南北高速道路休憩所の進捗を加速

承認されたプロジェクトの進行をスピードアップ

ハティン省を通過する南北東部高速道路プロジェクトは全長107.28kmで、そのうちディエンチャウ-バイヴォット部分プロジェクトは2024年6月30日から開通・運用されており、バイヴォット-ハムギ-およびハムギ-ブンアンプロジェクトは2025年4月30日から運用されている。

承認された計画によれば、ハティン省を通る南北高速道路には、ドゥッククアン村（旧ドゥックトー県イエンホー村）のKm478+200と、カムフン村（旧カムスエン県）のハムギ-ブンアン高速道路のKm534+310の2つの休憩所がある。

tram-dungnghi1.jpg -0 — ギソン・ディエンチャウ高速道路の休憩所は2025年1月から暫定的に運用されているが、土地の問題でまだ完成していない。

2025年4月、地元当局はハムギ・ブンアン高速道路プロジェクトの一部であるカムフン村の休憩所建設プロジェクトの開始に向け、用地造成を完了し、投資家に引き渡しました。計画によると、この休憩所はタイプ1の規模で、総面積は10ヘクタール（片側5ヘクタール）です。休憩所には、駐車場、サービスハウス（飲食店、観光案内所、交通情報）、ガソリンスタンド、車両整備工場、トイレ、樹木、芝生、景観整備が含まれます。

建設省タンロンプロジェクト管理委員会（Ham Nghi – Vung Ang Expressway Project Management Board）のグエン・カック・チュン委員長は、ベトナム道路管理局（VRA）がニンビン省に本社を置くスアン・キエム・グループ株式会社を、カムフン村の休憩所建設投資プロジェクトの落札者に選定したと述べた。同社は高速道路休憩所建設への投資で豊富な経験を持つ請負業者であるため、用地の引き渡し後すぐに建設を開始し、現在までに予定量の約30%に達している。

一方、ハティン省ドゥッククアン村（旧ドゥックトー県イエンホー村）のディエンチャウ・バイヴォット高速道路沿いにある休憩所は規模が小さく、片側3ヘクタールの広さです。地元当局によると、プロジェクトのために開墾された土地は既に引き渡されていますが、投資家であるベトナム国営石油グループ（ペトロリメックス）・トゥアティエンフエ石油会社は、まだ建設を開始していません。

説明によると、実施が遅れている理由は、ペトロリメックスが国営企業であるため、コンサルタントや建設業者を選定するための入札を組織する必要があり、これに多くの時間がかかるためだという。現在、同社は進捗を加速させるための解決策を研究しており、休憩所の建設を速やかに開始するための手続きを完了させている。

一方、ゲアン省を通る南北高速道路区間は全長87.9キロで、ゲアン石油株式会社が投資したミンチャウ村（旧ディエンチャウ県クアンハン村）の427+350キロ地点に休憩所があり、2025年1月から暫定的に運行されている。

設計によると、ギソン・ディエンチャウ高速道路休憩所の総面積は約3.3ヘクタールで、ギソン・ディエンチャウ高速道路第1期工事の実施に合わせて用地が整地されました。しかし、完成後、運輸省は設計を調整し、休憩所の面積を8.9ヘクタールに拡張しました。総投資額は約3,400億ドンで、2026年1月に正式に開業する予定です。

しかし、拡張区域は現在も用地取得の段階にとどまっています。現在、影響を受ける土地を所有しながら未だ引き渡しを受けていない世帯が11世帯あり、そのうち5区画はサービスハウスと車両整備工場の敷地、残りの1世帯は住宅地へのアクセス道路の敷地となっています。

ゲアン省は、最近まで運転手、乗客、駅に出入りする車両に多くの不便をもたらした一時的な開発状況を終わらせ、プロジェクトを完了するために、きれいな敷地を投資家に速やかに引き渡すための抜本的な措置を講じるよう、地元の部局や支局に指示している。

遅れて来た投資家にも対応します

最近、南北高速道路構成要素プロジェクトの運用開始の現実により、休憩所への投資や活用と同期していないために、特に休日や旧正月のラッシュアワー時に一部の臨時休憩所がしばしば渋滞を引き起こすなど、多くの欠陥が生じています。

これらの駅の利用方法は交通整理が不十分で、サービスの質も低く、衛生状態も保証されていません。4月30日に開通したバイヴォット-ハムギー、ハムギー-ブンアン、ブン-ヴァンニン、ヴァンフォン-ニャチャン、ベンルック-ロンタンといった高速道路プロジェクトでも、いまだに休憩所や臨時駅が設置されておらず、ドライバーや通行者に多くの困難と不便をもたらしています。

この状況に直面して、ベトナム道路管理局はプロジェクト管理委員会と投資家に対し、東部南北高速道路の臨時休憩所のサービスの質の向上を求める文書を送付した。

ベトナム道路管理局は、プロジェクト管理委員会に対し、投資家、休憩所運営者、道路管理局、交通警察局と緊密に連携し、仮設道路の現状と運用計画を早急に見直すよう要請する。交通安全の確保、運用環境の改善、そして道路利用者へのサービスの質向上のため、必要な項目の調整と補充が必要である。

さらに、プロジェクト管理委員会は休憩所の建設の進捗状況を定期的に検査し、促す必要があります。また、休憩所を建設する企業や投資家に、衛生設備、電気、給水システムを完全に装備することを要求し、公式休憩所の建設期間全体を通じて、清潔で快適で安全な環境を確保する必要があります。

建設省は、現在までに東部における南北高速道路プロジェクトの21カ所の休憩所のうち18カ所のみの投資家を選定しました。ロードマップによると、ルート上の21カ所の休憩所全てが完成するまで残り約5ヶ月ですが、現在も工事は予定通りに進んでいません。そのため、建設省はベトナム道路管理局に対し、投資家とプロジェクト管理委員会に対し、締結済みの契約に基づき休憩所への投資と建設の進捗を加速するよう指示し、プロジェクトの実施が遅れている投資家や企業には厳正に対処するよう求める文書を発行しました。

また別の動きとして、ベトナム道路管理局は2025年7月初旬、建設省に対し、ハティンからカマウまでの2025年に完成予定の国営高速道路13路線で通行料徴収を実施するよう提案した。

提案されている通行料金は、通行料徴収条件の規定を完全に満たす高速道路（4車線、連続した緊急車線）には1,300 VND/PCU/km、運用開始時に4車線だが不連続な緊急車線がある高速道路プロジェクトには900 VND/PCU/kmが適用されます。

建設省によると、休憩所建設への投資完了の遅れは、国家予算に支払う料金徴収計画に影響を及ぼす要因の1つだという。

承認された計画によると、南北東高速道路には21か所の休憩所が設置されている。しかし、現在までに開設された休憩所と臨時駅は10か所のみで、そのうち3か所は投資家によって運営され、7か所は人々の移動ニーズに対応するための臨時駅となっている。
ハノイからゲアン省までの区間は約280kmで、休憩所・仮駅が4箇所あります。ハティンからフエまでの区間は約330kmで、休憩所・仮駅が3箇所あります。ホーチミン市からカインホア省までの区間は約400kmで、休憩所・仮駅が5箇所あります。残りの休憩所は、カインホア省からカマウ省までの高速道路事業区間に設置されています。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/day-nhanh-tien-do-tram-dung-nghi-cao-toc-bac--nam-i773775/