プロジェクトの建設作業は、2025年の完成を目指して請負業者によって加速されている。
2021～2025年の期間における南北東部高速道路建設計画のうち、チタン・ヴァンフォン区間プロジェクトは、政府と首相の指示、そして党の第13回全国代表大会の決議に定められた目標に沿って、3,000kmの高速道路の完成に貢献し、2025年12月19日に完了する予定です。
プロジェクトの実施過程において、グエン・タン・ロン副首相は幾度となく直接視察を行い、指示文書を発出しました。 建設省は、投資家と請負業者に対し、軟弱地盤処理を必要としないすべての区間を2025年9月30日までに確実に完了させ、荷下ろし条件が整い次第、残りの区間の建設に機械設備を集中させるよう、建設計画を組織するよう強く要請し、指示しました。
展開が非常に遅く、完了しないリスクがある
しかし、これまでのところ、計画どおりに実装されているのはパッケージ XL01 のみであり、パッケージ XL02 は非常にゆっくりと実装されており、計画どおりに完了しないリスクが高まっています。
その主な原因は、第7工程管理委員会が政府、首相、建設部の指示を真剣に実施し、工事の実施と遅れている請負業者の対応を行っていないこと、一部の請負業者の指導者が実際には適切な注意を払わず、建設現場に十分な資金、機械、設備、人材を手配していないこと、建設の組織が依然として断片的で非科学的であり、基礎項目、路面、交通安全システムの建設を段階的に組織していないことです。
一部のユニットは、ミキシングステーションとアスファルト舗装ラインを使用して、エリア内の他のプロジェクトを同時に建設しているため、進捗要件を満たすことができません。
建設省は「近い将来に何らかの変更や進展がないまま現在の建設状況が続けば、プロジェクトは計画通りに完成しないだろう」と述べた。
建設省は、プロジェクトが確実に完了し、首相の指示に従って2025年12月19日に稼働するように、プロジェクト管理委員会7、請負業者、コンサルタントのリーダーに、これを最高の政治課題と認識し、すべてのユニットが「名誉と責任」を持って、首相の精神に従ってプロジェクトを組織し、実施するために多大な努力を払うことを要求します。
プロジェクト管理と運営を真剣に改善する
したがって、建設省は、プロジェクト管理委員会7の指導部に対し、プロジェクトの組織と管理の経験から真剣に学び、2025年12月19日までにプロジェクト全体を完成させ、運用を開始するという一貫した目標を掲げ、政府、首相、建設省の指示を真剣に実行していない部門を是正し、プロジェクトの進捗と品質について建設大臣に対して全責任を負うことを求めます。
プロジェクト管理委員会 7 は、残りのボリュームに基づいて、請負業者と監督コンサルタントに、機械、設備、および人的資源のニーズとともに、各請負業者の日別および週別の各項目の詳細な進捗状況を再構築するように指示します。
同時に、請負業者はすべての機械、設備、人的資源を動員し、「3交代4チーム」で建設工事を組織し、週次計画が次の進捗マイルストーンで完了することを保証することが求められています：2025年11月25日までに砕石基礎全体とセメントで補強された砕石の建設を完了し、2025年12月10日までにすべてのアスファルト舗装工事を完了し、交通安全システムを設置します。
「プロジェクトを担当するプロジェクト管理委員会第7委員長とプロジェクト管理委員会第7副委員長は、現場に直接出向き、プロジェクトを指揮・管理し、毎日の実施結果をレビュー・評価するための会議を開催しなければならない。スケジュールが遅れている工事については、請負業者に翌週にそれを克服するための解決策（追加の設備、人材、物的資源、残業）を用意させ、作業負荷が翌週に移行しないようにしなければならない。問題を克服できない請負業者については、プロジェクトの進捗に影響を与えないように、作業負荷を緊急に転送する必要がある」と建設省は強調した。
