会議には、党中央委員会のメンバーである、チャン・ホン・ハ副首相、国会事務局長、ブイ・ヴァン・クオン国会事務局長、ヴー・ホン・タン経済委員会委員長、レ・タン・トイ国防安全保障委員会委員長、レ・クアン・フイ科学技術環境委員会委員長、グエン・ティ・タン代表団問題委員会委員長、中央組織委員会副委員長、ファム・ダイ・ズオン省党委員会書記、 フーイエン省国会代表団長が出席した。
また、 経済委員会副委員長のグエン・ディン・ベト氏、国会事務局副長官（国会議長補佐）のファム・タイ・ハ氏、国会事務局事務局長（事務局長）のファン・ティ・トゥイ・リン氏、省庁や支部の指導者、フーイエン省の指導者らも出席した。
16/17の目標が達成され、計画を上回り、各分野で良好な結果を達成しました。
フーイエン省は、南中部沿岸地域の沿岸省として、南中部沿岸と中央高地地域の地域を結ぶ重要な地政学的位置にあります。189kmの海岸線を誇り、国際航路に近いバイゴック深水港は、深水港に関連するダイナミックな産業（冶金、精製、石油化学、クリーンエネルギーなど）の発展に有利な条件が揃った場所であり、海洋経済、観光、サービス業の発展に貢献しています。
フーイエンはまた、豊かな歴史と文化の深さ、愛国心と革命の伝統を持つ土地であり、人々は強靭で不屈の意志と団結力を持ち、国を守り、建設し、発展させるためにあらゆる困難を克服しようと努めています。
フーイエン省党委員会常務副書記で同省人民評議会議長のカオ・ティ・ホア・アン氏は、2023年の任務遂行結果と2024年の方向と任務について国会議長のヴオン・ディン・フエ氏と作業代表団に報告し、現在までに、2020～2025年の任期の省党大会決議で定められた11/15の目標が順調に遂行されており、計画を達成できる見込みであると述べた。
2023年だけでも、フーイエン省は17の主要目標のうち16を達成し、上回りました。各分野で良好な成果が達成されました。フーイエン省のGRDP成長率は9.16% （全国10位、中部地域で3位/14位）に達しました。経済規模は57兆2,070億ドンに達し、2020年比29.6%増加しました。一人当たり平均所得は6,520万ドンに達し、同13.4%増加しました。人々の物質的・精神的な生活が向上し、省全体に活気が生まれました。
総輸出額は2億5,500万米ドルを超え、同時期比5.9%増となった。工業生産額は23兆5,900億ドンを超え、2022年比13%増となった。農業生産は着実に発展し、国家目標の新興農村建設計画が同時に実施され、現在までに64/83の新農村社が設立され、77%を占めている。フーイエン省の観光客数は推定320万人で、同44%増、観光客による総収入は4兆9,174億ドンに達し、同時期比76.2%増となった。省内で実施された総投資資金は24兆184億ドンに達し、同時期比25.8%増となった。
社会経済インフラシステムは投資の注目を集めています。フーイエン省は、省内における中央投資プロジェクトの実施に向け、省庁や支部と積極的に連携しています。特に、省内を通過する東部南北高速道路プロジェクトでは、用地の約97.5%が既に引き渡されています。
省は、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のフーイエン省計画、および2040年までの南部フーイエン経済区建設の全体計画調整プロジェクトを承認しました。これは、今後フーイエンがダイナミックなプロジェクトで戦略的投資家を誘致し、飛躍的な進歩を遂げるための法的根拠と方向性となります。
文化・社会分野の実施に重点が置かれ、社会保障と社会福祉を保障する政策が効果的に実施された。人々の生活は改善し、貧困率は3.25%に低下した。職業訓練、雇用創出、労働市場の発展は良好な成果を上げた。
各レベルの教育の質と効果が向上し、教育訓練の規模は引き続き拡大し、学校と授業の質も向上しました。医療と国民の健康管理にも多大な努力が払われました。国防と治安が強化され、政治的安全、社会秩序と安全が維持されました。海上国境の状況は適切に管理され、違法・無規制（IUU）漁業の防止と撲滅が図られました。
党の健全化と清廉で強固な政治体制の構築・整備は、協調的かつ断固として推進され、幹部活動と内部政治防衛活動は厳格に実施され、検査・監督活動は重点的かつ重点的に行われ、2023年から2025年にかけての大衆動員と模範運動「熟練大衆動員」活動は強化される。2023年2月2日付政治局規則第96-QD/TW号および国会決議96/2023/QH15号に基づき、信任投票を指導し、徹底して実施し、真剣かつ効果的に組織する。
国会代表団と省人民評議会の活動には多くの革新があり、実用的かつ効果的であり、監督活動における革新と改善に向けた自発的な精神を促進し、ますます体系的かつ専門的になっています。
フーイエン省は、達成された成果に加えて、経済規模がまだ小さいこと、予算徴収にはまだ多くの困難があり、目標に達しておらず、収入源の構造が安定していないこと、大規模プロジェクトを誘致しておらず、経済発展を促進する勢いを生み出していないこと、補償と用地整地作業にはまだ多くの問題があることなど、多くの困難と問題を率直に指摘しました...
