クアンニン省の料金所も同時に料金を値上げした。

計画によれば、2024年5月4日からクアンニン省のすべてのBOT料金所で道路使用料が18％値上げされる。

クアンニン省人民委員会は、BOT契約形式によるバクダン橋BOT料金所、ハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクトの料金所、および国道18号ハロン-モンズオン区間の改修および改良プロジェクトの道路使用サービス料の調整に関する文書第791号を発行した。

具体的には、クアンニン省人民委員会は、5月4日から、前述のBOT料金所を通過するすべての車種の通行料金を現在の料金より18％引き上げるというクアンニン運輸局の提案に同意した。

価格調整期間は、BOT料金所を管理する部署が人々に周知するために情報を発表し、公示してから30日間です。

公式文書には次のように記されている。運賃値上げの理由について、クアンニン省運輸局は、前述のBOTプロジェクトは2018年と2019年に運用を開始したと述べた。クアンニン省人民委員会と投資家の間で締結された契約によると、規制されたサービス価格は3年ごとに調整され、毎回の値上げは前回の価格と比較して18％を超えない。

したがって、契約によれば、サービス料金の値上げスケジュールは2021年と2022年に実施される予定でした。しかし、COVID-19パンデミックの状況下での困難を克服する企業を支援するため、および2020年3月4日付の首相指令第11/T-Ttg号に従い、全国の料金所全般、特にクアンニン省では、締結された契約のスケジュールに従ってサービス料金の値上げをまだ実施していません。

一方、2024年1月5日付のクアンニン省運輸局の報告書によると、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響により、当該地域のBOT料金所の実際の収入は、事業契約の財務計画における予測収入を大幅に下回ったという。

具体的には、2018年から2023年の期間、バクダン橋プロジェクト、アクセス道路、最終インターチェンジは、財務計画と比較して22.63%から38.96%の範囲の実際の収益を達成しました。一方、ハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクトと国道18号線のハロン-モンドゥオン区間の改修およびアップグレードプロジェクトは、財務計画と比較して31.03%から61.3%の範囲の実際の収益しか達成しませんでした。

クアンニン省人民委員会はまた、クアンニン運輸局に対し、関係部局、機関、地方人民委員会と連携し、契約と現行の法的規制に従って投資家とプロジェクト企業による道路使用料の徴収を検査・監督する主導権を握るよう指示した。

TH（VTCニュースによると）

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