今朝（11月14日）開催された「ダナン自由貿易区 ― ダナン物流産業発展の新たな原動力」フォーラムにおいて、ダナン市商工局「自由貿易区設立」プロジェクトコンサルティンググループ代表のブイ・クアン・ビン氏は、ダナン自由貿易区は「区内区」モデルに基づき、多機能複合施設を開発すると述べた。このモデルは、実情を踏まえ、継承と計算を行うものである。
ダナン自由貿易区の開発における優先分野は、物流、製造、サービスと貿易、イノベーションの4つです。
物流は、複合輸送、付帯サービス、倉庫保管、最新のデジタル物流サービスと関連しています。製造業には、先端電子機器、航空機製造、航空関連サービスおよびMRO、医薬品およびバイオテクノロジー、半導体組立・試験・包装（ATP）が含まれます。
サービスと商業には、独自のサービス（免税店、医療観光、カジノ、飲食、ホテル、MICE）を備えた統合型観光センター、ベトナムのデジタル経済クラスター（IT、ソフトウェア）が含まれます。イノベーションには、研究開発、優先産業・分野（AI、半導体）のイノベーション、サポートサービス（決済、スタートアップ、法務コンサルティング）、職業教育・訓練が含まれます。
「基本的に、ダナン自由貿易地域に適用される政策メカニズムは、経済特区や免税地域に適用されるものと同じであり、特に外国と取引される物品およびサービスに対する輸出入税の免除がそうだ」とビン氏は述べた。
ダナン市人民委員会のトラン・チ・クオン副委員長によると、ダナン自由貿易区の設立を含む、ダナン市の発展のための都市政府の組織化といくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議136号は、市の開発上の利点を最大化することを目的としている。
ダナン市に適用されるこの特別政策は、リエンチュウ港とダナン国際空港の将来の開発ロードマップにも関連しています。
これはダナンが地域および国際貨物輸送の中心地となるための好ましい条件であり、ダナン市および中部地域の活気ある地域に国内投資資本と外国直接投資を強力に誘致することに貢献します。
このプロジェクトは市によって完成され、2024年末までに首相に提出される予定だ。
ダナン自由貿易区を発展させるための4つの要素
計画投資省中央経済管理研究所所長のトラン・ティ・ホン・ミン博士は、ダナン自由貿易地域の発展ビジョンを実現するための4つの提案を行った。
まず、近代的な物流インフラへの投資が重要な要素となります。これには港湾、空港、接続交通システム、倉庫、高度な配送センターが含まれます。同期化された近代的なインフラは、保管コストの削減、輸送時間の短縮、そして競争力の向上に役立ちます。ダナンでは、貨物取扱能力の拡大のため、ティエンサ港とリエンチュウ港を同期的に改修する必要があります。
第二に、自由貿易地域への投資を誘致するための法的枠組みと柔軟な優遇政策を構築する必要があります。税制優遇措置と開かれた通関メカニズムは、企業の行政手続きの簡素化と国際貿易の円滑化に役立ちます。
市政府は、インフラの開発、行政手続きの簡素化、保管中の商品に対する付加価値税の免除や土地利用の優遇措置などの税制優遇措置の提供において、中央機関と緊密に連携する必要がある...
第三に、ダナン自由貿易区における持続可能な開発と高い環境基準の適用は重要な要件です。ダナンは再生可能エネルギーの利用を促進し、二酸化炭素排出量を削減する必要があります。
第四に、倉庫管理、輸送追跡、通関手続きのデジタル化は、コスト削減、業務効率の向上、そして企業の国際市場へのアクセス向上に役立ちます。商品のデータ管理とトレーサビリティにブロックチェーン技術を活用し、サプライチェーン分析にAIを活用することで、大きな競争優位性が生まれます。
「ダナン自由貿易区は、ベトナムの物流産業にとって強力な原動力となるでしょう。これはダナンにとって重要な前進となるだけでなく、国家経済の発展にも貢献し、国際貿易・物流におけるベトナムの地位向上にもつながります」とミン氏は述べた。
コメント (0)