12月19日にラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の建設を開始する準備

ファム・ミン・チン首相は主要鉄道路線の実現に関する会議を主宰した。（写真：ドゥオン・ザン/VNA） — ファム・ミン・チン首相が主要鉄道路線の実施に関する会議を主宰

5月20日夜、ベトナムの重点プロジェクトおよび重要な国家鉄道プロジェクト運営委員会の委員長であるファム・ミン・チン首相は、各省庁、部門、機関との会議を主宰し、南北軸の高速鉄道、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、中国とつながる鉄道ルートの建設プロジェクトの実施状況を検討、評価した。

会議にはまた、運営委員会副委員長のトラン・ホン・ハ副首相も出席した。大臣、大臣級機関の長、政府機関。関係省庁及び部局のリーダー。

建設省によると、全長約419キロ、総投資額83億ドル超のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、土地造成境界、中心線と駅の座標の設計を完了した。ルートの見直し、測定、調整を完了します。実施のため、ルートが通過する9つの省と市にルートを引き渡す。

地方自治体は、敷地の整地と関連業務の展開に関する運営委員会を設立しました。投資家は環境影響報告書を作成するためにコンサルタントを選定しています。森林利用転換；設計コンサルティングパッケージの見積もり。実現可能性調査報告書を作成する。パートナーと協議するために必要な資本を計算し、登録します。

中国に接続するその他の鉄道路線としては、ハノイ・ドンダン路線（全長156km、総投資額約60億ドル）がある。ハイフォン・ハロン・モンカイルートは全長約187km、総投資額は約70億米ドルと推定される。

現在、当局は計画に向けて措置を講じている。事前実行可能性調査報告書を作成する。上記 2 つの鉄道路線の開発に投資するための具体的な特別なメカニズムと政策をいくつか起草し、管轄当局に提出します。

ハノイからホーチミン市まで全長1,541kmの南北高速鉄道の総投資額は約670億ドルを超える。

現在、各省庁、支局、機関、部署、地方は、用地造成境界、ルート中心座標などの記録を作成し、地方に引き渡して用地造成作業を実施している。プロジェクトの準備を支援するコンサルタントの入札手順を実施します。技術基準制度の見直し。

併せて、プロジェクトに参加する国内企業の能力、ソリューション、サポート体制を評価します。国内外の組織や協会と共同でセミナーを開催し、経験を共有する。プロジェクト関連の内容に関する政府政令の起草、国会決議の起草。人材育成プロジェクトを構築し、ベトナムの鉄道産業を発展させています...

建設部は、ヴィンスピード社のプロジェクト参加提案に対し、法的調査に基づき、実現可能性、進捗状況、投資効率などを明確にする必要があるプロジェクト投資方針の承認申請書を検討し完成させるようヴィンスピード社に要請した。

各省庁のリーダーらがプロジェクト実施を促進するための課題について議論し、提案した後、会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は、割り当てられた課題を実施し、特定の成果を達成した建設省と関係機関の努力を高く評価した。

ファム・ミン・チン首相は、上記鉄道路線の建設は「党の指導を受け、政府の同意を得て、国会の同意を得て、人民の支持を得て、祖国の期待を得て」いるため、各省庁、機関、地方は強い決意を持って、懸命に努力し、断固たる行動を取り、各任務を重点的に、かつ確実に完遂しなければならないと強調した。実施を強力に推進するために、「明確な人員、明確な作業、明確な時間、明確な結果、明確な責任、明確な権限」を割り当てます。

首相は、ベトナムと中国を結ぶ鉄道路線の建設と接続に関する協力が両国の上級指導者によって合意されたことを伝え、各省庁と部門に対し、各省庁、部門、機関、地方自治体の任務、期間、実施ロードマップ、具体的な任務の枠組みを策定するために調整するよう要請した。特に、パートナーと積極的に協力してプロジェクトの実施を促進します。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道を12月19日に5か所で開通させるため、首相は建設省に対し、この目標に基づいて詳細なスケジュールを作成し、チャン・ホン・ハ副首相に報告して各関連省庁と部門に具体的な任務を割り当て、科学的かつ体系的な実施を組織してプロジェクトを展開し、ベトナムの鉄道産業の形成と発展に貢献するよう要請した。

首相は、各省庁や部局が積極的に取り組み、パートナーと協力する必要があると指摘した。事前実行可能性調査報告書および実行可能性調査報告書を作成します。新たなメカニズムや政策を推奨する。地方自治体が敷地の整地を行えるよう、早急にルートを確定する。建築基準と規制に重点を置く;融資、銀行資本、債券資本、公的投資、官民連携資本、国内資本、外国資本など、多様な資本源を計画的に動員し、動員する。

それと同時に、機関車の生産と信号情報システム、鉄道産業の建設と形成という2つの重要な分野に焦点を当て、パートナーとの技術移転に重点を置く交渉を継続します。技術者、エンジニア、医師の3つのレベルで、短期、中期、長期の人材育成計画を策定します。