ベトナム道路管理局が建設省に最近提出した提案によると、マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、ヴィンハオ - ファンティエット線の4本の高速道路は道路法の要件を完全には満たしていないため、12席未満の車両および2トン未満のトラックの最低通行料金は900ドン/キロメートルと提案されている。
ファンティエット-ダウザイ高速道路は、通行料徴収条件（連続した緊急停止車線を含む4車線）に関する規定を完全に満たしており、提案されている最低通行料は1,300ドン/キロメートルです。
ベトナム道路管理局は、料金徴収コストを差し引いた後、上記5つの高速道路の通行料徴収による国家予算は年間約1兆7000億ベトナムドンになると見積もっている。
ベトナム道路管理局は今年初め、2つの料金レベルを策定しました。レベル1は基準を満たす完成済みの高速道路に適用され、レベル2は休憩所、緊急車線、サービス道路がないなど基準を満たしていない高速道路に適用されます。具体的な料金は以下の通りです（単位：VND/km）。
| グループ | 有料車両 | レベル1 | レベル2 |
| 1 | 座席数が12未満の車両、2トン未満のトラック、公共旅客輸送バス。 | 1,300 | 900 |
| 2 | 12～30人乗りの車両、積載量2～4トン未満のトラック。 | 1,950 | 1,350 |
| 3 | 31席以上の車両、および重量4トン以上10トン未満のトラック。 | 2,600 | 1,800 |
| 4 | 重量10トン以上18トン未満のトラック、および40フィート未満のコンテナトラック。 | 3,250 | 2,250 |
| 5 | 総重量18トン以上のトラック、40フィート以上のコンテナトラック。 | 5,200 | 3,600 |
料金徴収期間については、 財務省通達第23/2023号に基づき、ベトナム道路管理局は、機械、一般業務用設備、事務用機械設備の減価償却期間は5～8年と定めています。そのため、本機関は7年間の資産活用期間を提案します。管理局は高速道路料金の徴収、支払い、使用を管理するとともに、運営主体およびサービス提供者が提供する料金徴収サービスの運営および収益を検査し、料金徴収が正確かつ完全であることを保証します。
現在、全国には建設省の管轄下で直接管理・運営されている国有高速道路が12本あります。上記の5本の高速道路に加え、 ハノイ- タイグエン、ラオカイ - キムタン、カオボー - マイソン、カムロ - ラソン、ラソン - トゥイロアン、ホーチミン市 - チュンルオンの7本のプロジェクトは既に開通していますが、まだ通行料徴収の対象になっていません。道路局は、これらの高速道路の開通に向けた計画を策定するため、今後さらに調査を行う予定です。
2024年6月27日に国会で可決された道路法は、国が投資した高速道路を走行する車両からの使用料の徴収を含む、道路インフラの整備に対する管理と投資に関する多くの規制を追加した。
出典: https://baohatinh.vn/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post285998.html
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