1億ドル相当のベトナム最大の運河のクローズアップ

（ダン・トリ） - ダイ川とニンコー川を結ぶ１億ドル規模の運河プロジェクトが７月２５日朝、正式に開通した。これはベトナム最大の運河である。

7月25日午後、 運輸省はダイ川とニンコー川（ナムディン省）を結ぶ運河プロジェクトの開通式を開催した。これは総投資額1億ドルのベトナム最大の運河プロジェクトです。

水路開通が発表されるとすぐに、大型船がデイ・ニンコー運河を航行するために列をなした。

写真は運河の閘門を通過する2,650トンのガラス砂運搬船です。これは、この運河が対応できる船舶の最大トン数に近い値でもあります。

運河の最も貴重なものは、幅 17 メートル、長さ 179 メートル、深さ 7 メートルの水門です。

この閘門はパナマ運河と同様に機能します。船が閘門に入ると、後部の閘門ドアが閉まります。すると、バルブが調整され、洗面器内の水位が出口の水位と等しくなります。ついに正面ドアが開き、電車が通過できるようになりました。

運輸省のグエン・スアン・サン副大臣とナムディン省党委員会のファム・ジア・トゥック書記が、デイ・ニンコー運河の水路開通式に出席した。

運輸副大臣は、これは運河の高架橋（道路に属する）、運河（水路に属する）、堤防（灌漑システムに属する）など多くの項目を組み合わせた複雑な運輸プロジェクトであると述べた。特に、船舶用水門の分野はベトナム最大規模とされています。

この水路では、車両は主に工業原料や建設資材を輸送します。 2,000〜3,000トンの船舶の場合、この運河により最大100kmの移動距離が節約され、これは約8時間の移動時間に相当します。

運河プロジェクトには、管理人の家、監視カメラ、拡声システムが含まれる。近い将来、水路プロジェクト管理委員会は、管理と運営のためにプロジェクトのベトナム水路管理局に引き渡す予定です。

デイ・ニンコー運河プロジェクトには、世界銀行（WB）の融資と国内の同等の資本から合計1億ドルが投資されている。

今後、沿岸輸送船はニンコー河口に入り、運河を通ってデイ川へ向かうことができるようになる。これは、デイ川の河口が土砂で埋まり、船舶の出入りが困難になっている状況において意味のあることだ。

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