首相が承認した、2021年から2030年までのベトナム港湾システム開発マスタープラン（2050年までのビジョンを含む）によると、ソクチャン港はタイプIII港湾に分類され、港湾グループ番号5に属し、チャンデにメコンデルタ地域の玄関口となる港湾が設立された際には、特別な港湾となる可能性を秘めている。
ファム・ミン・チン首相は、政府代表団およびソクチャン省の指導者らとともに、2022年4月下旬にチャンデ川河口域を視察した。
2023年7月24日、 首相は、2021年から2030年までの期間、2050年までの展望を視野に入れたベトナム港湾システム開発マスタープランの実施に関する計画、政策、解決策、および資源を承認する決定第886/QD-TTg号に署名した。
具体的には、海事インフラ開発における重要な課題の一つは、トランデ港湾地域への投資を誘致することであり、初期段階では最大50兆ベトナムドンの資本が必要となる。
最近ソクチャン省で開催された「ソクチャン港の一部であるトランデ港建設投資に関する中期実現可能性調査報告書の承認」会議において、海上輸送建設コンサルティング株式会社（CMB）の代表者は、トランデ港の建設により、トラビン、アンザン、キエンザン、カントー、ハウザン、ソクチャン、バクリエウ、カマウの8つの地域を含む港への直接的な誘致ゾーンが形成されると述べた。
2030年までに、第4港湾グループに輸送される貨物の総量、およびメコンデルタの港湾（第5港湾グループ）を経由して直接輸出される貨物の総量は、約4200万トンに達すると予想されている。
この貨物量であれば、トランデ港の魅力的なエリアは約75％、つまり約3150万トンを処理できる。
トランデ港への道路輸送の接続状況（写真：CMB）。
初期段階（2024年～2028年）におけるトランデ港の投資規模には、約81.6ヘクタールの沖合埠頭エリア、全長17.8kmの2車線海上橋、および10万トン級の船舶を受け入れることができる約77.5ヘクタールの港湾エリアが含まれる。
さらに、船舶の旋回のための全長4.4kmの航路と、最大16万トンのばら積み貨物船用の係留ブイが2基設置されている。
さらに、計画されている陸上物流サービスエリアの投資規模は4,000ヘクタールを超えます。このうち、初期投資段階は約1,000ヘクタールを占め、港湾後方の接続道路は全長6.3kmで、チャウドック－カントー－ソクチャン高速道路に接続します。
ソクチャン省人民委員会のトラン・ヴァン・ラウ委員長は、トランデ港への投資家誘致のため、プロジェクトの魅力を高めるには投資奨励策や税制優遇措置が必要だと提言した。
ラウ氏は、予備調査報告書を作成するコンサルタント部門に対し、トランデ港の必要性、役割、そして特別な意義を明確にすることに重点を置くよう要請した。また、同氏は、港湾やその他の交通インフラプロジェクトによって、地域内の各自治体がサービスゾーンやクラスターを形成し、雇用創出と人々の生活の安定につながり、ひいてはホーチミン市への負担軽減につながると述べた。
「現在、省はトランデ港の陸上および水域計画の承認を待っているところです。計画が承認され次第、省は投資家を募る予定です」とラウ氏はさらに述べた。
2023年8月にソクチャン省で開催された「トランデ港開発計画」ワークショップでは、多くの専門家が、トランデ港がなければメコンデルタ地域が飛躍的な発展を遂げることは非常に困難だろうと主張した。
チャンデ河口エリア（ソクチャン）。
海事建設コンサルティング株式会社の副総支配人であるレ・タン・ダット氏は、トランデ港がハウ川とメコン川水路の河口に位置していることから、カンボジア（メコン川水路）からの貨物の積み替えを誘致できると考えており、メコンデルタの発電所向け輸入石炭の積み替えと組み合わせることで、当初はロンフー発電所とソンハウ発電所に石炭を供給することになるだろうと述べている。
「トランデ港の建設は、ドゥエンハイやゴージアの沖合地域（積み替え区域、ブイバース）と比較して、貨物の取り扱いと荷揚げが容易であるという利点がある。」
「特に、ロンフーやソンハウといったメコンデルタ地域の主要都市に近いこと（ゴージアと比較して距離が約160km短縮される）は、輸送や物資の取り扱いを容易にする」とダット氏は強調した。
2024年3月に予定されている事前実現可能性調査報告書（中間報告書1）によると、トランデ港建設への投資に関する事前実現可能性調査報告書は、ソクチャン省人民委員会に提出され、検討の上、所轄官庁に提出される予定です。
トランデ港湾マスタープランによると、陸上物流サービスエリアは4,000ヘクタール以上、沖合港湾エリアは3,281ヘクタール以上（計画港湾エリア417ヘクタール以上、防波堤エリア約43ヘクタール、海上橋エリア53ヘクタール以上、バース前の水域102ヘクタール以上、水先案内人の乗降エリア2,424ヘクタール以上を含む）をカバーしている。
トランデ港湾プロジェクトは、2024年から2028年の開始段階、2029年から2030年の第1段階、2031年から2035年の第2段階、2036年から2040年の第3段階、2041年から2045年の第4段階、そして2046年から2050年の第5段階（完成段階）を含む、6つの投資段階に分かれています。
総投資額は約162兆7000億ベトナムドンと推定されており（うち、初期段階は約44兆6960億ベトナムドン）、
ソース
コメント (0)