5月9日、ベトナム道路管理局は、バクザン省の国道31号線2+400キロ～44+900キロ区間の改修・改良工事の進捗状況と品質を改善するよう、第3プロジェクト管理委員会に要請する文書を送付した。
ベトナム道路管理局の要請によると、プロジェクト管理委員会3、監理コンサルタント、請負業者は、6月30日までにアスファルトコンクリート層を交通に開放し、9月30日までにプロジェクトを完了するという目標を確実に達成するために、毎週および毎月詳細な工事スケジュールを再構築する必要があります。スケジュールと請負業者のコミットメントは、進捗違反を処理するための基礎となります。
詳細な施工スケジュールと請負業者のコミットメントに基づき、プロジェクト管理委員会3は、日別および月別に品質、数量、施工進捗状況を監視・管理します。請負業者が1週間連続でスケジュールに遅れている場合、プロジェクト管理委員会3は契約スケジュール違反に対するペナルティを課し、十分な施工能力を持つ請負業者への数量の移管を検討します。
特に、プロジェクト管理委員会第3委員長は、プロジェクトが完了するまで直接監視・管理を行う必要があります。同時に、入札パッケージを担当する委員会のリーダーを任命し、定期的に建設現場に常駐させ、プロジェクトの進捗を促進し、品質を管理させます。
ベトナム道路管理局は、プロジェクトの進捗状況や全体的な品質に違反する請負業者への対応について、契約条項および請負業者のコミットメントに基づき、進捗状況に違反したり品質に違反したりする請負業者への対応は、プロジェクト管理委員会第3部長の責任であると明言した。能力が弱い請負業者、進捗が確保されない工事、品質に違反する請負業者に対しては、下請業者の追加や契約解除などにより速やかに対処する。
株式会社208はパッケージ12を施工中です。現在、請負業者は工事を遂行する能力がありません。ベトナム道路管理局は、プロジェクトの目的達成のため、プロジェクト管理委員会3に対し、残りの土量を合弁会社の主任請負業者に引き渡す手続きを完了するよう要請しました。プロジェクト管理委員会3のディレクターは、プロジェクト全体の進捗に影響を与える遅延について全責任を負います。
「プロジェクト管理委員会第3部の部長、主任監理コンサルタント、請負業者は、建設の進捗と品質、交通安全、労働安全、環境衛生に関する違反について、法律、 運輸省、ベトナム道路管理局に対して全責任を負う」とベトナム道路管理局は各管理部門の責任を強調した。
バクザン省の国道31号線2+400キロ区間～44+900キロ区間の改修・改良プロジェクトは、地元から敷地の約90％が引き渡され、プロジェクト完了のための資金計画も整えられたことがわかった。
これらの好ましい状況を踏まえ、ベトナム道路管理局は、請負業者が2023年6月30日までにアスファルトコンクリート層を交通に開放し、9月30日までにプロジェクトを完了するという約束に従って、請負業者に進捗を加速させ、プロジェクトをできるだけ早く完了するように指示するよう、プロジェクト管理委員会3に繰り返し要請しました。
しかしながら、現地調査の結果、現在の入札パッケージはスケジュールに遅れており、残工事量が多いことが判明しました。特に、入札パッケージ10はビナデルタ株式会社、ナム・インベスト・インベストメント株式会社、入札パッケージ11はHUGIA開発投資株式会社、68建設サービス・貿易株式会社、ダック・ダオ建設株式会社が施工しました。入札パッケージ12はゴック・ミン・UDIC建設貿易株式会社と208株式会社が施工しました。
特に、プロジェクト管理委員会 3、監督コンサルタント、請負業者は、運輸省とベトナム道路管理局の規制と指示をまだ適切に実施していません。
バクザン省、国道31号線2+400キロ～44+900キロ区間の改良・改善プロジェクトは、総延長が39キロを超え、路盤幅12メートル、道路幅11メートルのグレードIIIの平野道路規模で投資されています。
このプロジェクトには、2021年～2025年の中期公共投資計画において、国家予算から総額8,630億ドン以上が投資されています。プロジェクトは2022年8月4日に開始され、2023年12月31日に完了する予定です。プロジェクトは3つの建設パッケージ（パッケージ10、11、12を含む）に分かれています。
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