イラスト写真。出典：インターネット
このような状況の原因は、一部地方当局が交通秩序と安全の確保、特に学齢児童の交通安全の確保に対する責任を十分に果たしていないこと、学齢児童に対する交通法規の宣伝・教育が十分に行われていないこと、家庭、学校、社会の連携が緊密ではなく、各主体の責任が十分に推進されていないこと、サイバースペースにおけるネガティブ情報の取り扱いに依然として多くの欠陥があり、依然として多くの低水準の内容が残っており、特にレース、蛇行、蛇行といった違反行為を助長し、学齢児童に大きな影響を与えているにもかかわらず、迅速な対応がなされていないこと、一部の学校区域における交通組織に依然として多くの欠陥があり、それらが克服されていないこと、一部の車両の種類や生徒の送迎・輸送の品質管理が依然として厳格ではないことなどにあります。こうした状況は、学齢児童に関連する交通事故を防止・削減し、国の未来を担う世代である学齢児童の間に、交通法規を自発的に遵守する文化を構築するための抜本的な解決策をより抜本的に実施することを必要としています。したがって、首相は大臣、省庁レベル機関の長、政府機関、省および中央直轄市の人民委員会の委員長に対し、学齢児童の交通秩序と安全の確保を非常に重要な任務、交通秩序と安全の確保の全体的な任務の最優先事項の一つと認識するよう要請した。これは短期的には緊急であり、長期的には戦略的意義があり、文明的な交通文化を持つ将来の国民世代を保護、育成するために断固として、粘り強く、定期的かつ継続的に実施する必要があり、国の持続可能な発展に貢献する必要がある。
学校における交通安全教育の強化は、生徒にとって必要な課題です。イラスト写真。
教育訓練部に対し、各学年・各学校の学生・生徒に対する交通秩序と安全に関する教育プログラム、内容、形態の見直しを指導し、補完・充実を図り、次世代の交通文化構築の重要性に見合ったものとするよう徹底する。公安部と連携し、文明的な交通文化、 交通安全法令遵守文化、交通参加時の行動文化、交通事故・衝突を目撃した際の行動、バス・乗用車等の交通機関利用時の行動、交通事故・衝突・渋滞発生時の行動等に関する規則を策定し、各部署・学校に対し、これを100％厳格に実施するよう求め、宣伝と監督を一体化させることで、若い世代に文明的で持続可能な交通習慣と文化を育み、家庭や地域社会に浸透・影響を与える。教育界全体が、学生・生徒の交通秩序と安全確保における役割と責任を強化するよう指導・指導する。学生・生徒の交通秩序と安全の確保に関する国家教育管理機関、学校、学級、各教員の責任を明確に定義し、学生・生徒の交通秩序と安全の確保を、国家教育管理機関、教育機関、幹部、職員、教員に対する年間模範評価の基準の一つとし、各学期および学年における学生・生徒の行動を評価・分類する。適切な形式で交通秩序と安全の確保に関する規定を実施する誓約書の署名を組織し、違反した組織および個人を審査・懲戒する。省および市の教育訓練部に指示して、教育訓練部と学校に対し、毎年以下の目標を達成するよう要請する。学校の幹部、教員、職員、学生の100%が交通安全に関する法定教育活動に参加する。100%の学校が、正式カリキュラムの科目に交通安全教育の内容を取り入れる。チームリーダーおよび青年連合書記チームの100%が、学生・生徒に対する交通安全に関する法律の普及・教育の任務に対応できるよう、資格、専門能力、技能を向上させるための研修を受ける。幹部、教師、職員、学生の 100% が、単位、学校、居住地で、大衆を動員して交通秩序と安全の確保に参加するよう働きかける活動と全人民が国家の安全を守る運動を結び付ける活動に参加する。教育訓練局と学校の 100% が競争誓約書に署名しなければならない。単位と学校の 100% が、学生、保護者、職員、教師、従業員に、交通安全に関する法律の規定を厳格に遵守する誓約書に署名するよう組織する。自転車、電動自転車、電動バイク、バイクで通学する学生は、交通事故の際の傷害を最小限に抑えるため、標準ヘルメットを着用しなければならない。車両で通学する学生は、学校が地元警察と連携して検査および管理できるように、車両と種類を学校に登録しなければならない。公安部は、各レベルの警察部隊に、教育機関における交通秩序と安全に関する法律の宣伝、普及、教育を強化するため、教育部門との連携計画を効果的に実施するよう指示する。