2030年までに全国で33の空港が建設され、投資には約500兆ドンが必要となる。

2030年までに、ベトナムには33の空港が存在することになる。（写真：PV/Vietnam+）

首相が承認した計画システムでは、北中部および中部沿岸地域の計画において、カインホアを成長の中心として位置付け、ヴァンフォンをサービス物流センターとなるよう方向付けている。

中央高地地域計画では、マンデンを国家観光地域として位置づけ、マンデンの空港への投資調査を含む、中央高地と中央海岸を結ぶインフラの開発を目標としています。

さらに、カインホア省の計画では、ヴァンフォン空港の開発用に土地が割り当てられており、コントゥム省の計画（旧）とマンデン観光地域の総合計画では、どちらもマンデン空港を重要なインフラプロジェクトとして位置付けています。

したがって、ベトナム民間航空局は、マンデン空港とヴァンフォン空港を空港システムのマスタープランに追加することが必要であると考えています。これにより、国家、地域、省の開発方針の遵守が確保され、民間投資を誘致する条件が整い、観光物流が支援され、南部中央部と中部高原地域の地域の連結性と国防安全保障が強化されます。

計画によると、マンデン空港の投資額は約5兆VND、計画総面積は約350ヘクタールと見込まれています。ヴァンフォン空港の投資額は9兆2000億VND以上、計画総面積は約497ヘクタールと見込まれています。

また、提出書類の中で、民間航空局は、東西経済回廊とクアンチ・サラワン（ラオス）・ウボンラチャタニ（タイ）経済回廊における同省の戦略的な位置、およびクアンビン省（旧）との合併後の新たな開発の必要性を理由に、管轄当局がクアンチ空港のレベルを4Cから4Eに検討・調整するよう提案した。

さらに、クアンチ省の承認された計画では、クアンチ省が北中部および中部沿岸地域の物資の物流・輸送の中心地であると定められており、大規模な航空輸送の必要性が生じている。

ベトナム民間航空局は、2030年までに空港システム開発のための資本投資需要は国家予算、予算外資本、その他の法定資本源から動員され、約499兆6190億ベトナムドンになると提案した。

空港数とシステム全体の収容能力も調整される予定で、2030年までに空港数は33となり、総収容能力は2億9,700万人に達する。2050年までに空港数は36となり、総収容能力は5億3,850万人に達する。

これを基にすると、2030 年までに調整された空港システムの総土地利用需要は 26,600 ヘクタール以上となり、2050 年までに 27,800 ヘクタール以上になります。

VNAによると

出典: https://baothanhhoa.vn/den-nam-2030-ca-nuoc-co-33-san-bay-can-gan-500-000-ty-dong-de-dau-tu-269855.htm