11月7日午前の質疑応答において、グエン・ティ・ミン・チャン代表（ヴィンロン選出）は、第4回質疑応答においてグエン・ヴァン・タン運輸大臣が運輸省が海砂を路盤材として利用するパイロットスタディを実施中であると述べたことについて質問した。代表は大臣に対し、これまでの実施状況について説明を求め、南北高速道路プロジェクトにおける川砂の供給不足という喫緊の課題を解決するため、川砂の代わりに海砂を利用することは実現可能かと質問した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は代表団の質問に答えて、特にメコンデルタ地域における運輸プロジェクトの基礎工事用砂の需要を満たすため、首相が2023年3月に運輸省に天然資源・環境省と連携し、運輸インフラや建設用の建設資材として海砂を試験的に使用する研究・評価を行うよう指示したと述べた。
その後、省はプロジェクトを実施するために、省と関係省庁、部局、専門家、 科学者を含む作業部会を設立し、研究に取り組み、会議やセミナーを開催し、特にメコンデルタ地域の交通工事における海砂の使用を試行しました。
「これまで5回のモニタリングと評価を通じた研究結果によると、現在プロジェクトで試験的に使用されている海砂材料の品質は、基礎材料としての要件だけでなく、海砂を路盤として使用する工事の荷重容量や安定性に関する技術指標も満たしており、川砂を使用する場合と同等の価値があり、現在のところ周辺地域の農作物や家畜など環境への影響の兆候はない」とグエン・ヴァン・タン大臣は述べた。
大臣によると、現在、運輸省は専門家の要請を受け、天然資源環境省と連携し、ハイフォン市、バリア・ブンタウ省などの沿岸地域における海砂試験サンプルの拡大と、より包括的な研究の実施に向けて取り組んでいる。2023年12月には、省レベルの評価委員会が会合を開き、海砂プロジェクトの最終概要を評価する予定である。
これを基に、運輸省は各省庁や部局と連携し、いくつかの高速道路プロジェクトのパイロットを拡大するための規制、基準、手順を策定し、充填材として海砂の使用を許可します。
グエン・ヴァン・タン大臣は、海砂の開発と使用は開発確保の原則に従わなければならないが、持続可能で環境に影響を与えないものでなければならないと断言した。
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