TPO - 最適な交通整理計画を立て、青信号と赤信号での車両の待ち時間を調整して渋滞を緩和するために、 ハノイ建設局は、Do Duc Duc - Pham Hung交差点（環状3号線）の交通量を計測するために人員を派遣する専門部隊を配置しています。
TPO - 最適な交通整理計画を立て、青信号と赤信号での車両の待ち時間を調整して渋滞を緩和するために、ハノイ建設局は、Do Duc Duc - Pham Hung交差点（環状3号線）の交通量を計測するために人員を派遣する専門部隊を配置しています。
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専門部隊の職員はここ数日、ド・ドック・ドックとファムフンの交差点で車両を直接数えている。 |
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3月26日朝、記者がド・ドゥック・ドゥック - ファムフン交差点を撮影したところ、交差点に至るファムフン通り両方向（マイディックとタンスアン）で長い交通渋滞が発生していた。 |
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その理由の一つは、ファムフン通りの車両が赤信号待ちで交差点を通過するのにかかる時間が他の方向よりも長い（1区間あたり約100秒）のに対し、ドドゥックドゥック通りやナムチュンイエン地区から交差点までの道路からの車両数が非常に少ないことです。 |
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それに伴い、ファムフン通りからドドゥックドゥック通りへ左折する車の数は少なく、時には「車なし」（赤い矢印の方向）になることもあります。 |
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交通量が多く、赤信号の待ち時間が長いため、青信号が終わるたびに、ファムフン通りから両方向へ交差点を通過しようとする車両が多く、信号が赤に変わる頃にはすでに渋滞しています。 |
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今朝のラッシュアワー時の Do Duc Duc 通りと Pham Hung 通りの交差点のパノラマ写真です。Pham Hung 通り (赤い矢印の方向) のみ交通量が多く、交差点に向かう Do Duc Duc 通りと Nam Trung Yen 通り (緑の矢印) の方向は交通量がそれほど多くありません。 |
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上記の現実を踏まえ、建設省は交通インフラ保守委員会に、専門部署と連携して交差点の全方向の交通量をカウントする任務を与えました。 |
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特に、交差点を通過するド・ドゥック・ドゥック方面の道路とナム・チュン・イエン方面の道路の方向について、交差点を通過する自動車やバイクを含む車両の正確な台数を記録するためのデータが必要です。これは、建設局が交通整理計画を実施するための基礎となり、それに応じて信号機の位置を調整することも含まれます。建設局はこの作業を2025年3月までに完了させる必要があります。 |
ド・ドック・ドック - ファムフン交差点の車両監視チームの代表者はティエン・フォン記者に対し、監視開始から数日間で、ラッシュアワーの1時間以内に交差点/方向を通過する車両が最大1,700台以上記録され、そのうちバイクが70%、乗用車が30%を占めたと語った。
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出典: https://tienphong.vn/can-canh-nut-giao-dang-duoc-dem-xe-de-to-chuc-lai-giao-thong-post1728330.tpo
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