子供を自動車、バイク、オートバイ、その他の手段で輸送する場合の保護者向けの安全な交通参加に関する知識とスキルの普及を強化する。各高校、中学校、小学校で、学期ごとに少なくとも1回の交通秩序と安全の宣伝と普及セッションが行われるようにする。教育部門と連携して、学校、保護者、生徒、役員、教師、従業員を指導および組織し、交通法規を遵守して競争する誓約に署名させる。組織、個人、企業を動員して、生徒に標準ヘルメットを寄付する。地区レベルの警察が高校を主宰し、調整するよう指示する。コミューンレベルの警察が地域内の中学校と小学校を主宰し、調整して、特に学校の駐車場と校門周辺での生徒の車両の使用を検査する。学校と連携して、法律を違反した保護者と生徒と協力し、生徒の違反と再犯を防止するための管理と教育の強化を注意喚起し、要求する。競争、集会、公共秩序の乱れの兆候を示す青少年・学生の事例を精査し、末端から管理・指導を行う。巡回・取締りを強化し、交通秩序・安全違反、特に学生に事故を引き起こす恐れのある違反行為を速やかに摘発・処理する。学生の違反行為については、学校に通報し、適切な処理と教育措置を求める。学校周辺の道路で児童の送迎を行う保護者が交通秩序・安全違反を犯した場合、厳正に対処する。安全基準を満たさない車両による学生の送迎は断固として認めない。各地方自治体は、実情を踏まえ、毎年具体的な対策を策定し、この問題に対処しなければならない。学生・学生の交通事故については、法令に基づき速やかに調査・処理する。車両の譲渡や無資格者の運転による事故発生行為については、記録を整理・管理し、事故の具体的な原因を特定し、予防策を提言する。サイバー空間を定期的に監視し、違反行為、競争行為、ウィービング行為、その他青少年に悪影響を与える行為の助長に関わる違反行為を摘発し、厳格に対処する。情報通信部は、中央および地方の報道機関、報道機関、草の根情報システムに対し、学生の安全交通参加に対する意識、認識、技能を高めるための宣伝活動を強化するよう指示する。サイバー空間における国家管理の有効性を高め、学生に悪影響を与える情報、特に違反行為、競争行為、ウィービング行為、ウィービング行為を助長する低水準のコンテンツを速やかに防止、除去、削除する。警察と連携し、法律の規定に従って違反行為を厳格に対処する。省、中央直轄市の人民委員会に対し、本指令の内容と任務に基づき、計画を公布し、状況の特徴、地域の要求、任務に適した任務と解決策を具体的に規定する。また、機能部門、支部、区級人民委員会委員長、社級人民委員会委員長に責任を明確に割り当てる。特に、管理区域内の各主体が学生の交通秩序と安全確保に関する国家管理業務を実施する際の責任を明確に規定し、当該区域内の学生の交通秩序と安全に関わる状況が複雑化した場合には、検討と厳正な対応を行うための措置を講じる。各地区・コミューンに対し、年間業務計画において、当該区域内の学生の交通事故防止に努める目標を設定し、具体的な実施策を策定するよう指示する。各部署、支部、セクター、組織に対し、情報機関、報道機関、メディアと連携し、学生とその保護者に対し、交通秩序と安全に関する広報、普及、教育を強力かつ継続的に展開するよう指示する。各家庭に対し、運転資格のない学生（年齢が未熟、規定の運転免許証を所持していない）に車両を貸与しないよう指導する。ラッシュアワー時の校門では、「交通安全校門」モデル、ボランティア青年チーム、「赤旗チーム」を模擬し、学生と保護者が校門で交通規則を遵守する習慣を身に付けるよう促す。学校区内の交通整理の見直しを指導し、特に国道に隣接した道路や、生徒の登下校時間帯に車両通行量が多い道路など、交通安全上のリスクとなる不都合な箇所を整理する。歩道、歩行者通路、自転車道、駐車場の配置に重点を置き、交通整理に適した学校区内の交通インフラシステムを適切な規則と基準に基づき整備する。学校区の標識、信号機、横断歩道、スピードバンプ、減速ペイントなど、学校区に適した交通秩序と安全を確保するためのインフラ設備を優先的に配置。管理階層に基づき、学校道路の「ブラックスポット」を緊急に改善する。期限切れ、車検切れ、生徒の送迎に安全ではない乗用車に対する厳格な管理を強化する。ダン・フン
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