南北高速道路運営システムは2026年初頭までに通行料を徴収できるようになるでしょうか？

南北高速道路プロジェクト、ブンアンブン区間が開通した。（写真：Khanh Hung/Vietnam+）

現在、南北高速道路構成事業における高度道路交通システム（ITS）、料金所、車両積載検査への投資実施の進捗は依然として遅く、建設部指導部の要求を満たしていない。断固たる措置を取らなければ、2026年初頭から南北高速道路の通行料徴収が困難になる恐れがある。

進歩は著しく遅れている

経済建設投資管理部の報告によると、2017年から2020年にかけて公共投資が行われた南北高速道路構成プロジェクト5件のうち、現在4/5構成プロジェクトの建設進捗は予定より(4-14.8)%遅れており、2025年10月末までに完了する予定である。

具体的には、マイソン-国道45号線高速道路プロジェクトは、ティエウザン交差点の用地整地の問題により、約88%の成果で、予定より12%遅れています。国道45号線-ギソンは、ギソン交差点の軟弱地盤処理と用地整地の問題により、約85.2%の成果で、予定より14.8%遅れています。ギソン-ディエンチャウは、約90%の成果で、予定より10%遅れています。ビンハオ-ファンティエットは、3つの交差点（マラム、ダイニン、チョーラウ）の方向転換道路の用地整地が遅いため、約96%の成果で、予定より4%遅れています。

南北高速道路が通行料を徴収するには、交通監視・管制システムを設置する必要がある。（写真：Viet Hung/Vietnam+）

これまでに、国道45号線-ギソン間、ギソン-ディエンチャウ間、ファンティエット-ダウザイ間を構成するプロジェクトの機器供給パッケージは、機器の100%を輸入・組立済みです。残りの2つのプロジェクトは、機器の90～98%を輸入・組立済みです。現在、ギソン-ディエンチャウ間、ヴィンハオ-ファンティエット間、ファンティエット-ダウザイ間の3つのプロジェクトでは、請負業者が現場で機器を設置しています。残りの2つのプロジェクト（マイソン-国道45号線、国道45号線-ギソン間）では、ケーブル敷設工事を行っており、まだ現場で機器を設置していません。

2021年から2025年までの南北高速道路構成プロジェクト12件については、請負業者選定と工事は完了しているものの、建設省の指示に比べ進捗が非常に遅い。

これを受けて、ブンアン・ブン区間、ブン・ヴァンニン区間、クアンガイ・ホアイニョン区間の3つのコンポーネントプロジェクトの建設は実施済み（75日遅延）。9/12は2025年10月31日から11月20日までに請負業者選定を完了する予定（90～110日遅延）。共通ソフトウェア提供パッケージの入札は2025年9月30日に完了する予定（60日遅延）。

また、エンドツーエンドの料金徴収システムと道路交通電子決済データベース管理システムは10月21日に入札が開始され、10月28日に請負業者が選定され、2025年10月31日（90日遅れ）に契約が締結された。

建設投資経済管理局長は、プロジェクト管理委員会が関係組織や個人の責任を真剣に検討していることを確認し、2025年12月31日までにシステムが完成しない場合は、プロジェクト管理委員会の理事が大臣に対して責任を負うと述べた。

このマイルストーンは今年末までに完了する必要があります。

今後の進捗を加速するため、経済建設投資管理局はプロジェクト管理委員会に、建設パッケージを早期に完了できるよう実施進捗を加速するよう要求しています。タンロンプロジェクト管理委員会は、関係部署と連携して、カオボマイソン区間でまだ料金所の設計と建設が実施されていないことによる欠陥を克服するために、料金所の設計を検討し、必要に応じて補足します。請負業者に、現場での機器設置作業を緊急に展開するよう指示します。

プロジェクト管理委員会は、各入札パッケージおよび各作業項目の全体的および詳細な建設スケジュールを確認および作成し、遅い進捗を補うために建設の進捗を加速するための解決策を用意し、2025年11月30日までに建設パッケージを完了し、2025年12月31日までに機器およびソフトウェア供給パッケージを完了することを保証する必要があり、請負業者に料金徴収システムの完成を優先するように指示し、2026年1月1日から運用できるようにすることに焦点を当てます。

インテリジェント交通システム運用センターが稼働を開始した。（写真：PV/Vietnam+）

パッケージ価格が超過した場合、プロジェクト管理委員会は規定に従って入札状況を迅速に処理し、請負業者の選定と契約締結の早期完了を確保します。経済建設投資管理局、ベトナム道路管理局、情報技術センターは連携し、パッケージ価格超過時の対応において、プロジェクト管理委員会によるパッケージ価格および承認済み入札書類（必要に応じて）の審査を支援します。

ヴァンニン-カムロ区間プロジェクトについては、ホーチミン市プロジェクト管理委員会が関係部署と連携し、カムロ-ラソン区間ではまだ料金所の設計と建設が実施されていないことによる既存の問題を克服するために、料金所の設計を調査し、必要に応じて速やかに調整および補足します。

によると ベトナム+

出典: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/tin-tuc/202511/he-thong-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-co-kip-thu-phi-vao-dau-nam-2026-6441aed/