プロジェクト管理委員会 7 は、請負業者による機械の移動を厳しく管理し、プロジェクトが完了する前に請負業者が建設現場から機械や設備を恣意的に撤去することを許可しない必要があります。
中央請負業者のボリュームの一部を引き継ぐことが予想される下請け業者に、2025年10月25日から大量の建設を実施するために、すべての機械、設備、人材、材料資源を緊急に動員するよう指示します。プロジェクトに携わる請負業者は、プロジェクト全体の進捗を確実にするために、責任感を高め、他の請負業者と人材と設備を共有し、サポートする必要があります。
プロジェクト管理委員会 7、監督コンサルタント、請負業者の機能部門は、設計の追加と開発、材料価格の承認、完了した作業量のタイムリーな検収、支払い、および支出における既存の問題を完全に処理するための内部作業を実行する人員を増強し、建設を中断することなく、建設現場のキャッシュフローと支出の進捗を確保します。
監理コンサルタント、独立した品質検査部門、検査請負業者および関連部門は、項目の施工品質を厳格に管理し、既存の問題や欠陥（存在する場合）を速やかに克服して修復し、プロジェクトの品質を確保し、プロジェクト完了記録を作成し、2025年12月19日にプロジェクト全体を稼働させるための手順を完了します。
建設部は、事業コンサルタント及び技術設計コンサルタントに対し、路線終点交差点の交通組織計画（必要に応じて路線終点交差点の設計を調整・補完する計画を含む）を早急に完成させ、2025年10月28日までに建設部に報告し、事業開始のスケジュールに間に合うよう交通組織計画の組織、審査、承認を完了するための根拠とするよう求めている。事業開始前に、交通安全検査報告書の作成、審査、承認を早急に組織する。
建設部はまた、中部、中北、南部地域の請負業者と第1建設公社（CC1）が工事の実施に真剣に取り組まず、建設現場に十分な資金、機械、設備、人材を迅速に手配しなかったため、進捗が遅れていると厳しく批判した。
請負業者の高級リーダーは、十分な注意を払い、直接検査し、リーダーを手配して工事現場を直接管理し、工事組織を断固として指導し、日次および週次計画を満たすために速やかに設備、人材、材料（必要な場合）を補充し、路盤と基礎のローリング工事を組織し、路面が完成した地点まで路面工事を完了し、その地点まで縁石、溝、法面の補強、交通安全システムを完成させる必要があります。
同時に、2025年11月20日までに完了するように、すべての骨材、砕石、アスファルトコンクリート生産石、交通安全システムを集めて建設現場に運ぶための適切な輸送手段と資材置き場を手配し、荷降ろし後すぐに路盤と基礎の建設を組織します。
国家建設品質審査局は、定期的にプロジェクトの建設状況と品質管理を検査し、品質管理記録と関連する法的手続きの確認に注意を払い、検査業務において独立した検査コンサルタントと緊密に連携して建設品質の評価に役立て、プロジェクトの完成承認と2025年12月19日のメインラインの運用開始に十分な条件を確保します。
経済部 - 建設投資管理：定期的に現場を視察し、投資家やその他の団体の実施状況を評価するスタッフを配置し、毎週現場の進捗状況を確認し、実施プロセス中に発生した問題を速やかに処理し、権限外の事項については省庁に助言し、計画通りにプロジェクトを完了することを確保し、遅れている請負業者の対応をプロジェクト管理委員会 7 に積極的に要請します。
ダクラク省を経由するチタン・ヴァンフォン高速道路部分プロジェクトは、全長48km以上です。起点はチタン交差点（トゥイアンバック村）で、クイニョン・チタン高速道路に接続します。終点は国道1号線（ホアスアン村）の交差点で、デオカトンネルの北側進入路とヴァンフォン・ニャチャン高速道路に接続します。
このプロジェクトの総投資額は約11兆VNDで、2023年初頭に開始され、2025年第4四半期に完了する予定です。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm
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