ビエンホア・ブンタウ高速道路の遅延：ドンナイ省議長がプロジェクト管理委員会の委員長を任命

cao tốc - Ảnh 1. — ドンナイ省（左）とホーチミン市を結ぶビエンホア・ブンタウ高速道路がアスファルト舗装された - 写真：A LOC

ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの建設が遅れていることについて、ドンナイ省建設プロジェクト管理委員会（構成プロジェクト1の投資家）に引き続き強く求め、注意を促す文書を発行した。

ヴォー・タン・ドゥック氏の意見を伝える文書には、「省党委員会と省人民委員会の指導者は、2025年12月19日までにプロジェクトの技術的な交通開通を完了することは、首相と建設省に対するドンナイ省の政治的責任、名誉、威信であると繰り返し断言してきた」と明記されている。

ドンナイ省人民委員会は、ビエンホア・ブンタウ高速道路の第1コンポーネントプロジェクトにおける工事量は現在、契約額の約52％にしか達しておらず、特に路盤土の量はまだ非常に多い（約^{80万立方メートル}）と述べた。

投資家はドンナイ省建設プロジェクト管理委員会であり、請負業者はまだ解決策を見つけていません。そのため、首相の指示通り12月19日にプロジェクトの技術的な交通開通を完了できないリスクが高まっています。

省人民委員会委員長は、「ビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネント1プロジェクトの実施の進捗、品質、量、有効性について、担当副理事長のディン・ティエン・ハイ氏と省建設投資プロジェクト管理委員会副理事長のグエン・リン氏が、省党委員会、省人民委員会、省人民委員会委員長に対して直接指導、運営し、全責任を負う」ことを要請した。

省人民委員会の指導者らは、内務省に対し、前述の「プロジェクト管理委員会副理事2名の能力、責任感、業績を監視および評価する」よう指示した。

ドンナイ省人民委員会委員長はまた、プロジェクト管理委員会に対し、遅れている進捗を補うために、緊急に下請け業者を追加し、建設請負業者に機械や設備を増やすよう指示し、資材や労働者を集めて建設を加速するよう要請した。

同時に、既存の高架道路や建設資材の運搬ルートの交通を厳格に確保するよう施工業者に指導し、交通安全と環境衛生を確保する。

ホーチミン市環状3号線建設プロジェクトについて、ドンナイ省は3つのパッケージの工事進捗状況が契約金額の約51%に達しており（計画より遅れている）、これを評価した。そのため、ドンナイ省人民委員会は省建設投資プロジェクト管理委員会に対し、引き続き請負業者に対し、人員と設備の増強、そして「3交代4チーム」による施工体制の整備を指示し、予定通りの完成を目指すよう要請した。

同時に、マイ・ヴァン・チン副首相の指示により、高圧電柱8本の移設作業が11月までに完了する必要がある。

cao tốc - Ảnh 2. — ドンナイ省を通るビエンホア・ブンタウ高速道路建設現場の一角 - 写真：A LOC

ドンナイ省人民委員会はまた、高速道路プロジェクトと建設資材の輸送ルートが交差する既存の道路の交通安全が深刻な被害を受け、交通安全が確保されず、人々の移動に大きな影響を与えていると述べた。

したがって、省人民委員会は建設局に対し、省内の交通運輸分野における国家管理における役割を明確に果たすよう要請する。開発路線における交通安全確保のための対策を講じず、輸送資材を破損・散乱させ、環境汚染を引き起こしている投資家や請負業者に対し、検査を行い、厳正に対処することを求める。

高速道路の完成まであと50日と50夜しかない

省人民委員会がドンナイ省プロジェクト管理委員会の委員長を任命する前に、建設局は、建設投資管理委員会は請負業者に対しビエンホア・ブンタウ高速道路の進捗を早めるよう強く促していたが、成果は高くなかったと報告した。

工事の実施においては、工事項目（特に堤防）の量という点では大きな「画期的な」進展がなく、未完了の工事が依然として非常に多く残っており、建設部隊の約束どおりに完了することはほとんど不可能である。

建設局は、契約に基づき、工事量の移管と弱小請負業者への対応において、より抜本的な措置を講じることを提案した。請負業者が「後戻りはせず、前進あるのみ」という強い決意の下、あらゆる資源を動員し、残りの工事量を50昼夜で「迅速に」完了させ、約束通り12月19日の技術開通を確実にするための「打開策」を研究・提案する。

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ハミ

出典: https://tuoitre.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-cham-tre-chu-cich-dong-nai-neu-ten-nguoi-dung-dau-ban-quan-ly-du-an-20251110082745236.htm