建設省は監視を通じて、多くの協同組合が行政手続き改革政策、特にオンライン公共サービスを通じた事業登録を悪用し、他省から大量の車両を自社の事業所に借り入れ、バッジ申請書類を作成していることを発見した。実際には、多くの協同組合は車両を直接管理しておらず、運転手の検査も実施しておらず、 政府の政令158/2024/ND-CPに従った事業環境を維持していないだけでなく、登録された事業所で事業を行っていない。
2025年4月から9月にかけて、建設省は財務省、税務省、地方自治体と連携し、数百件の事例を検証した。その結果、多くの事業所が登録住所で営業を停止しており、中には一時的に営業を停止したり、納税者番号が取り消されたりしたにもかかわらず、営業許可証の申請を提出したり、協同組合と「違法」な契約を結んで輸送業務を継続したりしている事業者もいたことが明らかになった。
3,668台の車両にバッジを交付されたトンニャット運輸協同組合と、374台の車両にバッジを交付されたバクジャー運輸協同組合は、運行を停止するために免許を返納したが、実際には、車両は依然運行を続けており、要求されているバッジの返納も行われていない。
さらに、事業者が一時的に営業を停止しながらも協同組合と運送サービス契約を締結したり、ナンバープレートを返却し白ナンバーに変更した乗用車（黄ナンバー）が引き続き運送サービス車両として旅客輸送や貨物輸送を継続したりするといった現象も発生しています。こうした行為は、検査や監督を困難にし、税収の損失や交通安全への潜在的なリスクをもたらします。
ホーチミン市建設局は、違反車両数千台の運輸営業許可証およびバッジを厳正に処分し、取り消しました。具体的には、違反協同組合に属する車両バッジ8,962台が取り消されました。内訳は、 ハイズオン運輸サービス協同組合：1,990台、ロックファット運輸サービス協同組合：266台、ビンミンGPS運輸協同組合：638台、ティエンフオン運輸サービス協同組合：3,125台、道路運輸サービス貿易協同組合：2,943台です。また、建設局は、登録住所で営業していない疑いがあるため、サオヴァン総合サービス協同組合（有効車両数2,296台）とヴァンラン貿易協同組合（有効車両数1,918台）の2つの大規模事業体に対して、引き続き検査を行っています。
しかし、バッジの回収作業は実際には依然として困難に直面しています。一部の協同組合からは、バッジを紛失したり、他の部署に「移管」されたために車両の制御を失ったりしたという報告があります。こうしたケースの確実な処理には、部署、支部、地方自治体間の連携が必要です。
建設局は、経営効率の向上を図るため、ホーチミン市税務局に対し、運輸事業者や協同組合員が登録または納税申告を怠っている事例に関する情報提供について連携し、建設局が政令158/2024/ND-CP第22条および第23条に基づき営業許可証およびバッジを取り消す根拠を得るよう提案しました。市警察に対し、有効期限切れまたは取り消されたバッジを使用している車両の検査と対応、特に車両バッジのQRコードのスキャンを強化するよう要請することを推奨します。この方法は、「違法」に運行されている車両を迅速に検知し、都市交通の秩序と安全の維持に貢献します。同時に、区、村、コンダオ特別区の人民委員会は、協同組合が営業を停止したり、住所を変更したり、「ライセンス貸与」の兆候を示したりしていることが判明した場合には、建設局が迅速に対応できるよう、積極的に情報提供を行うことを推奨します。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/chan-ke-ho-phu-hieu-ao-trong-hoat-dong-van-tai-i787135/
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