チャディン橋プロジェクトは、総投資額518億ベトナムドン以上、実施期間2017年~2019年で、クアンナム省人民委員会により原則承認されました。そのうち300億ベトナムドンは省予算から賄われ、残りはケソン郡の予算から賄われます。この橋は、クエソン県クエフーコミューンからズイスエン県ズイタンコミューンまで国道1A号線を結ぶルート上のトゥボン川支流に架かっています。 このプロジェクトは、ケソン地区の投資建設プロジェクト管理委員会によって投資されています。タンソン社( ゲアン省)が、345億9000万ベトナムドンを超える建設・設置部分の落札者となった。このプロジェクトは2018年に開始されました。しかし、予定通りにプロジェクトを完了できなかったため、クアンナム省人民委員会は実施期間を2020年まで延長することに同意しました。 延長はされているものの、このプロジェクトで完成したのは橋梁とサービス道路部分のみです。橋の両端にある全長約1,000メートルのアプローチ道路、排水システム、標識、案内板の建設はまだ実施されていない。この長期にわたるプロジェクトは人々の生活に大きな影響を与え、大衆の激しい怒りを引き起こした。 エコノミック・アンド・アーバン紙によると、プロジェクトの橋梁システムは基本的に完成しているが、劣化の兆候が見られるという。橋の床版と一部の接続部分に亀裂が生じた。これが実行されれば、プロジェクトの品質に確実に影響が及ぶでしょう。橋の両端の道路は急勾配で、道路の一部は濡れていて岩だらけです。 ディン・ティ・ニ氏(クエ・フー村)は、このプロジェクトはかつては人々の希望と夢であったが、今では負担になっていると語った。昔、人々は狭い仮設道路を通らなければならず、交通事故の危険が数多くありました。雨期や夜間には転倒して骨折する人が多くいます。 70世帯以上、約300人が政府による解決策の提示を待っている。 同じ意見のグエン・タン・コン氏(クエ・フー村)も、交通を通すために土地を埋め立て、仮のコンクリートを流し込むには、村の政府に人々が寄付をしなくてはならないと述べた。しかし、道は依然として非常に狭く、急勾配であるため、通行が困難です。橋やアクセス道路の工事現場の近くに住む世帯の中には、交通事故の危険のために昼夜を問わず恐怖を感じながら生活し、商売ができない世帯もあります。 クエソン地区投資建設プロジェクト管理委員会(投資家)の代表は、チャディン橋へのアクセス道路の不足が人々の生活に多くの困難を引き起こしていることを認めた。橋梁建設の第1フェーズは2020年6月に完了し、承認されました。アクセス道路を含むプロジェクトの第2フェーズは、資金不足のためまだ実施されていません。プロジェクトは入札、資金調達、敷地の整地の手続きが完了した後、2025年初頭に再開される予定です。パスの実装時間は約9か月です。 ケソン地区人民委員会のグエン・フオック・ソン委員長によれば、同地区ではアクセス道路の建設を始める前に最終手続きを行っているという。最近、地区は説明を展開し、プロジェクト実施スケジュールの延長を要請しました。現在、各部隊は手続き、資金源、敷地の整地作業を徐々に完了させている。クエソン地区とズイスエン地区も補償と敷地の整地に向けて調整を行っている。 10月18日、クアンナム省人民委員会のレー・ヴァン・ズン委員長も、クエソン県クエフー村のチャディン橋建設投資プロジェクトの調整を承認した。したがって、プロジェクトは省予算380億ドン、クエソン郡予算245億ドン以上の投資資本に調整されました。プロジェクトの実施期間は2017年~2020年に承認され、2017年~2025年に調整されました。クエソン郡は、進捗状況の確保、資本の支払い、使用のための引き渡し、プロジェクトの完了に責任を負い、さらなる延長の必要性を回避します。調整書類の内容の真実性、正確性について責任を負います。 また、このプロジェクトに関連して、省人民評議会常務委員会は、承認された投資方針に従ってプロジェクトを完了するために十分な資本を割り当てなかったケソン地区人民委員会の責任と、何年も続いている未完成のプロジェクトに投資した投資家の責任について、省人民委員会に調査を指示し、明確にするよう求める公式文書を発行した。 省人民委員会は、法的規制に従ってプロジェクトを研究および実施し、プロジェクトの実施から現在までの総合的な評価を指揮します。双方向橋梁アクセス道路項目の実際の値と、上方調整が必要なその他の関連コストを明確にします。
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