南北高速鉄道プロジェクトを実施するための特別なメカニズムと政策を早急に完成させる

政府官庁は、鉄道分野における重要な国家事業およびプロジェクトに関する運営委員会の第 4 回会議における運営委員会委員長のファム・ミン・チン首相の結論に関する通知第 579/TB-VPCP を発行しました。

第3回会合において、首相は39の課題を任命し、各省庁、支部、地方自治体は積極的に実施しました。現在までに16の課題が要件を満たして完了しました。首相は、各省庁、支部、地方自治体に対し、以下の重要課題の実施に重点的に取り組むよう要請しました。

鉄道の基準と規制の構築、評価、公布

建設部は法務省を主宰し、法務省と連携して、国家資源（中央および地方）および非国家資源を含む資源を動員するための政策メカニズムの検討を行っています。

ハティン省を通過する南北軸の高速鉄道プロジェクトの長さは103.42キロメートルです。

各省庁、機関は、建設部の要請と首相の指示により、高速鉄道事業を実施するための特別メカニズムに関する決議案の作成について意見を述べ、近く国会に提出する予定である。

建設部と科学技術部は、それぞれの機能と任務に応じて、鉄道（高速鉄道と都市鉄道）に関する基準と規制を2025年10月までに開発、評価、公布する。これは、次の作業を実施するための基礎となるために完了しなければならない明確な要件である。

南北高速鉄道プロジェクトを実施するための特別なメカニズムと政策を早急に完成させる

南北高速鉄道プロジェクトに関して、建設部は、首相の指示、2025年10月16日付文書第10049/VPCP-CN号による首相の指示、および2025年10月22日付チャン・ホン・ハー副首相通知第567/TB-VPCP号による首相の指示に従って規制、基準、手順を公布した後、関係省庁および部門を主導し調整して、最適な投資形態の評価と選択に関する書類、投資家の選定基準、プロジェクトの具体的なメカニズムと政策に関する書類を早急に完成させるものとする。また、建設部からの報告に基づき、鉄道プロジェクト管理委員会にプロジェクト準備を支援するコンサルタントを選定するよう指示するものとする。

ハティン建設局の情報によると、南北軸の高速鉄道プロジェクトは省内の18の町村と5つの区を通過し、全長は約103.42キロメートルとなる。

これまでに、本プロジェクトは約764.12ヘクタールの土地を造成し、約1,800世帯の住宅地に影響を与え、そのうち約1,300世帯が移転・定住を余儀なくされるほか、4,000基以上の墓地が掘削される見込みです。また、電力網インフラをはじめ、多くの工事や技術インフラにも影響を及ぼします。省内を通過するプロジェクト区間の用地造成費用は約8兆4,620億ドンと推定されています。

地方自治体とベトナム電力グループ（EVN）は、承認された計画に従って、用地の整地と技術インフラの移転を継続的に推進しています。

地方自治体は、資金不足による用地確保の遅延が生じないよう、適時に調整と調整を行うために、緊急に資金ニーズを検討し、建設省と財務省に正確に報告します。

建設部は国防部、公安部と連携し、土地の整地、調査、防衛・安全保障工事の移転を行い、プロジェクト実施の有効性と進捗を確保します。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道コンポーネント1プロジェクトを2025年12月19日に開始することを確保する

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトについては、建設省が主導し、ハイフォン、ハノイ、バクニン各省市の人民委員会と調整し、路線計画と残りの駅（ナムハイフォン駅、イエントゥオン駅、キムソン駅）の位置について2025年10月に合意に達する予定。

同時に、建設省は、ラオカイ駅の主要橋梁ポイントを整備するという建設省の提案に同意し、2025年12月19日に各駅でコンポーネントプロジェクト1（国内資本使用）の着工を確実に行うために、必要な条件を早急に整備しています。ただし、法規制および国会のプロジェクト決議に従って、手続きの完全な見直しと確実な実施が必要です。

農業環境省は、構成プロジェクト 1 の環境影響評価報告書および森林利用転換に関する書類の評価と承認を支援し、迅速化します。

財務省は、緊急に交渉チームを設置し、枠組み協定及びプロジェクト資金提供契約の交渉を行い、プロジェクト実施のための資金を積極的に調達するため、プロジェクトのために国債を発行するという首相の指示を速やかに実行した。

地方自治体は、資金不足により用地の整地作業が遅れることがないよう、早急に資金ニーズを検討し、建設省と財務省に正確に報告して手配と調整を速やかに行い、2025年12月19日にコンポーネントプロジェクト1の開始を確実にするために、用地の整地を完了することに重点を置く。

ハノイ市及びホーチミン市の都市鉄道プロジェクトについては、ハノイ市人民委員会が主宰し、2025年10月9日付決議第318/NQ-CP号及び関連法令に基づき、ハノイ市3号線（ハノイ駅～ホアンマイ間）プロジェクトへのODA資金及び優遇融資の動員に関する提案を財務省に提出し、2025年11月5日までに首相に提出して審議・決定を求める。また、国防省と調整し、5号線（ヴァンカオ～ホアラック間）車両基地の用地回収方針について速やかに合意する。同時に、2号線及び3号線（カウザイ～ハノイ駅間）プロジェクトの進捗を加速し、TODモデルに基づきプロジェクト調整手続きを進める。

ホーチミン市人民委員会は、2号線（ベンタイン-タムルオン）プロジェクト調整手続きの完了に注力し、2025年末までに着工することを目指し、タンソンニャットとロンタイン国際空港を結ぶ鉄道路線への投資を優先している。

財務省は、法務省、外務省及び関係機関を統括し、これらと連携して、都市鉄道事業に対するODAの資金及び金融メカニズムに関する勧告を速やかに解決するものとする。

出典: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html