で操作するため、ハンドブレーキとも呼ばれます。

このシステムのどの部分に障害があっても、検査に失敗する可能性があります。

運輸省（現建設省）が発行した国家技術規則 QCVN 122:2024 によると、メインブレーキで車両がスリップする原因となる一般的なエラーには、ブレーキ ペダル シャフトの締め付け部分が十分でなく、緩みを防止できない、シャフトがきつく回転しすぎて固着している、ベアリング、シャフトが緩んでいる、ブレーキ ペダルがしっかりと取り付けられていない、ひび割れている、歪んでいる、ブレーキを解除してもペダルが正しく戻らず、自由移動量や移動量の余裕がない、ブレーキ ペダルに滑り止め効果がない、などが車のスリップを引き起こす一般的なエラーです。ブレーキ検査項目では、パイプがしっかりと取り付けられておらず、車両の他の部分に擦れた跡がある、接続領域が漏れている、ハード パイプが割れている、ひび割れている、錆びている、ソフト パイプが割れている、ふくれているなどのエラーが挙げられます。

ブレーキシリンダーの型式が不適切、しっかりと取り付けられていない、ひび割れ、破損、変形、漏れ、締め付け部品の不足、隙間の確保が不十分。ブレーキバルブの取り付けが不適切、しっかりと取り付けられていない、損傷、漏れ。ブレーキブースターが損傷、作動しない…これらはすべて、車両の安全性を損なう重大な危険なエラーであり、検査に不合格となる原因となります。

パーキングブレーキ（ハンドブレーキ）の場合、制御機構を点検する際に、車が検査に不合格になる原因となるエラーには、以下のものがあります。従来の機械式ブレーキでは、パーキングブレーキ制御ペダルまたはペダルの種類が正しくない、しっかりと取り付けられていない、歪んでいる、ブレーキが効かない。電子ブレーキでは、ブレーキバルブまたはパーキングブレーキ制御ボタンの種類が正しくない、しっかりと取り付けられていない、制御部にひび割れや破損がある、バルブまたは制御ボタンが正常に機能しない、接続が緩んでいる、システムに漏れがある、開閉時に機能しない。

パーキングブレーキドライブを点検する際、ケーブル、プルロッド、プッシュロッド、および取り付けリンクが固定されていない場合、車両の他の部品と擦れた跡がある場合、ケーブルが破損している、結び目がある、詰まっている、緩んでいる、またはしっかりと固定する部分が欠けている場合、また、コンパートメントが緩んでいる場合も、車が検査に不合格になる理由となります。

検査官は、上記の細部のチェックに加え、テストベンチで車両を走行させて、メインブレーキとパーキングブレーキの動作と効率もチェックします。

メインブレーキの場合、1 輪または複数の車輪にブレーキ力が作用していない場合、いずれかの車輪のブレーキ機構の動作に異常な変化や異常な遅さがある場合は危険な故障です。一方、同一車軸上の車輪間の偏差係数が基準を満たしていない場合、または車両全体が基準を満たしていない場合は、重要な故障であり、安全を確保し、検査に合格するために、すぐに修理する必要があります。

パーキングブレーキの場合、テストベンチでテストしたときに片方の車輪にブレーキの効き目がない場合、その車はブレーキテストにも合格せず、車検にも合格しません。

検査機関によると、ブレーキシステムに関連する不具合のほとんどは、車検不合格につながる重大または危険な欠陥です。そのため、車の所有者は安全を確保するために、ブレーキシステムを定期的に点検し、メンテナンスする必要があります。

出典: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm