中国の小型電気自動車市場はかつてないほど競争が激化しており、五菱は今回、愛商A100Cを発売するに至りました。この小型都市型電気自動車は、顧客の選択肢を広げると同時に、このセグメントで既に名を馳せているブランドに対抗していくことを目指しています。
愛商A100Cの主なセールスポイントは、コンパクトでストリートフレンドリーなパッケージング、シンプルなパワートレイン、そして39,800元（5,590ドル、メーカーベース価格）という価格設定です。競争が激しい中、五菱はSGMWとの合弁事業で大成功を収めた宏光ミニEVに続き、A100Cが独自のニッチ市場を確立することを期待しています。
都会的な雰囲気を強調した丸みのあるスタイル
愛商A100Cは、全長3,285mm、全幅1,708mm、全高1,550mm、ホイールベース1,980mmです。短いボディプロポーションと黒く塗装されたピラーが、まるで天井から浮いているかのような印象を与えます。さらに、空気抵抗を低減するエアロダイナミックホイールカバーも採用されています。デザインは滑らかで、凹凸が少なく、荒々しいイメージではなく、親しみやすい印象を与えます。
ヘッドライトは、このクルマを特徴づける重要なディテールです。ボンネットが丸型ヘッドライトの上部を「食い込む」ようにデザインされており、まるで目を細めたような視覚効果を生み出し、フロント部分にちょっとしたユーモアを添えています。リアでは、丸型テールランプが一貫したデザインテーマを継承しています。伝統的なドアハンドルは、シティカーの実用性という哲学に沿って、そのまま残されています。
ポジショニングの観点から見ると、愛商A100Cは2022年に発売された長安ルミンを彷彿とさせるスタイルですが、サイズとラゲッジ容量は異なります。これは、五菱が純粋な電気自動車のミニカー群から差別化を図るための柱となるものです。
スペースを重視したミニマリストキャビン
インテリアでは、Aishang A100CはフローティングタッチスクリーンとLCDメータークラスターを採用し、主要な情報を一目で確認できます。2本スポークのステアリングホイールはすっきりとした印象で、その背後には独立したシフトレバーが配置され、フロントエリアの使い勝手を最適化しています。
従来のセンターコンソールを廃止したデザインにより、運転席と助手席の間に空間が生まれています。この配置により、車内をスムーズに移動でき、都市部での運転に非常に有利です。
エアコンは直感的で操作しやすい物理ノブクラスターを採用しています。シートは4段階の調整が可能で、全てヘッドレストが一体化されています。ラゲッジルームは標準で106リットル、後部座席を折り畳むと882リットルまで容量が拡大し、週末のショッピングや小旅行など、様々なシーンで荷物を柔軟に積むことができます。
シングルリアモータードライブトレイン、コンパクトさを優先
Aishang A100Cは、51馬力、83Nmのトルクを発生するモーターを後車軸に搭載しています。この構成は、都市型電気自動車に典型的なミニマリストの哲学に合致しており、高性能を追求するのではなく、スムーズでシンプルな操作性を重視しています。
ゴティオン社製のLFPバッテリーパックは、17.65kWhの容量を備えています。CLTC基準に基づく航続距離は220kmです。これらの数値は、特に短距離であれば、市街地での日常的な通勤には十分な性能です。
五菱愛尚 A100C メインパラメータ表
| カテゴリ | パラメータ |
|---|---|
| 寸法（長さ×幅×高さ） | 3,285 x 1,708 x 1,550 mm |
| ホイールベース | 1,980ミリメートル |
| 動的構成 | 後車軸にモーターを配置 |
| 最大容量 | 51馬力 |
| トルク | 83 Nm |
| バッテリー | LFP、17.65 kWh（ゴション） |
| 動作範囲 | 220 km (CLTC) |
| 座席数 | 4席、一体型ヘッドレスト |
| 荷物室 | 106リットル、後部座席を折り畳むと882リットル |
安全性と快適性：中核情報、ADASはまだ公開されていない
発売時点では、Aishang A100Cの先進運転支援装備は発表されていません。アダプティブクルーズコントロール（ACC）のストップ＆ゴー機能などに関する情報は提供されていません。デュアルスクリーン（LCDメーターパネルとセンタースクリーン）とロータリーノブ式エアコンは装備が確認されています。
価格と競争：ミニセグメントへの大きなプレッシャー
五菱愛尚A100Cには4つのバージョンがあります。ベースモデルの価格は39,800元（5,590ドル、元値）です。これは長安ルミンより2,000元（280ドル）、新型ミニ電気自動車五菱宏光より4,000元（560ドル）高い価格です。価格に敏感なセグメントにおいて、A100Cは実用性、例えばスペースやデザインスタイルといった実用的な価値でこの欠点を補わなければなりません。
ブランド面では、五菱はSGMW（SAIC-GM-五菱）合弁会社のメンバーであり、2021年に世界で最も売れた電気自動車であるHongguang Mini EVで広く知られていました。五菱はAishang A100Cで、合弁会社の伝統とともに独自の地位を確立するための努力を示しています。
結論：すっきりしていて実用的だが、価格圧力は依然として高い
Aishang A100Cは、五菱が考える純粋な都市型モビリティへの答えです。コンパクトなサイズ、ユーザーフレンドリーなデザイン、ミニマルなキャビンながらもフレキシブルな収納スペースを備えています。51馬力のリアマウントシングルモータードライブトレイン、17.65kWhのLFPバッテリー、そしてCLTCによる220kmの航続距離は、毎日の通勤に十分な構成です。
強み：小型ボディに最適化した使用可能スペース。丸型ライトと空力特性を考慮したホイールカバーが個性的なアイデンティティを創出。実用性を重視したインテリアレイアウト。弱み：特にChangan LuminやWuling Hongguang Miniといった直接的な競合車よりも開始価格が高いため、競争圧力が非常に大きい。運転支援技術に関する情報は未公開。
実用的価値と所有コストが優先されるセグメントでは、競合他社と直接比較したときに価格とバージョン構成が適切にバランスされていれば、Aishang A100C は、都市で使えるすっきりした小型電気自動車を探している顧客を納得させるチャンスがあります。
出典: https://baonghean.vn/danh-gia-wuling-aishang-a100c-xe-dien-mini-do-thi-10308745.html
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