ベトナムのVinFast車オーナーが東南アジア6カ国を制覇

ビデオ: 東南アジア 6 か国でVinfast の電気自動車を充電するにはどれくらいの費用がかかりますか?

2025年4月5日にハノイを出発し、全員がVinFast電気自動車のオーナーである8人のメンバーのグループが、「グリーンジャーニー - ASEANをつなぐ」というメッセージを掲げ、東南アジア6カ国を通る10,000kmの第2回ベトナムEVラリーの旅を無事に完了しました。

2台のVinFast VF8とVinFast VF6モデルを使用したこの旅は、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、シンガポール、マレーシアの6か国を通過しました。困難は多々あったものの、長い旅は大成功に終わり、通過した各国はグループのメンバーに忘れられない思い出を数多く残しました。

28日間で10,000km以上の旅

メンバーはハノイからホーチミン市へ出発し、その後モックバイ国境ゲート（タイニン省）から出国した。厳しい暑さの中で走行すると、フル充電でも200kmしか走行できないこともありました。しかし、ベトナムを何度も旅した経験と、VinFastの広範囲に普及した充電ステーションシステムのおかげで、グループは旅の最初の数日間、何の困難にも遭遇しませんでした。

カンボジア滞在中、一行はアンコールワットを観光し、シェムリアップ・オ・スマックで休息する機会を得ました。カンボジアで車の充電経験はあったものの、Totalガソリンスタンドシステムの電気充電スタンドでは、一部の充電スタンドでの車の充電コストが高すぎることに一行は驚きました（充電時間で計算したコストは、電気番号16で約500,000ドン）。カンボジアでは、代表団はカンボジアで電気自動車充電ステーションのシステムを開発している実業家のヴァトナ氏と会い、話をする機会があり、仏塔の国で充電ステーションを開発する際の困難について聞きました。

カンボジアを出港後、車列はタイへ移動した。タイに来るということは、左ハンドルの国に来るということなので、慣れて道路での運転に慣れるまでにはある程度の時間がかかります。しかし、タイ最大の伝統祭りであるソンクラーン水かけ祭りに参加する機会を得たことで、すべての困難と疲労は軽減されました。

マレーシアに到着した一行は、首都クアラルンプールを訪れ、有名なペトロナスツインタワーにチェックインし、マラッカの古代都市を訪れ、クアタンの海を探検する機会を得た。ガソリン価格の安さから電気自動車があまり好まれない国であり、充電ステーションのインフラがまだ未整備なため、充電ポイントも限られている。

同グループが訪れた5番目の国はシンガポールだった。また、ビンファストの電気自動車がベトナム人オーナーによってシンガポールに輸入され、運転されるのも今回が初めてだ。多くのシンガポール人が興味を持ち、グループのメンバーに尋ねました。「なぜベトナムからここまで車で来ることができたのですか？」

最後に、一行はラオスに戻り、その後カウ・トレオ国境ゲートを通ってベトナムに戻り、6カ国1万キロを超える28日間の旅を無事に終えた。

多くの困難があったが、すべてすぐに解決した

最初の困難は、グループがカンボジアからタイに移動したときに起こりました。タイに到着した当時、同国は陸路で入国する外国人に対する警備を強化していたため、一行は入国手続きを完了するために専門の観光代理店の支援を求めなければならなかった。しかし、タイ税関のすべての要件を満たすのに12時間もかかりました。

「ベトナム税関によると、ビンファストの車列は過去3か月間にこの国境ゲートを通過した唯一のベトナム人だった」と、グループの一員であるゴ・ロックさんは興奮気味に語った。

管理手続きに関連する問題に加えて、VinFast VF8 では走行中に温度エラーが発生し、出力が低下しました。「会社に電話して技術的なアドバイスをもらったところ、VF 8が長期間使用され、高温の環境で運転され、継続的に充電されていたため、エアコンの接続ポートの一部が汚れていたことが原因だと分かりました」と、同グループでVF 8を所有するレ・チュオン・ザン氏は語った。幸いなことに、チームは車両修理用の工具一式を準備していたので、これらの部品を自分たちで分解して清掃することができました。

