フィンランド出身のチーフエンジニア、アンティ・カルヤライネンは、グエンホアン橋（フエ市、香江）の設計者兼プロジェクトディレクターです。また、ビン橋、ラオ2橋（ハイフォン）、チャン・ティ・リー橋（ ダナン）、バーソン橋（ホーチミン市、トゥー・ティエム2橋）、カオラン橋（ドンタップ）など、ベトナムの美しい建築様式を誇る数多くの橋の共同設計者でもあります。

3月26日に開通し、使用が開始されたグエンホアン橋。写真：ホアイ・ニャン

グエンホアン橋の設計を始めた当初のアイデアについての質問に答えて、 「建築の奇跡が一夜にして起こるなんて、不思議に思う人もいるかもしれません」とアンティ・カルヤライネンは言う。「それは単なる直感なのでしょうか、それとも歴史や文化が紙の上のペンの一筆一筆を導いているのでしょうか？ 街の魂に響く、素晴らしいデザインをどうやって生み出すのでしょうか？」

2018年、 フエ市の象徴的なグエンホアン橋（フエ川に架かる）の設計コンペへの参加依頼を受けた時のことを、今でも鮮明に覚えています。最初に思ったのは？フエは典型的な近代的なスカイラインではない。歴史的な魅力を持つこの街には、過去を尊重しつつ未来を見据えたデザインが求められていた。高層ビルや堂々とした橋は、優雅で低層の建物が立ち並ぶ景観には似合わない。スカイラインを支配する？そんな選択肢はない！さあ、ここからが楽しい時間です。

2018年7月12日、仕事から少し離れる必要があると感じました。そこで、ノートと古き良き紙を手に取り、オフィスからそう遠くないサイゴンのお気に入りのコーヒーショップへ向かいました。ペンと熱いブラックコーヒーだけ。本当に、一度試してみる価値はある！ 心のままに思いを巡らせました。最初は吊りアーチ橋、次に斜張橋、エクストラドーズド橋とスケッチを描き始めましたが、ふと気づきました。単径間吊りアーチのスケッチに戻ってきてしまったのです。最初に私の想像力を掻き立てたのは、飛んでいる鳥の姿でした。優雅な「飛んでいる鳥」のアーチ。その時、すべてが繋がり始めたのです。

グエンホアン橋の設計者兼プロジェクトディレクターであるフィンランド人チーフエンジニア、アンティ・カルヤライネン氏と、技術開通の喜びに浸る妻と子供たち。写真：ホアイ・ニャン

橋の絵はどうやって生まれたんですか？

アンティ・カルヤライネン氏：この橋にはちょっとした伝説が織り込まれています。橋は単なる建造物ではなく、物語を語る存在なのです。フエの歴史について学ぶ中で、伝説によると、初代グエン・ホアン氏がトゥアン・ホアを守るためにやって来た際、自身の遺産（首都 - PV）を建てる場所を探すためにフォン川沿いを旅したことを知りました。彼は、振り返る龍のような形をした丘を発見しました。そこは後にティエンムー寺が建てられる聖地となりました。地元の伝説によると、長寿と知恵を象徴する神話上の鳥である鶴は、ベトナムの寺院によく登場し、自然界と精神世界を繋いでいます。これらの物語は「ティエンムーの鶴」のデザインにインスピレーションを与え、橋のアーチは鶴の翼を象徴し、その優雅な体が川を越えてティエンムー寺に向かって飛んでいく様子を表現しています。

橋の装飾には、王の色である温かみのあるロイヤルイエローが選ばれ、権力の象徴であり、フエの王朝の歴史に敬意を表しています。V字型の柱でさえ、翼を広げ、この神聖な場所に調和して集まった鶴の群れを表しています。何晩も遅くまで作業し、数え切れないほどのコーヒーを飲み、チームメイトや現地のパートナーと議論を重ねた結果、私たちは最終デザインにたどり着きました。それは、フエの豊かな歴史と調和して「飛ぶように飛ぶ」吊りアーチ橋です。それは、古さと新しさが時代を超えて踊るように、完璧な融合です。優美な曲線とまばゆいばかりの黄金のアーチを通して過去と未来を繋ぐこのデザインは、街の王朝の遺産を反映し、物語を語ります。