ボトルネックの解決と経済成長の促進に焦点を当てる
2024年の主要課題について、フーイエン省は以下の主要課題を特定しました。
2023年10月18日付中央委員会結論第64-KL/TW号、国会決議第103/2023/QH15号、社会経済発展の政策、目標、解決策に関する政府の指示、および2024年度予算の実施を徹底的に把握し、具体化する。月次および四半期ごとに発表されるシナリオに従って経済を管理し、定められた計画の達成に努める。
ボトルネックの解消に重点を置き、生産・経営の困難を取り除き、経済成長を促進するとともに、行政改革の推進、競争力強化、投資・ビジネス環境の改善に向けた措置を断固として実施する。潜在力と競争優位性を備えた観光商品・サービスを構築する。先進科学技術を応用した集約型農作物栽培モデルの普及・定着を農家に指導・促進し、農林水産業の生産チェーンを連携させる。
計画策定・管理業務を円滑に実施する。承認された計画を効果的に実施するため、計画の策定と実施を組織する。2024年フーイエン省計画投資促進発表会議を成功裏に開催し、省の方向性と発展の進展を広く発信する。戦略的投資家による省内投資プロジェクトのアプローチ、調査、提案を促進する。特に、ホアタム工業団地、バイゴック港、オロアンラグーン地域、スアンダイ湾、ヴァンホア高原といった省内の潜在的かつ有利な地域への投資を調査・提案する投資家の促進を促進する。
省の資源状況を踏まえ、2023年公共投資計画及び2021～2025年中期公共投資計画を重点的に指導し、効果的に運用する。都市開発空間と観光サービスの連携・拡大を図る重要なインフラプロジェクトの完成に投資資源を優先的に配分し、省内を貫く高速道路ルート（例えば、市街地と省沿岸道路を結ぶグエンフー・トールート）の効果的な推進を図る。
重点プロジェクト、特に東部南北高速道路プロジェクト（フーイエン省通過区間）といった国家の重要プロジェクトを、全体計画通りに実施することに重点的に取り組みます。遅延が国全体の発展に影響を与えることがないようにしなければなりません。人材育成、人材誘致、イノベーション、創造性、研究、科学技術の応用の促進に重点的に取り組み、これを突破口となる原動力と捉えます。フーイエン省が重点プロジェクトを誘致する際には、人材、特に優秀な人材を優遇し、フーイエン省で就労させるための制度と政策を整備します。
会議では、フーイエン省は、同省が潜在的な強みを活かして推進し、国家予算で徐々に自立し、設定された開発目標をうまく実行するための条件を整えるための提案や提言も数多く行った。
特に、フーイエン氏は、中央政府予算約2兆2000億ドンの支援を受けるトゥイアン郡オンコップ寺からアンハイ橋北側までの約3.8kmのプロジェクトリストを、投資完了のため2021～2025年中期公共投資計画に追加することを検討し続けることを提案した。また、フーイエン省の高速道路に接続する路線リストを、実施のため2021～2025年中期公共投資計画に追加することを検討した。
フーイエン氏はまた、フーイエン-ダクラク高速道路投資プロジェクトを中央政府の2026～2030年短期公共投資計画に組み入れ、実施することを提案した。また、実施体制の基盤と資源を確保するため、省内における2030年までの河岸侵食防止・対策マスタープランに基づき、土砂崩れ危険地域における河岸侵食防止・対策プロジェクトのリストを、中央政府の2026～2030年中期公共投資計画に追加した。
2022年6月16日付国会決議第55/2022/QH15号に基づき、ナム・フー・イエン経済区がヴァン・フォン経済区と同様の優遇政策を享受できるようにし、例えば、カインホア省の発展のための特定のメカニズムや政策の試行などを行う。
投資と土地に関する法律の規定に準拠していない、まだエラーが残っているプロジェクト（以前の段階のプロジェクト）の一部のプロジェクト、および一部のプロジェクトの実施プロセスでいくつかの問題が発生しているが、現時点では法的文書で明確に定義されていないプロジェクトの解決について各省を支援するメカニズムを発行することを検討してください。特に、BOTプロジェクト、BTプロジェクト、入札プロジェクト、投資ポリシーを承認するための投資家の選定など、一部のプロジェクトの既存の問題を処理するメカニズムです。
+ 以前、フーイエンに到着した直後、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏と作業代表団は、ソムロ海岸沿いの浸食防止堤防工事を直接視察しました。
全長約1km、投資額1500億ベトナムドンのこのプロジェクトは、今年8月に完成予定です。運用開始後は、フン・ヴオン通りとトゥイホア空港東側のインフラを波浪や高潮から守ります。
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