ラムドン省の新しい地域間高速道路。

6月9日、ビントゥアン省、ラムドン省、ダクノン省の各省党委員会常務委員会との作業部会で演説したト・ラム書記長は、ラムドン省の新設に伴い、社会経済発展と国防・安全保障の確保において交通インフラの重要性を強調した。書記長は、特にニャチャン-リエンクオン間とダクノン-ラムドン-ビントゥアン間を結ぶ高速道路プロジェクトの2030年までの加速を要請した。

事務総長の指示に加え、3省の指導者らが提案した総事業費約7兆7000億ドンの国道27号線と28号線の改良、およびファンティエット～ディリン～ジャギア区間（4兆9000億ドン）の改修は、新設されたラムドン省の発展に対する国民の歓喜と期待をさらに高めている。概して、高速道路の整備によって新たな開発の機会が開かれ、移動時間が短縮されるなど、交通インフラの整備によって大きく変貌を遂げつつあるベトナムにおいて、ビントゥアン省、ラムドン省、ダクノン省の3省が未だに連絡高速道路を敷設していないという事実は、決して許されない矛盾である。

ビントゥアン省、ラムドン省、 ダクノン省の3省を結ぶ既存の道路は、国道28号線と55号線です。

現実には、 ビントゥアン省、ラムドン省、ダクノン省間の輸送は、道路網の老朽化により、現在不十分かつ非効率的であり、3省の中心地間の接続は孤立しているように見える。ファンティエットからバオロック、ジャギア、ダラットへ、あるいはその逆に海岸沿いの地域へ向かう人々は、依然として狭く曲がりくねった山道を何時間もかけて移動しなければならないことは容易に想像できる。その結果、観光客は減り、物資の循環は阻害され、物流コストは大幅に上昇する。一方、開発は各省の内部資源だけに頼ることはできず、地域間の連携が必要であり、近代的な高速道路がその解決策となる可能性がある。特に、ダラットが新たな行政の中心地となりつつあるラムドン省にとって、高速道路は不可欠な接続となり、花の街を真の地域ハブの地位に押し上げるだろう。

3つの州の地形が特異であることを考えると、高速道路の建設には多大な資源が必要となることは否定できません。しかし、長期にわたる遅延の代償は、さらに大きなものになる可能性があります。それは、後進性です。さらに重要なのは、高速道路は地域の人々の長年の願いと希望を体現しているということです。重要な交通網である高速道路は、経済統合の鍵となるだけでなく、持続可能な開発、人々の生活の向上、そして誰も取り残されないという明確なメッセージを発信するものです。

高速道路が完成すれば、ファンティエット、ダラット、ジャギアの3つの重要な経済中心地が強力に結びつくことになります。

ト・ラム書記長は次のように指示した。「（新）ラムドン省は、開放的な空間構造に基づき、中央高地、中部、沿岸地域の3つの生態圏を繋ぎ、一体化した同期開発を創出する、全体的な社会経済開発計画を早急に再構築する必要がある。特に、中央高地と沿岸地域を結ぶ戦略的な東西開発軸を形成する必要がある。この軸は、中央高地と東海、そして南部の主要な経済、金融、科学技術の中心地を結ぶ開発空間を開拓するだけでなく、国防、安全保障、そして祖国の西部国境の防衛にとって極めて重要な地域を結ぶ戦略的な回廊としても機能する。」

上記の指示により、3省を結ぶ高速道路への投資は、単なる交通手段の解決策ではなく、新設されたラムドン省における事務総長による戦略的開発決定となります。したがって、中央および地方の省庁・機関の支援を得ることが不可欠であり、事務総長のビジョンと国民の期待を一日も早く実現するために、政治システム全体が最大限の決意、緊急性、協調性、そして責任感を持って関与しなければなりません。

出典: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html