道路や橋梁の建設分野において、デザインとは単に形状を創造することではなく、技術的、構造的、美的、そして地域的な条件を総合的に考慮することです。世界中、あるいは同じ国内に多くの橋が似たような形状をしているという事実は、「模倣」や「アイデアの盗用」とみなされるべきではありません。

今日、世界における橋梁建設技術は、桁橋、アーチ橋、斜張橋、吊橋といった構造物が主流です。これらは、長年にわたりその有効性が実証され、標準的なソリューションとなっている橋梁構造です。これらの構造は、誰かが「独自に発明」したものではなく、建設工学業界における数百年にわたる研究、応用、そして最適化の成果です。

したがって、橋の種類（グエンホアンアーチ橋など）を選択する際には、標準的な技術原則に準拠する必要があり、スパンの長さ、荷重、地質条件、各地域の経済的要因や文化的特徴など、特定の条件に合わせて詳細に適応させる創造性が認められます。

それぞれの橋は、構造形式は共通しているものの、設計においてはそれぞれが独立しています。塔の形状、橋床の構造、材料の組み合わせ、都市景観との繋がりといった細部にまで、技術者や建築家のデザイン思考と創造性が発揮されます。したがって、構造形式の類似性のみに基づいて橋を「コピー」あるいは「模倣」と断定することは、専門的な根拠を欠いた判断であり、建設設計の実態を正確に反映するものではありません。

フエ市科学技術協会連合副会長ダン・タン・フー博士

グエンホアン橋の王家の印章はどのようにして作られたのでしょうか?

アンティ・カルヤライネン氏：グエン王朝の栄光に満ちた歴史、フラミンゴの優雅さ、そして王家の象徴である黄色の力強さにインスピレーションを得たこの橋の建築コンセプトは、自然、伝統、そして現代の調和を反映しています。橋の構造は、ベトナム国王の荘厳さと権威、特にフォン川の自然の美しさと精神との深い結びつきを反映しています。橋のデザイン全体に用いられた王家の黄色は、文化遺産の継承を象徴しています。

グエンホアン橋のもう一つの重要なインスピレーションは、優雅なフラミンゴです。フラミンゴはベトナムの文化や民間伝承において古くから崇拝されてきた鳥です。優雅さ、バランス、そして美しさの象徴としてしばしば見られるフラミンゴは、この橋のデザインコンセプトに完璧に合致しています。橋の曲線は柔らかな曲線を描き、フラミンゴの細く長い首の形を模倣しています。
フラミンゴが、香川の自然景観と調和した有機的な構造を創り出しています。繊細なアーチは、フラミンゴの優雅な姿、美しさと力強さを想起させます。夜には、温かみのある黄色のライトが橋を照らし、水面に映る優雅なフラミンゴの姿を再現し、幻想的な雰囲気を醸し出します。フラミンゴの自然の美しさと香川の静寂を称えるものです。

フィンランド人デザイナーは、フエは日々変化しており、この橋は街の発展に貢献するだろうと信じている。写真：ディン・ホアン

世界中の同様の橋と比較した、グエンホアン橋の設計上の革新性について教えていただけますか?

アンティ・カルヤライネン氏：橋のオリジナルデザイングエン・ホアン建築設計コンペティションで選ばれたのは、全長180メートルの2つの独立したアーチを持つ吊りアーチ橋でした。この設計により、低く細いアーチ形状が実現し、周囲の川の景観の美しさと調和しました。この設計は、フエ市当局からの意見や技術的な改良など、複数の開発段階を経て完成しました。

技術的には、この橋は現代の交通需要を満たしつつ、美観を維持するように設計されています。180メートルのアーチを持つ主径間は、4メートル間隔で設置された鋼製吊りケーブルで支えられており、優雅さと堅牢さを兼ね備えた構造となっています。アーチ高とスパンの比率は5.2と、視覚的なインパクトと構造効率の両方を最適化し、バランスの取れた優美なフォルムを生み出しています。

鋼桁とコンクリート構造により、橋の強度と耐荷重性が向上しています。主径間とアプローチ径間は、連続性を確保しながら施工の複雑さを軽減するよう慎重に設計されています。橋床は車6車線、バイク2車線、そして歩行者通路を収容できる十分な広さを確保しており、美しい景観だけでなく、高い機能性も兼ね備えています。

