1年間休みなく働き続けた従業員に対し、運輸会社はテトボーナスを支給し、航空券とバスのチケットを提供する予定です。テト期間中も残業する従業員には、特別な福利厚生も提供されます。
魅力的な給与とボーナス
2024年、フオンタン運輸投資建設株式会社（Phuong Thanh Tranconsin）は12のプロジェクトの建設に参加し、合計1,800人の技術者と労働者を投入しました。
デオカ・グループの労働者が、南北高速道路のクアンガイ・ホアイニョン区間を建設している。写真：タハイ。
フオン・タン・トランコンシンの会長兼社長であるファム・ヴァン・コイ氏によると、2025年の旧正月に合わせて、同社の北部建設現場は12月27日から閉鎖され、1月6日から作業を再開する予定だ。南部建設現場はさらに4日間（旧正月の2日間と2日間）閉鎖され、旧正月の8日目に再開される。
従業員の出張を円滑にするため、会社では従業員用シャトルバスを運行します。自力で移動手段を確保する従業員には、寝台バスの料金を支給します。チームリーダー以上の管理職には、業務の進捗状況と要件に応じて航空運賃を支給します。
フオン・タン・トランコンシンの幹部らによると、現在、現物贈与に加えて、従業員は13か月目の給与、旧正月ボーナス、年末の役職・エミュレーションボーナス（役職による）を受け取るという。
年間を通して優れた業績を挙げた優秀な従業員には、年末に表彰いたします。さらに、遠隔地の建設現場で働く従業員を支援するため、地域手当と誘致手当も追加で支給いたします。支給はすべて旧正月（テト）前に行われます。
2024年、Cienco4グループは、投資家が「適切な委託先を選んで」多くの大規模な道路や空港インフラプロジェクトの実施を継続した際に、一定の成果を記録しました。
グループのリーダーたちは、南部地域のプロジェクト参加者がテト休暇のためにゲアン省または北部地域へ戻るための往復航空運賃を支援する計画を策定したと述べた。一部のスタッフは、道中の食事付きの寝台バスをレンタルする予定だ。
ダナンから北部、または北部からゲアン省へのプロジェクトでは、エンジニアと作業員に往復送迎用の車両が提供されます。また、他のルートから戻る場合も、バスチケット購入費用を100%支援します。
なお、旧正月ボーナスについては、2025年も引き続き、役員・従業員に対し給与2か月分を支給する仕組みを維持する。
労働者には航空券が支給されます。
ディンアングループ株式会社の取締役会長カオ・ダン・ホアット氏は、2024年の作業量は前年比で約2倍となり、全国12の主要交通プロジェクト17の入札パッケージにおいて、630人以上のエンジニアと従業員が依然として「3交代制、4交代制」で働いていると語った。
ディンアン社のスタッフ、エンジニア、作業員は交代でテト休暇を取得する予定です。休暇は12月25日（旧暦）から始まり、テト6日目から建設現場に戻ります。
仕事量が増加し、従業員数は2023年と比較して2倍に増加しましたが、ホート氏は、旧正月期間中もディンアングループは従業員にタイムリーな福利厚生を提供し続けたと断言しました。
西部および南部地域（自宅からプロジェクトまでの地理的距離が500kmを超える地域）のプロジェクトについては、エンジニアおよび作業員の航空機による移動を支援します。自宅から500km未満のプロジェクトについては、自動車のチケットを支援します。テト期間については、13ヶ月目の給与ボーナスを支給します。
年間を通じて優れた業績をあげた団体や個人には、他の従業員よりも高い給与やボーナスが支給されます。
国内最大級の運輸企業の一つとして、数千人の常勤労働者を抱える14件のプロジェクトの建設に携わるデオカ・グループのリーダーは、2025年の旧正月に向けて、同部門は2つの基準、すなわち労働者の休暇ニーズを満たし、プロジェクトの進捗を確保するという基準で、プロジェクトの労働者のためにテト休暇を手配する計画を立てていると語った。
グループは、旧正月の前後に、労働者を旧正月の間に帰宅させ、建設現場へ戻すためのバスを手配します。
全国で11件の交通プロジェクトの建設に約300人のエンジニアと作業員を擁するタンフイグループ株式会社のグエン・フィ・ロン社長は、タンフイ南部の建設現場では旧暦12月22日から25日まで、テト休暇に入ると述べた。作業距離と作業内容に応じて、飛行機または車による移動が手配される。
テト期間中の建設業の「搾取」
「新年を迎えても職務を忘れることはありません」とファム・ヴァン・コイ氏は述べ、同部門はテト期間中、ブンアン・ブン高速道路、ロンタン空港、そしてジャービン・バクニン空港の建設プロジェクトに従業員を集中させました。フオンタン工場でテト期間中の建設に直接携わるエンジニアと作業員の数は、全社人口の約20%を占めています。
多くの交通請負業者は、労働者に適切な給与とボーナスを支払うだけでなく、テト期間中に働く人材を手配します。（写真：ブン・ヴァンニン高速道路の建設現場）
一般的なテト期間の制度に加え、テト期間中に勤務するエンジニアや労働者には、階級や役職に応じて特別制度が適用されます。一般労働者の場合、1人当たり100万ドン、チームリーダーの場合、1人当たり1日150万ドン、副管理委員レベルの場合、1人当たり1日200万ドン、指揮官レベルの場合、1人当たり1日250万ドンです。
旧正月期間中に働く労働者には、通常の2倍の食費補助や、建設現場で旧正月を祝うために会社のリーダーから贈られる旧正月の贈り物などの支援も提供され、また、旧正月後には代休を取得できるように手配されます。
ディンアングループの代表者はまた、2025年の旧正月期間中、同グループのエンジニアと労働者の約60%が建設現場に残る予定だと述べた。残るエンジニアと労働者は全員、基本所得に加え、労働法に基づく制度を享受する。
同様に、Cienco4グループは、ロンタン空港プロジェクトとブン・ヴァンニン高速道路プロジェクトにおいて、テト期間中の作業員配置を計画しています。クアンチ空港プロジェクトでは、作業員はテト月の29日から休暇を取り、他のプロジェクトよりも早く（テト月の3日目から）作業に復帰します。テト期間中の作業員に関する制度は、規則に従って実施されます。
デオカグループは、旧正月期間中も働くための計画も策定しています。旧正月期間中、スタッフ、エンジニア、労働者は13ヶ月目の給与に加えて特別手当を受け取ります。
「組合員と労働者全員が旧正月を迎える」をモットに、ベトナム運輸労働組合は2025年の旧正月を機に組合員と労働者の支援活動を組織する計画を発表した。
したがって、あらゆるレベルの労働組合は、状況を把握し、旧正月期間中の給与およびボーナス制度に関する法的規制の実施について雇用主を検査および監督するために、管轄当局と積極的に協力することが求められます。
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