ヴィンファストVF 6について、フォン・テ・トロン氏は、車が旅の間中ずっと安定して走行したと述べた。「出発の準備をしていた時、荷物はもちろんのこと、4人が座っていたので、VF 6のスペースがかなり心配でした。しかし、実際にはそれほど悪くありませんでした。170馬力のパワーは、タイやマレーシアのような時速140～150キロの制限速度の高速道路で、満載の状態でも加速や追い越しをする際に安心感を与えてくれました」と、同氏はVF 6についてコメントした。

トロン氏によると、これらの国々で電気自動車を充電するのはそれほど複雑でも難しくもない。「現在はアプリ（スマホアプリ）やVisaカード決済があるので、とても便利です。東南アジアは電気自動車の開発段階にあるので、公共の充電ステーションを見つけるのはそれほど難しくありません」とチョン氏は付け加えた。

しかし、高温や高負荷の状況では、電気自動車の実際の走行距離はメーカー発表の航続距離ほど長くならないことがほとんどです。例えば、VF 6はテスト条件下ではフル充電で最大399km走行できるが、トロン氏の旅行では約300kmしか走行しなかった。これには、メンバーが最も合理的な方法でスケジュールと移動距離のバランスを取ることが求められます。

忘れられない美しい思い出がたくさん

各国の有名な名所を訪問する機会に加え、代表団のメンバーにとって最も印象深かったのは、伝統的なタイの水かけ祭りを体験したことでした。同時に、代表団は現地の人々と交流し、ベトナムの電気自動車のイメージを広めるとともに、ホスト国における電気自動車の発展について学ぶ機会も得ました。

「今回の旅で、タイ、マレーシア、シンガポールという右ハンドルの3カ国で運転を体験しました。また、ビンファストの電気自動車がベトナム人オーナーによってシンガポールに輸入され、運転されるのも今回が初めてです」とハイ・クアン氏は語った。

「路上の充電ステーションで出会った車のオーナーだけでなく、他国のソーシャルネットワーク上のカーグループも、自国にVinFastの車列が現れたのを見て興奮して話し合っていました。タイとシンガポールのYouTuberも私たちの旅の様子を撮影した動画を投稿しており、現在60万回以上再生されるなど、非常に話題になっています」と、チョン氏は誇らしげに語った。

フン・テ・チョン氏は次のように付け加えました。「最も印象的だったのは、シンガポールで65歳を超えるジャスティン氏にお会いできたことです。彼は私に連絡を取り、ビンファストVF 6を実際に試乗するために会う約束をしてくれました。それだけに留まらず、帰国後、彼は私に非常に興味深いメッセージをテキストで送ってきました。ベトナムもシンガポールと同じASEAN加盟国であり、私たちは家族だ、と彼は言いました。彼はビンファストに非常に感銘を受けました。なぜなら、BMWからプラットフォームを借りてきた自動車ブランドが、今では独自の車種を生産できるようになったからです。最後に、ビンファストのようなブランドは、『ASEANファミリー』が欧米、日本、韓国、中国の自動車ブランドに依存しなくて済むよう支援してくれるだろう、と彼は言いました。このメッセージを読んで、私は突然、本当に誇らしい気持ちになりました。」

電気自動車による大陸横断旅行は完全に可能です。

フン・テ・チョン氏は次のように語りました。「出発前は、このように6カ国を旅するのは、特に電気自動車だと大変なことも多いだろうと思っていました。しかし実際には、入国手続きから充電まで、ずっと簡単でした。国内旅行は慣れすぎていて、少し物足りないと感じている方も、私たちのように、東南アジアの他の国々を車で巡る計画を立ててみてはいかがでしょうか。正直なところ、この長くて充実した旅を経て、電気自動車でさらに別のルートを巡る旅を思い描いています。」

出典: https://khoahocdoisong.vn/vinfast-vehicle-owner-in-vietnam-conquers-6-country-of-east-nam-a-post1543823.html