香川に架かるグエンホアン橋には、構造の健全性と長寿命を確保するために、数々の革新的なエンジニアリングソリューションが採用されています。モーメントフリーの放物線構造として設計された鋼製アーチは、恒久的な荷重下における曲げモーメントを最小限に抑え、強度を犠牲にすることなく鋼材を最大限に活用することを可能にしました。アーチとケーブル吊り下げシステムは、風、交通、地震などの様々な荷重の組み合わせ下で厳格に試験され、橋が厳格な安全基準を満たしていることが確認されています。特に、突然のケーブル損失や予期せぬケーブル損失による動的影響には細心の注意が払われ、これらのリスクを軽減するシステムが設計されています。

この橋は、吊りケーブルの交換や伸縮継手、支承の点検を容易に行えるよう設計されており、メンテナンスの容易さを重視しています。洗練された美観、技術革新、そして環境への配慮が融合した、香川に架かるグエンホアン橋は、現代の橋梁設計の実力を証明するものです。

「手すりや模様といった細部に至るまで、橋が基本的に設計通りの仕上がりになっていることを大変嬉しく思います。このプロジェクトの最初のアイデアと図面は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが起こるずっと前に私が作成したものです。橋が完成した今、大変誇りに思い、嬉しく思っています」と、グエンホアン橋の技術開通式に出席したアンティ・カルヤライネン氏は述べた。

アンティ・カルヤライネン氏は、妻がベトナム人であるため、フエに美しい作品がさらに増えることに貢献できることが、さらに嬉しいと付け加えた。フィンランド人デザイナーのカルヤライネン氏は、フエは日々変化しており、この橋が街の発展に貢献すると信じています。

グエンホアン橋は、グエンホアン道路・フォン川陸橋プロジェクトの一部であり、総投資額は2兆2,810億ドンを超えます。そのうち、第1期は中央予算と地方予算から1兆8,550億ドン以上が投入されます。グエンホアン橋の建築設計は、WSPフィンランド株式会社とE&Rエンジニアリングコンサルティング株式会社（本社：ハノイ市ナム・トゥー・リエム区）の共同事業体によって建設投資対象に選定され、フォン川陸橋建築設計コンペ（トゥアティエン・フエ省（現フエ市）人民委員会主催）で最優秀賞を受賞しました。

WSPフィンランドコンサルティングは、WSPグローバル（世界最大級の多国籍コンサルティンググループ）の一員であり、橋梁設計コンサルティング、特に美しい建築様式と高度な技術を備えた橋梁の設計を専門としています。WSPフィンランドがベトナムで設計した橋は、ビン橋、ラオ2橋（ハイフォン）、チャン・ティ・リー橋（ダナン）、バソン橋（ホーチミン市ビン・チエウ2橋）など、どれも美しくユニークな建築様式の橋です。WSP全体、そして特にWSPフィンランドにとって、著作権の問題は常に高く評価され、絶対的に尊重されているため、彼らが生み出すアイデアは他に類を見ないものであり、世界の他のプロジェクトから模倣することはできません。

WSPは多国籍コンサルティンググループであり、世界最大級のコンサルティンググループの一つです。WSPフィンランドコンサルティングはWSPグローバルのメンバーであり、橋梁設計コンサルティング、特に美しい建築とハイテクノロジーを備えた橋梁の分野を専門としています。WSPフィンランドがベトナムで設計した橋は、ビン橋、ハイフォンのラオ2橋、ダナンのチャンティリ橋、ホーチミン市のバソン橋など、ベトナム（そしておそらく世界でも）で美しくユニークな建築の橋ばかりです。WSP全般、そして特にWSPフィンランドにとって、著作権の問題は常に高く評価され、絶対的に尊重されているため、彼らが思いついたアイデアは他に類を見ないものであり、世界の他のプロジェクトからコピーすることはできません。

グエンホアン橋はいくつかの橋と多くの類似点があると言う人もいますが、実際には類似点はすべて結果に基づいています。若いこのタイプのアーチ橋の橋梁（必須）です。さらに、グエンホアン橋には、横木のない独立したアーチ、王宮をイメージした橋脚の模様、特に王宮のマークが刻まれた60本の装飾パラソルなど、フエ独特の特徴が数多くあります。

グエン・ヴァン・ラム氏 - 交通工学および建築コンサルティング株式会社のゼネラル・ディレクター、建築計画の共同執筆者/実現可能性調査報告書の責任者/プロジェクトの技術設計の共同責任者


ブイ・ゴック・ロン（演奏）

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html