ベトナムのVinFast車オーナーが東南アジア6カ国を制覇

ビデオ: 東南アジア 6 か国でVinfast の電気自動車を充電するにはどれくらいの費用がかかりますか?

2025年4月5日にハノイを出発し、全員がVinFast電気自動車のオーナーである8人のメンバーのグループが、「グリーンジャーニー - ASEANをつなぐ」というメッセージを掲げ、東南アジア6カ国を通る10,000kmの第2回ベトナムEVラリーの旅を無事に完了しました。

2台のVinFast VF8とVinFast VF6モデルを使った旅は、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、シンガポール、マレーシアの6カ国を巡りました。長旅は困難を伴いながらも大成功を収め、通過した各国はグループのメンバーにとって忘れられない思い出となりました。

28日間で10,000km以上の旅

一行はハノイからホーチミン市へ出発し、モックバイ国境検問所（タイニン省）で出国しました。過酷な暑さの中を走行したため、車はフル充電で200kmしか走行できないこともありましたが、ベトナムを何度も旅した経験と、VinFastの広範囲に整備された充電ステーションシステムのおかげで、旅の最初の数日間は特に問題に遭遇することはありませんでした。

カンボジア滞在中、一行はアンコールワットを観光し、シェムリアップのオ・スマックで休息する機会を得ました。カンボジアで車の充電は経験済みでしたが、一部の充電ステーション、特にTotalガソリンスタンドシステムの電気充電ステーションでは、充電料金が高すぎることに驚きました（料金は充電時間で計算され、16の電気番号で約50万ドン）。カンボジアでは、一行はカンボジアで電気自動車充電ステーションシステムを開発している実業家のヴァトナ氏と面会し、話をする機会を得ました。同氏から、パゴダの国であるカンボジアで充電ステーションを開発する難しさについて話を聞きました。

カンボジアを出発した一行は、タイへと移動しました。タイは左ハンドルの国なので、メンバーたちは慣れて快適に運転できるようになるまで少し時間がかかりました。しかし、タイ最大の伝統祭りである水かけ祭り「ソンクラーン」に参加できたことで、困難と疲労はすべて吹き飛びました。

マレーシアに到着した一行は、首都クアラルンプアを訪れ、有名なペトロナスツインタワーにチェックインし、古都マラッカを訪れ、クアタンの海を散策する機会を得ました。この国はガソリン価格が低いため電気自動車があまり普及しておらず、充電ステーションのインフラ整備が未整備なため、充電ポイントも限られていました。

代表団が5番目に訪れた国はシンガポールでした。これは、ビンファストの電気自動車がシンガポールに輸入され、ベトナム人オーナーによって運転された初めての機会でもありました。多くのシンガポール人が興味を持ち、代表団メンバーに「なぜベトナムからここまで運転できるのですか？」と質問しました。

最後に、一行はラオスに戻り、その後カウ・トレオ国境ゲートを通ってベトナムに戻り、6カ国1万キロを超える28日間の旅を無事に終えた。

多くの困難があったが、すべてすぐに解決した

最初の困難は、カンボジアからタイへ移動した際に発生しました。タイに到着した当時、陸路からの外国人入国に対する警備が厳格化されていたため、入国手続きを完了するために観光代理店の支援を受けなければなりませんでした。しかし、それでもタイ税関のすべての要件を満たすのに12時間もかかりました。

「ベトナム税関によると、ビンファストの車列は過去3か月間にこの国境ゲートを通過した唯一のベトナム人だった」と、グループの一員であるゴ・ロックさんは興奮気味に語った。

管理上の問題に加え、VinFast VF8は走行中に温度エラーが発生し、出力が低下しました。「会社に技術的な相談をしたところ、VF8は長期間使用され、高温下で運転され、継続的に充電されていたため、エアコンの接続ポートの一部が汚れていたことが原因だと分かりました」と、グループでVF8のオーナーであるLe Truong Giang氏は語りました。幸い、グループは車両修理に必要な工具一式を準備していたため、これらの部品は自分たちで分解・清掃することができました。

