本日（11月14日）午前に開催された「 ダナン自由貿易区フォーラム ― ダナン物流産業発展の新たな原動力」において、ダナン市商工局「自由貿易区設立」プロジェクトコンサルティンググループを代表してブイ・クアン・ビン氏は、ダナン自由貿易区は「区内区」モデルに基づき、実情を継承し、考慮した多機能複合施設へと発展していくと述べた。
ダナン自由貿易区には、物流、製造、サービスと貿易、イノベーションの4つの優先開発分野があります。
物流には、複合輸送、付帯サービス、倉庫保管、そして最新のデジタル物流サービスが含まれます。製造業には、先端電子機器、航空機製造、航空支援およびMRO、医薬品およびバイオテクノロジー、そして半導体チップの組立・試験・包装（ATP）が含まれます。
サービス・貿易には、独自のサービス（免税店、医療観光、カジノ、飲食、ホテル、MICE）を備えた総合観光センターや、ベトナムのデジタル経済クラスター（IT、ソフトウェア）が含まれます。イノベーションには、研究開発、優先セクター・分野（AI、半導体）におけるイノベーション、サポートサービス（決済、スタートアップ、法務コンサルティング）、職業教育・訓練が含まれます。
「本質的に、ダナン自由貿易地域に適用される政策メカニズムは、経済特区や免税地域に適用されるものと似ており、特に外国と取引される物品やサービスに対する輸出入税の免除がそうだ」とビン氏は述べた。
ダナン市人民委員会のトラン・チ・クオン副委員長によると、 国会の決議第136号「都市政府の組織およびダナン市発展のための特定のメカニズムと政策の試行に関するもの」は、ダナン自由貿易区の設立を含め、市の開発上の利点を最大化することを目的としている。
ダナン市に適用されたこの特定の政策は、リエンチュウ港とダナン国際空港の将来の開発ロードマップにも関連しています。
これにより、ダナンが地域および国際貨物輸送拠点となるための好条件が整い、ダナン市およびベトナム中部の経済成長地域への強力な国内および海外直接投資の流入を誘致することに貢献します。
このプロジェクトは現在市によって最終調整されており、2024年末に首相に提出される予定だ。
ダナン自由貿易区の発展のための4つの要素
計画投資省中央経済管理研究所所長のトラン・ティ・ホン・ミン博士は、ダナン自由貿易地域の発展ビジョンを実現するための4つの提案を提示した。
まず、近代的な物流インフラへの投資が不可欠です。これには、港湾や空港、相互接続された交通システム、倉庫、高度な配送センターなどが含まれます。同期化された近代的なインフラは、倉庫コストの削減、輸送時間の短縮、そして競争力の向上につながります。ダナンでは、ティエンサ港とリエンチュウ港の貨物取扱能力の拡大のため、同時に改修する必要があります。
第二に、自由貿易地域への投資を誘致するためには、柔軟な法的枠組みと優遇政策を構築する必要があります。税制優遇措置と簡素化された通関メカニズムは、企業の行政手続きを最小限に抑え、国際貿易を円滑に進めるのに役立ちます。
市政府は、インフラの開発、行政手続きの簡素化、保管中の商品に対する付加価値税の免除や優先的な土地利用などの税制優遇措置の提供において、中央機関と緊密に連携する必要がある。
第三に、ダナン自由貿易区における持続可能な開発と高い環境基準の適用は重要な要件です。ダナンは再生可能エネルギーの利用を促進し、炭素排出量を削減する必要があります。
第四に、倉庫保管、輸送追跡、通関手続きのデジタル化は、コスト削減、業務効率の向上、そして企業の国際市場への容易なアクセスを支援します。ブロックチェーン技術をデータ管理と製品トレーサビリティに、そしてAIをサプライチェーン分析に活用することで、大きな競争優位性が生まれます。
「ダナン自由貿易区は、ベトナムの物流産業にとって強力な原動力となるでしょう。これはダナンにとって重要な一歩であるだけでなく、国家経済の発展にも貢献し、国際貿易・物流におけるベトナムの地位向上にもつながります」とミン氏は述べた。
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