正斜面の土砂や岩石が路面に崩れ落ち、負斜面も深く崩れ、路盤の多くの部分が変形し、危険な状態になるリスクが高まっています。
しかし、機能部隊が継続的に存在していたため、初期対応作業が迅速に展開され、国道27C号線の交通の流れが維持され、長時間の渋滞が回避されました。
記者がダラット市ラックドゥオン村とラムヴィエン区を通る国道27C号線の65+800キロから117+450キロを観察したところ、多くの区間で斜面から岩や木が路面に崩れ落ちている場所が多く、岩や土が道路に溢れ出し、道路利用者の安全を直接脅かしている場所もあった。
具体的には、全ルートで大小36件の土砂崩れが発生しました。当局は継続的に樹木の伐採、岩や土砂の除去を行いました。土砂崩れの危険箇所では、路面がひび割れているように見え、広い範囲の土砂がいつ崩落してもおかしくない状況でした。
「最も危険な地点」とされる65+800キロ地点では、斜面が路面全面に崩落し、数メートルの厚さの岩と土の層が形成された。土砂崩れは長さ100メートル、幅40メートル、高さ6メートルに及び、推定体積は約12,000立方メートルに及んだ。機械は絶えず稼働していたが、泥と土砂は雨水とともに流れ落ち続けた。
そこから少し離れた84+200キロ地点では、斜面が大きく崩落し、道路脇に40メートルに及ぶ亀裂が生じ、軟質ガードレールに深刻な損傷を与えました。85+050キロ地点では、斜面が崩落し、ガードレール壁の15メートル以上が損傷しました。
117+450キロ地点では、砕石で築かれた盛土が完全に崩壊し、岩や土砂が道路に流れ落ちました。土砂崩れは高さ6メートル、長さ23メートル、幅6メートルに及び、交通を阻む「障壁」を形成しました。撤去が必要な岩や土砂の量は、約414立方メートルに及びました。
特に、Km66+700からKm117+400にかけて、正傾斜地滑りが32箇所発生し、道路に流出した岩石と土砂の量は最大10,158m³に達しました。
ラックドゥオン村経済部長のド・ダイ・ドゥオン氏は、村はラムドン省道路管理委員会と連携し、倒木の伐採や土砂の処理に取り組んでいると述べた。現在、車両は通行可能だが、土砂崩れの再発リスクが非常に高いため、住民は指示に従う必要がある。
州道路維持管理委員会はまた、事故発生時に交通が中断されないように、危険地域に機械を待機させ、岩や土を速やかに除去するよう努めている。
さらに、部隊は警告標識を設置し、ロープを張って危険な場所を通る車両を制限し、大雨の間は移動を控え、標識に注意し、危険な警告区間では徐行するよう人々に勧告した。
専門家によると、長引く大雨は地面を水で飽和させ、特に国道27C号線のような複雑な地形を持つ峠道では土砂崩れの危険性を高めるという。現在の対策は一時的な解決策に過ぎず、長期的な安全性を確保するためには道路の改修も同時に行う必要がある。
建設局が管理する27C号線をはじめとする多くの重要路線が深刻な被害を受けていることを受け、同局はラムドン省人民委員会に対し、約3,610億ドンを投じて、勾配の補強、崩壊した道路の基礎と路面の改善、排水システムの改修、持続可能な地滑り防止策の建設を行うよう提案した。
出典: https://baolamdong.vn/canh-bao-tinh-trang-sat-lo-nghiem-trong-tren-tuyen-quoc-lo-27c-405186.html
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