TPO - ハイフォン市の指導者らは、国会経済委員会と運輸省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクト第1期のうちナムハイフォン駅からナムドソン駅までの区間への投資を研究・検討するよう提案した。この区間は2030年までに完成する予定だ。
TPO - ハイフォン市の指導者らは、国会経済委員会と運輸省に対し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクト第1期のうちナムハイフォン駅からナムドソン駅までの区間への投資を研究・検討するよう提案した。この区間は2030年までに完成する予定だ。
2月4日、国会経済委員会のグエン・ミン・ソン副委員長はハイフォン市の指導者らとともに、ラックフェン港駅でラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの現地調査を実施した。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、36駅を含む388kmを超える幹線を有しています。このうち、ハイフォンを通過する区間は、46kmの幹線と20kmの支線2本（ナムハイフォン駅～ドーソン駅、ナムディンブー駅～ディンブー駅）です。
本線の設計速度は時速160km、支線は時速80kmです。設計によると、ハイフォンを通る鉄道には、ナムハイフォン駅、タンビエン駅、ナムディンヴ駅、ディンヴ駅、ラックフェン港駅、ナムドソン駅の6つの駅があります。
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国会経済委員会とハイフォン市の指導者らがラックフェン港でラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの予定地を調査した。 |
調査では、ハイフォン市指導部の代表が、国会の経済委員会と運輸省がナムハイフォン駅からナムドソン駅までの区間への投資を研究・検討し、ナムドソン駅プロジェクトをフェーズ1として実施し、2030年までに完了するよう提案した。
ハイフォン市の指導者らは、ハノイ・ハイフォン高速道路とタンヴー・ラックフェン高速道路に並行し、かつこれらに近接して走る鉄道について、市全体の計画方針に沿って技術的解決策と現在の土地利用状況を検討し、路線間の土地利用を最小限に抑え、既存道路の交差点を処理する計画を策定することを提案した。また、居住地域を通過する区間の交通安全、環境衛生、ほこりや騒音を防止し、生活を確保するための計画を策定し、具体的な解決策を講じることを提案した。
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出典: https://tienphong.vn/de-xuat-moi-lien-quan-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1714343.tpo
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