ユニオン・マリタイム社（英国）が、デュアル燃料LNG（液化石油ガス）を燃料とする11万5000重量トンのタンカー2隻を発注したことは、HDヒュンダイ・ベトナム造船会社（HDヒュンダイ・ベトナム）にとって新たな方向性を切り開くものです。これは、同社が環境に優しいグリーンエネルギーを使用する船舶を投入する段階となります。
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| HDヒュンダイ・ベトナムが建造を準備しているLNGと風力発電の船の模型。 |
世界の海運業界は、環境に優しい燃料を動力源とする船舶の研究・建造が継続的に進められる中、温室効果ガス排出量の削減に向け、競争を繰り広げています。これは、造船業界の近い将来の方向性を示すものです。この避けられない潮流を受け、HDヒュンダイ・グループ傘下の造船会社であるHDヒュンダイ・ミポ・カンパニー（キム・ヒョングァン会長）の子会社であるHDヒュンダイ・ベトナムは、風力エネルギーを利用した次世代の環境配慮型船舶の建造プロジェクトに正式に着手します。これにより、HDヒュンダイ・ミポは造船業界におけるリーディングカンパニーとしての地位を改めて確固たるものにしました。
昨年3月、HDヒュンダイ・ベトナムとユニオン・マリタイム・カンパニーは、デュアル燃料LNGを燃料とする11万5000DWT（11万5000トン相当）の石油タンカー2隻の建造契約で最終合意に達しました。各船には、風力エネルギーの利用を支援するための帆型装置「ウィンドウィングス」が2隻追加搭載されます。これらの2隻の設計は2年かけて完了する予定です。1隻目は2026年8月に建造を開始し、2027年11月に引き渡し、2隻目は2026年11月に建造を開始し、2028年4月に完成する予定です。
HDヒュンダイ・ベトナム造船株式会社（所在地：カインホア省ニンホア郡ニンフオック村）は1996年に設立されました。HDヒュンダイ・ミポ社とベトナム造船産業公社との合弁企業であり、約100ヘクタールの敷地に2つの乾ドックと全長1.4kmの埠頭を有しています。HDヒュンダイ・ベトナム造船株式会社には現在、約5,000人のベトナム人従業員と、HDヒュンダイ・ミポ社から派遣された約60人の専門家が勤務しています。
HDヒュンダイ・ベトナムが新たに建造する船舶は、LNGとディーゼルの両方を燃料として使用できるデュアル燃料LNGエンジンを搭載し、環境に優しい船舶となります。これらの船舶は、エンジンからの排出量を大幅に削減するだけでなく、運航効率も向上させます。さらに、HDヒュンダイが独自に開発した燃料節約装置Hi-PSD（Pre-Swirl Duct）や、プロペラによって発生する渦流のバランスをとるHi-FINなど、推進エンジンの効率を高めるための多くの環境配慮型ソリューションも搭載されています。
特に、これらの船舶には、英国BARテクノロジーズ社製の高さ37.5m、幅20mの鋼鉄などの複合材料で作られた帆状の装置「Windwings」が2基追加され、船首に非対称に設置されています。Windwingsは風向に合わせて調整できるだけでなく、向かい風時には折りたたんだり下げたりすることも可能です。この機能により、運航中の船舶の燃料消費量を大幅に削減できます。BARテクノロジーズ社によると、平均的な航路では、Windwingsの帆1枚あたり1日約1.5トンの燃料を節約でき、これはCO2排出量6トンの削減に相当します。
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| HDヒュンダイベトナム造船所。 |
HDヒュンダイ・ベトナムは2024年に合計29隻（16億2千万ドル相当）の受注を獲得し、年間10隻（5億2千万ドル相当）という目標の3倍を達成し、累計受注数は56隻となり、今後3年以上の同社の作業量を確保することが分かっている。HDヒュンダイ・ベトナムは、2024年の売上高目標6億810万ドルを達成し、15隻を納入するために、2022年に700トンのゴリアテクレーンの設置に投資した。さらに、2025年までに年間20隻を建造するという計画を目指し、同社は工場システム全体を再構築しており、インフラの拡張と生産能力の向上を継続的に行うことで、この目標を確実に達成している。
ディン・ラム
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出典: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202411/cong-ty-tnhh-dong-tau-hd-hyundai-viet-nam-tien-phong-dong-tau-than-thien-voi-moi-truong-4de77e9/
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