リエンクオン空港は中部高地地域初の国際空港となる。

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ラムドン省人民委員会のファム・S副委員長は、ラムドン省政府と関係部署による多大な努力の結果、6月23日朝、同省はリエンクオン空港を国際空港にするという発表を行う予定であると語った。

Cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên vùng Tây nguyên- Ảnh 1. — リエンクオン空港が国際空港になる

2024年5月17日付運輸省の決定610/QD-BGTVT（2021～2030年、2050年までのビジョンを掲げたリエンクオン空港の計画承認）によれば、リエンクオン空港は国際港であり、民間と軍事の共用空港です。

首相の2023年6月7日付決定第648/QD-TTg号によれば、リエンクオン空港は2030年までに約341ヘクタールの面積を持つ予定であり、2050年までには同空港は約487ヘクタールの面積を持ち、500万人の観光客を迎えることになる。

ダラット市から28km離れたドゥック・トロン地区リエンギア町にあるリエン・クオン国際空港が国際空港になることは、ラムドン省の各レベルの当局と人々の期待だけでなく、国内外の旅行会社、特にダラットを愛する海外からの観光客の期待でもあります。

Cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên vùng Tây nguyên- Ảnh 2. — タイからの観光客がリエンクオン空港に到着

ファム・S氏は、これは特にラムドン省、そして中部高地全体の観光産業の発展に大きく貢献する重要な後押しとなるだろうと述べた。ダラットに到着後、観光客はわずか28kmの距離にあり、そこから中部高地、ニントゥアン省、ビントゥアン省へも非常に便利に移動できる。

ファム・S氏によると、リエンクオン空港はベトナム国内だけでなく、国際的にも長い歴史を持つとのことです。リエンクオン空港は1933年に建設が開始され、フランスの管理下でリエン・カン空港として運営されていました。20年以上経った後、この空港はアメリカに接収され、初めて改修・改良が行われ、リエンクオン空港と改名されました。

1956年から1960年にかけて、アメリカ軍はリエンクオン空港を改修・改良し、年間5万人の旅客を収容できる充実したインフラを整備しました。1961年2月24日に開港し、当時南ベトナムで2番目に大きな国際空港となりました。

1964年から1972年にかけて、滑走路システム全体（HCC）は長さ1,480メートル、幅37メートルに改良され、航空機駐機場の幅は^{23,100平方メートル}、自動車駐機場の幅は^{2,106平方メートル}になりました。

1975年4月30日から1980年まで、リエンクオン空港はベトナム人民軍によって接収・運営され、主に各国指導者の出張やハノイからラムドン省の新経済区への人々の輸送に利用されました。

1981年から1985年にかけて、リエンクオン空港はホーチミン市 - リエンクオン線でAK.40型機を用いた週1便の旅客輸送サービスを運航していました。しかし、旅客数の低迷により、この路線はその後一時的に運休となりました。

Cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên vùng Tây nguyên- Ảnh 3. — 近年、リエンクオン空港は設計収容能力をはるかに超えて、毎年250万人を超える来訪者を迎えています。

1992年以降、リエンクオン空港は旅客輸送サービスを再開しました。この間、ホーチミン市 - リエンクオン線に加え、リエンクオン - フエ線（およびその逆）も開設されました。使用機材はAK.40で、後にATR.72に置き換えられました。

2003年9月2日、南部空港グループの投資により、リエンクオン空港のHCC道路、誘導路、駐機場の改修、拡張、改良プロジェクトが開始されました。新しい滑走路は長さ3,250m、幅45mで、既存の滑走路を6～8機の航空機を収容できる誘導路と駐機場に改修します。

2019年12月26日、改修工事が完了し、リエンクオン空港は4C基準と第2軍用空港の要件を満たしました。これにより、ボーイング767やエアバスA320、A321などの中距離民間航空機の就航が可能となり、年間150万人から200万人の旅客に対応できるようになりました。しかしながら、近年、リエンクオン空港は年間250万人以上の旅客を迎えており、設計上の収容能力をはるかに上回っています。