ヴィンファストVF 6について、フォン・テ・トロン氏は、車が旅の間中ずっと安定して走行したと述べた。「出発の準備をしていた時、荷物はもちろんのこと、4人が座っていたので、VF 6のスペースがかなり心配でした。しかし、実際にはそれほど悪くありませんでした。170馬力のパワーは、タイやマレーシアのような時速140～150キロの制限速度の高速道路で、満載の状態でも加速や追い越しをする際に安心感を与えてくれました」と、同氏はVF 6についてコメントした。

これらの国では、電気自動車の充電はそれほど複雑でも難しくもないと、トロン氏は語る。「現在、アプリ（携帯電話のアプリ）やVisaカードによる決済があるので、とても便利です。東南アジアは電気自動車の開発段階にあるので、公共の充電ステーションを見つけるのはそれほど難しくありません」とトロン氏は付け加えた。

しかし、高温多湿の条件下では、電気自動車の実際の走行距離はメーカー発表の数値とほぼ一致しません。例えば、VF 6はテスト条件下ではフル充電で最大399km走行可能ですが、チョン氏の走行では約300kmしか走行しませんでした。そのため、メンバーはスケジュールと走行距離を最も合理的な方法でバランスよく調整する必要があります。

忘れられない美しい思い出がたくさん

各国の名所を訪れただけでなく、代表団メンバーにとって最も印象深かったのは、タイの伝統的な水かけ祭りを体験したことでした。同時に、代表団はベトナムの電気自動車のイメージを広めるため、地元住民と交流する機会も得ました。また、隣国ベトナムにおける電気自動車の発展についても学びました。

「今回の旅で、タイ、マレーシア、シンガポールという右ハンドルの3カ国で運転を体験しました。また、ビンファストの電気自動車がベトナム人オーナーによってシンガポールに輸入され、運転されるのも今回が初めてです」とハイ・クアン氏は語った。

「路上の充電ステーションで出会った車のオーナーだけでなく、他国のソーシャルネットワーク上のカーグループも、自国にVinFastの車列が現れたのを見て興奮して話し合っていました。タイとシンガポールのYouTuberも私たちの旅の様子を撮影した動画を投稿しており、現在60万回以上再生されるなど、非常に話題になっています」と、チョン氏は誇らしげに語った。

フン・テ・チョン氏は次のように付け加えました。「最も印象的だったのは、シンガポールで65歳を超えるジャスティン氏にお会いできたことです。彼は私に連絡を取り、ビンファストVF 6を実際に試乗するために会う約束をしてくれました。それだけに留まらず、帰国後、彼は私に非常に興味深いメッセージをテキストで送ってきました。ベトナムもシンガポールと同じASEAN加盟国であり、私たちは家族だ、と彼は言いました。彼はビンファストに非常に感銘を受けました。なぜなら、BMWからプラットフォームを借りてきた自動車ブランドが、今では独自の車種を生産できるようになったからです。最後に、ビンファストのようなブランドは、『ASEANファミリー』が欧米、日本、韓国、中国の自動車ブランドに依存しなくて済むよう支援してくれるだろう、と彼は言いました。このメッセージを読んで、私は突然、本当に誇らしい気持ちになりました。」

電気自動車による大陸横断旅行は完全に可能です。

フン・テ・チョン氏は次のように語りました。「出発前は、このように6カ国を旅するのは、特に電気自動車だと大変なことも多いだろうと思っていました。しかし実際には、入国手続きから充電まで、ずっと簡単でした。国内旅行は慣れすぎていて、少し物足りないと感じている方も、私たちのように、東南アジアの他の国々を車で巡る計画を立ててみてはいかがでしょうか。正直なところ、この長くて充実した旅を経て、電気自動車でさらに別のルートを巡る旅を思い描いています。」

出典: https://khoahocdoisong.vn/vinfast-vehicle-owner-in-vietnam-conquers-6-country-of-east-nam-a-post1543823.html